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2019/07/30
夜中、古いTY250Rの画像探してた。見つけたら懐かしい工場画像で・・・最初は工場も何も無く広かったなと。吉本ではないが、3年ぐらい赤字で、ずいぶん貯金使ってしまった。もちろん土日は休んでバイト（バスの運転手）してたしな。そういうの当たり前と思ってた。 ダイハツの軽トラが懐かしい。見ると10インチ・・・古い。クーラー無いのが辛くて1年でマツダに乗り換えた。鈴木製松田ね。3年ぐらいしたらタダで遊べるようになった。赤字ではなくとんとんと言うだけで、食えるというか生きれるようになったわけではない。それは今も同じ。よく言うのがリーマン前が一番良かった。しかし最新型の白フレーム青フォークのTY250Rはどこいったのか？シートだけある。 朝は10時ごろ起き。グタッ・・・もうあかん感じ。ソファーあって良かった。これも嫁はんが買った。30分で何とか動き出す。今日はもらったクロワッサンを焼いて食べる。何とか1個食えた・・・でかくて密。わしはスカスカ好き。騙されてる？ ドルチェグストなくなって、バリスタをアイスでする。これも終わりなので分解して洗浄した。 事務に入る。事務はヤフオク少々。時点落札者から連絡が来てよかった。だけど粘られたせいでかんたん決済できないかも？全く迷惑な話だ。新規は入れて欲しくない。見るとまたキャンセルしたようで他にも悪い評価付いていた。迷惑極まりない。 ブログをする。岐阜Tさんのやつ。百聞は一見だろ。ほんま金持ちだった。ちゃんと動いてるかどうかは知らん。キャブは何もやってないから。 昼になったので出かけるか、わ、すごい雨だ。大雨。少し待機。 止んでから出かける。すごいいい天気。暑い、湿度100%か？クーラー全開。武庫川ルート。電光掲示板は34℃、そろそろ夏が来たな。大阪は35℃以上になる。沖縄よりも確実に暑い。昨日の事故は2割多い。工場には1時ごろに到着。スマカメ12:59。 着替えて開場、すぐに水撒き。入念に水を撒くが、気化熱はしれている。単車出して行き、昨日の錆びリムとの戦いの跡を掃除機かける。きれいになった。TY250Rはオイル出てる。下を見てよくわかる。やはりケースが割れているな。少し変形してるもん。このエンジンはいつまでもは使えないな。エンジンも3こ1になりそう。 では少しの事務。ETCつけるかTY250Rやるか。片付けつつ考える。 当然TY250Rだわな。アンダーガードを装着しましょう。してるとKさんが来た。 31日に書いています。なんじゃかんじゃしゃべりつつ組んでると、チェンジペダルのボルト入れるの忘れている。アンダーガードが付いたらもう入れれない。ちっ、またアンダーガード外す。チェーンも装着、タイヤがでかくなったのでスイングアーム前方に隙間がほぼ無い。石噛んだらどうなる？ チェーンにブレーキ調整。あー、ドライブスプロケットも交換を忘れた。ま、金曜日でいいか。などと言いつつ、スプロケのガードを付けた。 ギアオイルを入れる、800ccと書いてあるようなので750cc入れた。降ろしてタンク装着。かけて見るか・・・コックオン、ダラダラ、良くある話。コンコン、直った。 キック数発、かからない。250でもシングルなのでしんどい。プラグ見るとべちゃべちゃ。ガソリンは来てる。プラグ交換、火も飛んでいる。でもかからない、かけれないか。足が痛い。スタンドの上で全体重をかけて蹴っている。なのにかからない。 かけ方も変える。またプラグ外して清掃。すると、パン・・・お、1回火が付いた。またパン・・・それが続いてついに、パ、パパパパパ・・・かかった。煙モクモク。クランクにいっぱいたまってたのか？バババーン、バーン、パン、パン。おそ、回転落ちるのおそ。これでいいのか？アイドリングは安定し、ツキもいい。濃いぐらいだ。と思う。なのに、バーン、バンパン。アクセル戻しても回転落ちがほんま遅い。 とりあえずクラッチ切ってギア入れて見る。ローに入れてやる。クラッチを切ってリアブレーキかけるがホイールは回転を止めない。クラッチ張り付いている。ニュートラルに戻してブレーキ踏んで、回転上げてローにガンッ、剥がれた。 6速まで全て入れて見た。入るな。クラッチも切れるようになった。いけそう。 回転の落ちが遅くおかしいと思ってまたタンク降ろしてキャブ交換。これもかからない。何とかかかった。が、同じであった。TKキャブ、セットしようにもジェットも何もない。これ、どうしようもない。同じと言う事がわかったので、今回再生したものに戻した。するとフューエルホースが無い。ちゃんと外したキャブから外して、付けたと思ったのに無い。ないない・・・ん？ なんとホースはエアスクリューに差し込んであった。差し込んだのに見えない。それもボケてるが、エアスクリューに刺す？自分で意味がわからなかった。エンジンは回してる間に煙は減って来た。直管のサイレンサーはいい音がする。パンッパンっパンッ・・・行けそう。できたな。シート装着した。 Kさんは祭りの前夜祭に行った。 わしは昼飯。ハウスのカレーをチンして食べる。うんめ、あつー。水分はめちゃ補給している。 Mさんが来た。3X4で金足りない人ね。金を入れに来たらしい。ちょっと遅かったな、奥地になってしまったぞ。タンクの美しさに満足らしい。そして金が無いので遅くていいとさ。どうせ夏は乗れないしな。清掃後初めて見たのかキャストもきれいと満足そう。そりゃー、それなりの金額だからな。本人は60万と見てるようだが・・・再生と整備とカスタムと・・・いくらベースは20万円と安いとはいえ無理かもな。金持ちになったわい。 さてさて、それではレーコー飲んで工具片づけたら積み込みましょう。 TY250Rを軽トラに積み込む。もちろん175も積む。エンジンが超小さい。縛って、荷物も積んでいるとH君が来た。今日みたいな日に乗ってると壊れるぞ。 ウエア類、水、スペア部品はキャブも含めてな。クラッチのケーブルもいるかも？クーラーボックス、すのこ、いすなど積んだ。軽トラを寄せる。 で、何かするのか？CRキャブのケーブルをきっちりしたいらしい。いいけど金取るぞ。 その前に事務。ここでなぜかデジカメの話。ミラーレスと普通のミラー付きと。ミラーはなぜ付いているか・・・ちょっと説明が悪かったな。ミラーはレンズ通して見てピントを合わせるために付いてるんじゃ。オートフォーカスなんてのは最近の話、1眼レフはマニュアルでピント合わせるためにミラーなんですわ。 OM-1とかEE-1から話してのE-300の横向きミラー。そしてOM-DのPEN P1やわな。最後はデジカメならこういうのもできるってなAIRですわ。たぶんAIRが1万円ぐらいになったら買うわ。 オリンパスはカワサキみたいなもので、ニコンキャノンがホンダヤマハならね。本物W1がOM-1、W800がOM-Dだなって話。普通使いでOM-Dはいいが、全然おもろないやろな。 で、金くれるならやっか。シートにタンク外しだす。CR38はボアエースのマニホールドで上手くXT500にも付いている。このキャブが一番いいのは同意する。壊れないし性能もいい。良く走るし燃費もいい。 そのステーを簡単に外して、加工する。ケーブルを調整しやすいようにねじ壊す。6.2mmの月光は食い込みすぎて上手く行かない。6mmの月光でねじ壊してから6.2mmを通す。 アイドルアジャストスクリューも長いと使いにくい。短く切る。面取りする。スプリングはもう弱い物になっていた。レーサー以外は弱い物が使いやすい。 さらに割りナットを作る。これでいい。 ステー装着、ケーブルも装着。調整する。軽くしたいのでと一番先端部に引きケーブルを付けた。XT500なら付くのね。SRでは厳しいだろう。ま、こんなもんか。ハンドル切って引っ張らないか確認。Hくんは軽くなったと喜んでいた。 タンクにシート装着。おおきに。これで終了だな。 XT500とSR500のシフトの違いを聞いた。へーへー・・・わしはそんなにまじまじと見た事が無い。勉強になった、今度見てみよう。わしも次にXT500組むなら新型ミッション（RH01J）入れようと思っている。XT500はほんまにギア入らない。だから面白い。面白いノーマルは持ってるからね。 サスもいじる必要ありそうだな。夏休みは北に行くらしいぞ。ええなぁー彼女と。わしは1人でええわい。寒いが10月ぐらいに行こうかな？じゃーなー。 じゃ、片づけよう。片づけた後に軽トラのETCを外す。完全に壊れて、ピーピー五月蠅いのよ。取り付けは明るい時にしようと思ってしなかった。箱から出して見てみた。取り付ける場所もだいたい考えた。あまり加工しないで、目立たない、熱くならない場所にしよう。 全車入れた。やる事は多いなぁー。事務に入る。事務やってから帰りましょう。腹も減った。ローソンに入金しに行く。ついカツサンド買ってしまった。カツサンドとバリスタレーコー。だーれも飲んで行かないなバリスタ。新しい粉で美味いのに。 水筒も含めて持って帰る。帰ると嫁はん寝てるので風呂・・・はなくシャワーした。シャワーすると交換したくなるTOTOのに。その後この日記書き。夜にはLINEでちょっとうれしい事があった。3時おやすみ。もう明日は休みます。定休日。そうそう今日までの現金帳簿も付けました。 明日、ちゃんとTY250Rが戦闘できる状態にあったら、フォークシール交換して週末はTY250Rで出ます。乗り慣れてないけど。へたくそなので関係ない。それよりモノサスの威力（性能）が欲しい。 |
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岐阜のお金持ちSR400の続きです。
日記でも書いていますが、SR400にお金つぎ込む人って、本物の金持ちと思います。
愛は金、金は愛と思ってやります。
もう3か月前のですね。ブログの引っ越しも悩みつつ・・・
この画像はヘッドライト開けようとしたら、こんな訳の分からんビスが入っていたと言うやつ。
せめてテーパーにせーよ。ちゃんと締まらないと向きが合わん。
てか100円もせんぞ、おごったれよ。
わしは貧乏なのでおごりません、純正部品代もらって純正付けます。
まずはくっそ高くつくブレーキから。
ほーれ、やっぱり駄目ですわ。軽傷やけどね。
右が新品。
この部品も年々高くなっています。もうすぐ1万円ぐらいになるでしょうな。
現行SR400の3倍？
ま、それが旧車に乗ると言う事。出るだけいい。出なくなったらメッキやでな。
今度は左新品。右は油食いすぎて太ってます。多分フォークオイル食った？
まぁこれはこんなゴムなので・・・2000円ちょい。
ハンドルは交換のカスタムを聞いています。
外して見て気づくホルダの逆装着。
知らずにそのままにしてたら、わしが逆向きに取り付けた事になるのでしょうね。
ボケ来てるので全て見れるわけではありません。
フォーク抜こうと思ったら・・・
ん？違和感。わかりますか？
そうです、事故車です。ロワーブラケット曲がってますねぇ。いやいやいや・・・
ま、中古ありますよ。いつまでもは無いけど。
ボルトも清掃します。磨いてはいません、清掃のみです。
磨くのはオーナーの仕事。わしの愛はここまでです。
フォークは点錆びあるのでインナーを交換してくれと聞いています。
これぐらいねぇ・・・流石金持ちはちゃいます。
ちなみにエアサス、33Yのフォークインナーは販売終了。
わしの手持ちの在庫も、この方に当時の定価以下で売って終了です（終活中）。
インナーの再生は再メッキになります。
オリジナルに拘らなければ、エア無しなら新品出ます。
傷はそこかしこにあり、あー・・・これもわしがやった事になるのだろうなぁと思いつつ・・・
嫌々組むのでした。わしは専用工具使いますので絶対に傷つけません。
わけのわからんカチカチスプリングが入っていました。
ま、こんなアホみたいなこと・・・
スプリングは後からでも交換できるので、そのままにしておきます。知らん。
単車屋に上手い事言われてカチカチスプリング入れる人も多いのでしょうね。
ま、儲けさせてあげてください。
体重が100kgぐらいあればこのスプリングも役立ちそう。
人災はいっぱい出てきます。
汚く塗られたタッチアップは、事故の跡を隠すためか？
と、びびらせたが、寸法は普通だったので、乗ったらわからんかもね。
愛は盲目。
ステムのベアリングは使えそうだったが、強制的にアンギュラにします。
それが普通だから。
おれは交換してほしくないって方は先に言ってね。
ご要望には合わせます。
ロワーブラケットはフォークよりも弱く、少しぶつけると曲がります。
曲がるのは、ロワーブラケット、フォークインナー、フレームの順。
愛があればフレームは曲がっていないと思う物です。フレームは強いです。
ただ、製造工程では知らんけど・・・
続くかも？
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2019/07/29
10時ごろ起きた、7時間も寝ていなくしんどい。ぐた、リビングのソファーはデブM2に占有されている、わしが座ったらポンと持ち上げられて排除された。床で寝転がる。ううー、腰も痛い。 よーいどんは須磨のお寺やってた。 動き出す、昨日Tちゃんにもらったパンを焼いて食べる。2枚をそれぞれバターとヌテラ。いいパンだ、高級品。食べたらドルチェグスト。事務に入る。 事務は昨日の日記書き。ほんまに時間無いわぁ、そろそろ休まないとしんどい。くしゃみ連発鼻水だらだら。さらに顔面のぴくぴく。暑い、昼の1時過ぎて日記完成。ブログに上げて出かけましょう。散髪したいが・・・ま、まだいいわ。 ヤフオクにゴミを出す。壊れてはいないが使えなくなったプリンターが売れた。送料が高いのにね、輸出屋かな？送料足したら・・・普通の人は新品買うわな。 あまりに暑くて単車にはカバーかけた。今日はつなぎも積み込み軽トラで行こう。暑すぎる。1時過ぎて出る。クーラー全開。車は走らない。電光掲示板は33℃、まだまだこれからだな。工場には2時前到着、スマカメ13:42。着替えて水撒き。 そして開場、単車を出していく。明日はプラゴミで大家さんにお願いする。お出かけするところだったみたい。飲み物持って歩かないと危ないよなどとしゃべる。象印の水筒を勧めておいた。 さてその水筒に氷入れてお茶入れて飲んだら、プリンターの梱包。楽です、買ったプリンターの箱をそのまま使うから。伝票を貼る。 TY250Rをリフトに上げる。今日は休み。今週は全て休みでもいい。もっと休んで自分の車も修理したい。自分のやってばかりでは金なく遊べないし・・・辛いところだ。朝から嫁はんに学費入れてないと怒られたし。 首が痛い、肩が凝ったな。F1ニュース見るとアルファロメオの順位は取り消されたらしい。車両に何らかの不具合か人災でスタートのクラッチのタイミングがおかしかったとか何とか。今時クラッチも電気仕掛けなのでそうなる。で、ルイスがポイント取ったらしい。なんとロバートもポイントゲット。それはそれでよかった？キミは悪くない、チームの話。 昼飯、持って来たピラフ？を少し食べる。しんどいけど動くか。金にならん自分の事も少し嫌になってきた。水分補給しつつ動き出す。あっつい。 TY250Rのエンジン降ろすが、スイングアームのガードも交換するのでスイングアームも同時に下ろす。わしが載せたエンジンなので非常に素直に降りる。スイングアームのピボット抜いたら、後ろのスイングアームが落ちて取れた。素直ー。エンジンも降ろしやすい。早かった、30分？マフラーの知恵の輪外しも慣れた。キャブも交換する予定。 30日に書いています。旧型と新型のクランクケースの形の違いの画像を撮る。大きくちゃう。新型は重いだろうにな。汚い新型エンジンを清掃する。清掃出来たら積むか。て、軽く止まる場所に置くだけ。そして前側のステー類を仮止めした。ちゃんとギアも入り、クラッチも使えるといいが。 ではスイングアームの割れたガードを交換する。20年近く前に2000円ちょい。今は5000円ちょい。交換してスイングアームを装着するのだが・・・上手く行かない。 スイングアーム、サスのリンク、エンジンをピボットで刺さなくてはいけない。そりゃー難しいわい。なるほどな、それで新型はリア側のエンジンのステーを下に1つ追加したのだな。エンジンがある程度固定されれば作業は楽だ。 リアサスも外す。そしておらっ、フレーム持ち上げかなり難儀してピボットシャフトを入れた。いやー苦労した。仮止め、サスも仮止めする。ふぅー、ハーネス装着。エンジンを本締めする。マフラーも装着、サイレンサーもな。キャブも装着した。休憩する、かき氷も食べる。水分補給しまくり、シャツは汗でベタベタ。気分がハイになって来た。 クロネコでプリンターを出した。こういう取引の早い人もいたら・・・ねぇ。 さーてがんばろう。エンジンは乗った、残す大きな物はフォークシール交換と、リアタイヤ交換だな。リアタイヤを入れるとしよう。ホイールは3つ、付いているのも入れると4つある。タイヤが入っている部品取り2つからタイヤを剥ぐろう。 トライアルタイヤを外すのは少し苦労する。ビードストッパが2個、対角にあるから。まさに汗だく。ビードストッパは全て本体とゴムが剥離した。 ホイールは・・・うーん錆びている。内部の錆、少しベベルブラシで取ると鋭利なささくれになる。これあかんわ・・・外も内もダメ。内側の錆が一番少ないのは亀トラのゴミ箱から助けたホイール。だがこれは外側にささくれがある。でもこのリムを使う。3個1する気だがそれは今じゃないな。ベアリングなども使えないのもある。スプロケは35Tが2枚付いている。ノーマルとアファム。アファムであったのが驚いた。師匠からも35Tは1枚もらった。なので10Tのドライブがあればいいが、販売終了品。 いまするのは付いているホイールを試合で使うとして・・・タイヤ交換は当然、内側の錆取りだな。錆取りはできている・・・ 役に立たなかったチンコータイヤを外す。Mさん買わないかなぁ？フロントタイヤに。一応ラジアルのキャラメル。公道はOKだろう。セローにも良い（チューブレス）サイズが小さい、110/100-18。 ほれー、これでパンクしないのが不思議。内側がガサガサ、チューブ切れそう。段差もささくれも。DIDってほんまこういう錆びするわな。 とりあえずベルトサンダーで段差を削ってみた。これがいい感じになった。ささくれと段差削ったらこのまま使えるんじゃね？やってみよう。 ものすごい根気と時間。大量の愛。どんどん削る。途中ベルトも交換。強度は考えていない。出来た、手で触っても不安は全くない。これはいいぞ。よしこれで週末は戦う。 リムバンド入れて、ミシュランを入れよう。ビードストッパは全て修理した。はがれた面をきれいにして黒ボンドで貼る。2,15リムのビードストッパ4つも作ってしまったわい。 対角ビードストッパのタイヤの入れ方は書かない。リムバンド先で、タイヤはめてからビードストッパ入れる。わからんだろ。リムバンドをビードストッパにかけたら、片側のビードを入れる。そしてチューブ入れて組む。流石に汗だく。 空気入れてミミ出したらOKだ。2度空気入れてなじませてからバルブ入れる。エアは1.8ぐらいまで落とした。そして仮組み。いい感じ？タイヤでかいなぁ・・・チェーン伸ばさないとあかんかったらどうしよ？ちなみにサイズは120/100-18。8時過ぎたし終了しよう。3本のトライアルタイヤ外し、1本入れたらもう・・・死にそうじゃ。 片づける。工具はそのまま。車両は全車入れた。ふぅー・・・椅子に座ったら9時過ぎた。これでエンジンが普通に動き、調子悪くても走れれば出れる。もちろんスペアで175を持って行くけどね。スペアで250Rが欲しくなってきた。5.6台あったのに処分しちゃった。エンジンは明日かけましょう。クラッチも切れそうな気がする。 事務少々。送られてきたETCを見る。なるほどね、タイ製。タイや台湾なら信頼できる。チャイナはダメ。休憩、ぐったりしてから帰る。今日は本当はオイルも仕入れに行きたかった。 帰りもスイスイ。帰って来た。晩飯は海苔弁当。おおきに、豆腐も食った。風呂やって入ろうかなと思ったら嫁はんに入られたので、昨日半分見た小野田さんのやつを見る。面白い。この鈴木君、すごいね。バックパッカーでもすごい行動力だ。旅行者と自分の事を言うが冒険家でもいい。調べるとやはり冒険家の亡くなり方であった。 フロ、その後日記書き。ついに1週間と1日が経ち、落札したのにキャンセルした新規を削除した。次点の人が取引してくれるといいけどね。お、入札してほってたP3を落札してた。ちゃんと動けば旅行に持って行けるわい。標準レンズ付けてだが送料も入れて1万円とたっかい。これがP1P2なら安いのにな。どれぐらいピントが早く広範囲で合うのかお楽しみ。 最近はドローンが欲しい。ユークラとかドローン無いといい写真が撮れないでしょ。ではおやすみ。明日は開場予定、でもTYもやるしETCを軽トラに装着すると思う。じゃおやすみ。ほんま休みたい。 |
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2019/07/28
良く寝た、何か夢見てたが忘れた。10時前起き。リビングでグタ、少し疲れている。ジャパンカウントダウン見てサンジャポ。やはり吉本問題。友近が出ていた。やはりどちらかと言うと東京の芸人はちょっと大阪の芸人とはちゃう感じがした。リンゴさんが言う温度差ってやつか。言ってる事は確かにそうで熱く？語っているが冷たく感じた。さてさておもろいな、どうなるねん？太田が今日もまたいい事を言う。安倍さんのお茶会？花見行くと左が。安倍のばかやろというと右が文句言うってさ。オレはどちらでもなくどうでもいいってな。わしもどうでもいい。 酵母パン切って焼いて2色塗り、ドルチェグストやって見る。トップガンの話。すごいよねートム。わしよりパイセンやし。元気やなぁ。アレ見て忍者って人は多いだろう。わしはインターメカニカ欲しくなったね。その後ずいぶん調べたもん。ビデオテープも持ってる。 さて終わった。少しの事務。とりあえずあのかわいい子誰やったけと昨日のあさパラ調べる。そうそう磯山さやか。好きやわぁー、顔が好きな顔。濃いめ？ま、デブもいい。さ、ずっとわからんかったのがわかったので工場に行きましょう。天気いいので単車で行こう。単車で空調服って・・・ああ、止まったときにいいのか。アドちゃんでぶいー、調子いいとか悪いとか、こんなスクーターは関係ない。楽しみは何も無い、ただ道具はそんなもんだ。武庫川ルート。 走ってると単車は風来る、暑いけど。 武庫川渡ったら左からこちらをあまり見ないで出てきたおばはん。125の少し大きめスクーター、これが速い。最高速は法規を守り60ポコペンぐらい、わしと同様。だが前方でその動きはアグレッシブ。障害物（遅い車やバス）の動きや読み、瞬時の判断。後方から見ているのでその判断が的確であるのがわかるが、あの位置であの判断はすばらしい反射神経。そしてスクーターを操る技術も普通ではない。 信号で並ぶと見える足首から同年代以上を感じる。そしてファッションとヘルメットから少なくとも10年以上はパイセンか？一度チャンスがあって、わしが左から抜きにかけると寄ってきてブロックされた。ミラーなんぞ見ていない、私が行くのよどきなっって感じ。わしが引かなければ接触したところ。ロマンとかケビンと同じ。 車の左を60ポコペンで抜いていくのが恐ろしい。わしは右車線を走って見てるのだがな。左折とか左折しようと寄ってきた車がいたら巻かれるぞと思う。イッている。結局本町（尼崎）まで5mの先行を許した。アドちゃんという最強マシンで通勤時に先行されるのは久々だ。乗り換えてから初めてかも？他のXT500やカブ90、シビ子などの遅いマシンなら何度も抜かれているけどな。けっきょくどれぐらいのババか顔を見ることは出来なかった。いやいや。 電光掲示板は32℃、止まるとアドちゃんでも暑い。昨日の事故はめちゃ少ないが、ニュースでやってたやつか？一人亡くなっていた。 29日2時に書いています。激時間の無いわし。 工場到着1時前、スマカメ12:40。暑い・・・空調服欲しい。着替えて開場する。とあるものを洗浄忘れてたので洗う。水分補給は忘れない。今日から水筒に氷入れてお茶を入れた。 開場、まずは水撒き。入念に撒くがすぐに乾く。少しの事務、単車を出していく。結局ヤフオクで落札された商品2つはかき回されている。落札者が銀行振り込みにしたので削除できないとヤフオクから連絡が来た。1週間と1日、つまり8日も削除できないらしい。先週落札されている。困ったもんだ、こういう取引しないヤツに出品者は悪い評価つけるしかしゃーないと言うのがな。出品はリスク大きい。 単車を出していく。するとTちゃんがもう来た。早いやんか。そこ邪魔。ま、いいけど。 ねーちゃんが来た時は掃除機をかける。車両を入れ替える。一番奥地のH号34Aを出してやる。荷物置き場はかわいそう。変わって荷物置き場？になりそうなのがM号3X4だ。何度も書くがご新規さんで、部品代が足りなくなると仕事は止める。そのまま払わないって人はまだいないが、過去に半分ぐらい払って3年間ほったらかしにした人がいる。その後先に部品代をもらう事にしている。それでキャンセルとか取りに来なくても損はない。工賃は損やけどね。1年来ないと処分する。そんな話もTちゃんとする。 掃除機もかけた。3X4の苦労したガスケットの破片がぎょーさん落ちてるしな。段ボールも片づける。お、XT500のケーブルまとめるヤツが出て来た。アメリカ号用に新品付けたらなくなってたやつ。また新品取ったもんな。そんな事してたらMさんが3GWを取りに来た。おー、今日も歩いてきたのか？さすがに今日は暑いから電車で来たらしい。バクシーシ（差し入れ）を頂く。おおきに。Tちゃんはパンを持ってきてくれた。スーパー主婦はパンも焼く。って買ったやつか？北海道のパン屋はパン無かったん？とね、ちょっとは食わしてもらったがなぁ。無かった。くれとせこい事を書いているのではない。気持ちの問題。自分の食うものぐらい自分で面倒見れる。 で、残金を頂く。おおきになぁ、キーを渡して書類に請求書も渡した。書類確認せーよ、ステッカーも貼ってや。7万キロ走行、カブな普通のSR500は帰って行った。上手く乗れば10万キロとか乗れるのでしょうね、後期3GWは。ヘタは壊す。ああ、気にするな。現オーナーではなく、前オーナーがヘタなら壊す。オイルは2000kmも交換しないと壊れる。通常1000kmで交換。 で、北海道パン屋の3GW初期を降ろして、セローを上げる。あっついのう、これも壊れるんじゃないか？いやいやセローも排ガスモデル以外は壊れません。90年代のセローは壊れないって事。みんなそう。これも10万キロ持つだろう。徐々に普通になって来た。 ではセクハラなこの前のわしの夢の話をしつつ、セローを分解。シートにタンク降ろす。おもっ、何でガソリン入れるかなぁ。いじめられている。 ほぉ、上手くETCの電源取ってるやん。セローは取りやすいわな。茶からです。ヒューズにアンテナに・・・後ろに配線持って行くのならテールからでも良かったかもね。でもこれならスマホとかナビとかも前で分けやすいな。アンテナ位置がわしには気に入らないけど。目立ちすぎるし雨がもろに当たりそう。でも他に場所は無いねぇ。 ではリアホイール外してリアサスを降ろす。簡単。で、わしが加工したセロー純正スプリングに交換する。現在のスプリングはTY250R用。ちょっと思ったよりもイニシャルがかかった感じ。 そのサスを入れようと思ったら入らない。キャブ邪魔。キャブも緩めて斜め向けて、ようやくリアサスは入った。キャブをまっすぐ止めてから、サスを規定トルクで締めて止める。 そしてリアホイール装着。左のカラーがコロコロして上手くない。さらにうまくないのはスネルカム。ナットを閉めると一緒に回ってしまう。これはよくよく後で考えたらわしのミスなのかも？サービスマニュアルに従ったわしのミスかもしれない。 と自分を攻めたがそうじゃないな。昔は割ピンのタイプだった。ワッシャ入ってたのかも？今はUナットで、スカート付き。これがよろしくない。ええークソヤマハ。スネルカムにすな。スネルカムとスイングアーム当たり面を脱脂、ナットのスカートには油分をやる。インパクトで行くが上手くない。降ろしてからにしよう。 サイドスタンドがボロをベースに加工したので気に入らない。スイングアームのゴムの当たり面にちゃんと当たっていない。曲げるか。 取り外してプレスで曲げようと思ったが、上手く押せない。タイヤレバー挟んで固定してプレスで押したら、曲がらずに凹んだ。おいおい弱いな・・・失敗。 しょうがないので開きを狭めるためワッシャを挟む。不細工なのでこういう仕事はしたくない。まだ溶接で肉盛った方がいい。しゃーねーなぁ。 平たいところの曲がりと、摩耗に寄る鋭利な状態を修正。 どんどん組んで降ろす。おおー、ええやん。柔らかい。キャリヤに体重かけてチェーンの遊び見るが柔らかいのがよくわかる。ダンパはノーマルセット、スプリングだけ柔らかくしている。 Tちゃんにまたいでもらって測定。おお、68は無い、67.5だな（地面からとある場所まで）。ちなみにノーマルは74/70cm。自重のみ/Tちゃんがまたがった場合。TYスプリングは71/69cm。今回のノーマル加工は70/67.5cm。25mm落とせた。フロントはもっと落ちている（多分30mmほど）。 出来た感じやな。 ではアクスルシャフトのナットをもう一度。降ろした状態でブレーキペダル踏みつつ締めたら締まった。よかったー。出来上がり。わしがまたぐと短足でも足が余る。トライアル車並み。いいねぇ。 昼飯じゃ。時間かかったわい。昼飯はMさんがバクシーシしてくれた5番館のステーキ弁当。ニンニク風味。たぶん2000円では買えない。3000円ぐらいするかも？お金持ちぃ。 目をつむってステーキを味わう。ひぃー、うんめぇー・・・ Tちゃんがサラダ買ってきてくれたので頂く。じゃ、ちょっと乗ってみるかな。サイドスタンドはシャシブラック塗った。 こんなに足が余る単車ってそうはない。もちろんSRより低い。地面蹴飛ばして前の道路まで出れた。セルでかけて走りだす。プラグの焼けも良好で、セットは合っている。冬は薄いと思うけど。 リアブレーキは効かない。だが、フォークもリアサスもいい。コンフォートだ。ギア比もいい、2速発進。それでいて次々変速できる力もある。4速で少し引っ張ると普通に速い。6速30km/h走行も楽で、そこから開けると加速もする。いいねぇ・・・ローが低いのでトライアル的な走りもしたくなる。低いと重心も低い、安定性はめちゃくちゃいい。キャスターも寝たのでさらにいい。良いのができた、まぁ1年かかったけどな。普通の中古車ってだいたい早くても1年かかるもんだ。あれ以降5点の車両も出ない。ここまで美しいセロー225ももう無いって事。いちおうプレクサスで拭く。 じゃ、付いていたスタンドとサスのスプリングは持って帰ってもらおう。今日の工賃はもう要らない。前回のサス失敗の修正だ。Tちゃんには大まけ。残金を頂いた。すまんが女性に工賃安くしても来ないので、30%OFFはこれ最終。事実上値上げの20%OFFにします。ほんま女の人来ない。別にええけどな。女性の壊れたとわしの壊れたはものすごーくちゃう。あんまわかってない人多い。 チョコミントガリガリ君を頂き食べる。うんめ。 Tちゃんはバレリーナ状態から、30mm落ちたのでずいぶん足付きは良くなったでしょうな。詳しい事は書けたようだ。 http://tamitan55.g1.xrea.com/ 11時に書いています。夕方帰って行った。さてでは遊ぼう。リフトにはTY250Rの新型を上げる。エンジンはこれを使うので降ろす。ついでに解体する。今日はリアまで。 エンジン降ろすのは慣れた。ドレンのガスケットが壊れたぐらい。ただ、加工して使おうと思っていたフレームだったが、下部が割れていた。ヘタな修正もあった。かなりひどくエンジン下をぶつけたようで、クランクケースもへこんでいる。ミッション入るのかな？3速まで入ったので使えるだろう。フレーム使いたかった。なぜならサスが新型でアルミで調整が細かくできるやつだったから。リザーブタンク付き。 各部錆がひどく解体も苦労した。ピボットはなかなか抜けなかった。一番の苦労はリアブレーキケーブル先のねじ。この蝶ねじが緩まない。プライヤー2つで死にそうになった。腕が壊れたなこりゃー。何とかリアも解体。7時だ。そしてこかす・・・おいおい。しかし程度悪かった。えぐい使われ方だ。 片づけた、へろへろ。全車は入れていない、ケロケロケも入るが入れなかった。もう疲れた。顔がぴくぴくする、どうやら疲れたらなるみたい。両耳、両ほほを蚊にやられた。耳はかいーぞ。帰る。 アドちゃんでトロトロ帰る。それでも誰にも負けない。CB1300も忍者250も加速でちぎった。やはり最速。 帰って来て晩飯はコロッケにタコ。サラダ。風呂に入ろうにも時間は無かった。9時半からF1だ。準備して見る。雨かぁホッケンハイム。これは面白くなりそう、マックス勝つな。この時点でマックス、ルイス、シャルルの予想。ありえない事もないでしょ。 フルウエットでのスタート。フォーメーションからSCでぐるぐる。水飛ばす。まさかそのままスタートすなよ。よかったスタンディングスタート。そらそうやな、ファンの事考えてくれ。 スタート、マックス失敗。キミ上手い3位、ニコ5位。1周目ルイス、バルテリ、キミ、マックス、ニコ、シャルル。セルジオがボカーン、SC。失う物ないセブはすぐにタイヤ交換、インター。責めるねぇ。みんなインター履きに入る。ウエットはよほどあかんねんな。ケビン入らず。ルイス、ケビン、バルテリ、マックス、ランス（入らず）で隊列。 リスタート、8周目、ケビンをキミが抜く、上手いねぇ。15周目ダニエルエンジン壊れた。ルノーって・・・オイルまき散らしVSC。シャルルにニコが入った。新しいインターは3秒速い。すぐに壊れるタイヤみたい。23周目ケビンがソフトタイヤ、セブもソフト。責めるねぇ、フェラーリはこうでないとな。26周目にはマックスがミディアムタイヤ。最後まで走る気か？これはあかんみたい、1回転してた。ランド君壊れてVSC。 シャルル、ルイスがソフト。これが遅かった、雨がまた降ってきて2位やったシャルルがボカーン、No-って叫んでたな。昨年のセブに見えた。SC。シャルルに勝たせてやりたかった。すぐセブはインター履く。超おもろい5位まで来た。トップのバルテリは捕まってからのボックス。これできたー、マックス。雨のニコ、バルテリ、アレキサンダー、ルイス。ルイスは飛び出して無理にピットに入ったのでペナルティ。 40周目にはキミも飛び出す魔のコーナー。さっきシャルルぶっこんだとこね。もったいない7位やったのに。雨のニコまで魔のコーナーでボカーン。SC。42周目、マックスタイヤ交換、セブも交換。リスタート、47周目にはドライタイヤにみな履き替える。ギャンブルしたドベのランスが一発6位。48周目には上位が入って・・・カオス。結局順位はランス、マックス、ダニール、バルテリ、カルロス。なんちゅー荒れるレース。 53周目ルイススピーン、おもろーい13位。このころからわしの笑いは止まらない。ケッケー。タイヤ壊してボックス、ドベ。57周目にはバルテリが魔のコーナーでボカーン。SC。ひーっひっひ、おもろい。メルセデス全滅。ホンダワンツー？マックス、ダニール、ランス、カルロス、セブ。こりゃーセブ来るぞ。 こんなおもろいレースはこの10年無いと川井ちゃんが言う。同意。しかしピレリの雨タイヤあかんね。まぁおかげでおもろかった。結果、10位ケビン、9位ロマン。今日も同士討ちしてた。かなんな。8位アントニオ、7位キミ。上手いねー、落ち着いてる。惜しかったけど。6位アレキサンダー、いいねぇ雨上手い。 5位カルロス、4位ランス、チームが勝負に勝ったな。3位ダニール、6人目のポディウムはピエールと思ってたがダニールだった。これはどういう意味かわかるわな。ピエールはタイヤぶつけて切れて終わってる、へたくそ。2位セブ、ドベからここまで来た。チームも上手かったし、セブも落ち着いて上手くやった。毎回こうやって欲しい。1位マックス、一番上手いチームとドライバーはこの人。いやーおもろかった。メルセデスのポディウムでメルセデス誰もいないで、しかも0点。これぞレース。ファンは大喜び。だってドイツでセブがドベから2位やしな。わしも面白かった。 風呂に入って日記書き出すが書ききれずに3時に寝た。 |
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2019/07/27
8時半に目が覚めたがまた寝る。暑いな・・・締め切って寝てるから。9時過ぎ起き。眠いが動ける。昨日とはちゃう。リビングでグタ、あさパラを見る。吉本芸人が多いのでその話になる。なかなか面白い。 20数年前、千原兄弟が行った学園祭。100万円払ったと実行委員から吉本に入ってきた人が言ったらしい。5.6人で行って、兄は1万円やったとさ。まだ若手のころやしな。でもそれは・・・結構会社では当たり前ちゃうかと思ったが、兄も同じ考えのようだ。 だが吉本には劇場がある。劇場作るにも金がかかる。そしてその劇場があって、出れたから名前も売れて、学園祭に行けたと。 劇場作る金は先輩たちが安く仕事してたから出来た。それはハイヒールたちとかいう話。現社長はハイヒールたちの後輩にもなるだろうし、若手の考えとは温度差がある。 リンゴさんは東京の芸人と大阪の芸人にも温度差はあると言う。なんかぐちゃぐちゃになってきて、見てる人も整理が必要だ。 ふと思い出した。わしもバス乗ってるときには1泊で30万とか50万とか、もっと高い仕事だってした事がある。日本一高い会社と揶揄されていたところだしな。先輩たちはもっと高い仕事してただろう。だがわしは給料に不満は無かった。振り込みだしわしが使うわけでもない、関係ない。ただ豪華なバス転がして温泉に行くのが好きだった。行った事の無い知らない場所はさらに楽しかった。 また違う会社だったとして、1人で1億とか稼ぐ（売り上げる）会社もあるだろう。その人がその半分とか1/3の給料もらえるだろうか？ 吉本問題も文句あるなら独立して、自分で劇場を探し、借りて自分でチケットを売り、その売り上げで劇場借り代を出せばいい。売れていないときは赤字もあるだろう。わしもMWIは3年目まで赤字だった。今は黒字だし、控除後利益もある。控除したら年収0円ってのも長く続いた。それで嫌なら辞めてた。食えないが好きなので続けて来た。 酵母パンを切って焼いて2食。ドルチェグストやって見る。10時半、終わってから事務少々。パソコン立ち上げても特に何するわけではない。F1ニュース見てると時間過ぎていくという感じ。早めに行きましょうか。 植木と言うか鉢を外に出してフロントウインドウにはガラコ伸ばす。荷物を色々積み込み出かけましょう。まだ雨は降りそうで振っていない。もちろん台風来てるので軽トラ。ETCはピーと長い警告音。その後赤ランプ点滅、お亡くなりになった。早く新しいの来ないかなぁ？ 土曜日なので別ルート。ポツポツ降って来た。大阪のビル群は雲かかっている。株Mに寄る。部品はみな入った。5000円ちょいのTYのチェーンプロテクターは高い。が、わしには必要な物なので安い。乗らなければ要らない物。 ここを出たら急に雨。それもかなりきつい雨。 気温は不明、昨日の事故は2割ほど少ないが1人亡くなっていた。工場到着は12時半ごろ、スマカメ12:20。えらい雨で工場に入るだけで濡れたわい。くそ・・・荷物も降ろせない。 着替えて開場するが、いや開場しても単車は出せない。大雨。少しの間待機。ネットをサーフィンする。 ま、仕事もしよう。作業台の上で仕事は出来る。3X4用の34Aのシリンダーのガスケットを剥ぐ。最近の物しか、した事無い人にはわかるまい。これが金になるのだ。腕が痛くなるほどスクレイパーに力入れて剥いで行く。上下きれいにするのに50分。素人ならもっと時間かかる。儲かるでしょ。オイルストーンで仕上げてホーニングする。シリンダもブラシで清掃し、パーツクリーナーするときれいになった。シリンダー内部も傷は全く無い。非常にきれいなシリンダーだ。もちろんうちのベース車ですからね。ベース車買うならうちでどうぞ。エンジンOHした車両も代行販売中。ぜーんぜん問い合わせは無い。だってこれ読む人みーんなSR持ってるもんな。SR400から500に買い換える人もいないだろうしな。大型免許取ったらもっと安いでかいのが多く売っている。SR500乗る事も無い。 昼飯、ハウスのカレーをチンする。ウエビックやらカスタムジャパンから部品が届く。仕分けする。値段もつける。全ての部品が知らぬ間に上がった。上げ幅はでかい。単車直すなら早いほうがいい。シビコのバッテリーも来たぜ。冒険でMFにしてみた、どれほど持つかな？ 変形したガリガリ君食ったら雨は止み、台風一過？いい天気になった。軽トラに積んできたウエア類を片付ける。すぐに天気回復。マジか・・・だがもう4時だ単車は出さない。 28日に書いています。シリンダとピストンを測定する事にする。その前にピストンをきれいにする。ベベルブラシでカーボンを取り除き、ワイヤーブラシで細かい場所をきれいにした。リング溝は細いドライバー。昔はやばい液体に浸けていたが、今はしない。 ミツトヨの高級なダイヤルゲージにマイクロメーターなどを出す。シリンダボアゲージは何処製か知らない。87mmでセット。マイクロメーターでボアゲージは0設定。そこからピストン測定する。ええやん、スカートで86.95ぐらい。まぁ上の方はしゃーない、86.9mmぐらい。これ普通。特に悪くない。リングは交換予定。 シリンダを測定・・・マジ？振れない。おかしいやん、いくらきれいでも500やでな、ありえない。そうありえなかった。ミツトヨを差し込みすぎたわい。緩めて戻してもう一度マイクロメーターを0設定してから87mmでダイヤルゲージを0設定。下は減りなし。そらそうだ。リングが行くところを測定する。最大87.08mm・・・ぼろっ。まぁこれもこんなもんだ。足して0.13mmあるがしゃーねー、シリンダはこれしかない。貧乏人はこれでいいのだ。新車や無い、普通の中古作ってるだけ。やりたければピストン輸入してボーリングする事だ。＋5万円でできる。あー、フレーム塗装と一緒ぐらいやね。塗装してもきれいになるだけ性能は上がらない、ボーリングは新車状態に戻る。 ガタガタだったが、Tさんが持って帰った使わないSR400ボロシリンダーは0.07mmと0.05mmだった。よほどよかったね。だが400㎤と刻まれたシリンダは使えないでしょ。これでいい、普通に回るエンジン組める。ピストンをシリンダに入れるとガタガタ。だが下ではぴったり。下とスカートは0.05mmやからね、新車。終了じゃ。もう部品もあるのでシリンダだけ組めるけどな。 休憩、レーコー。新しい粉入れてあるので飲みやー。 仕入れた部品、言われた通り最新のロッカーアームも入れた。こういう部品を請求書に付けて行く。すでに17万円（フレーム塗装込み）だ。もうここで中止だな。預かり金が足りない。ご新規さんは部品代など先払いです。工賃は出来上がってからでいい。追い金入るまで止めておきましょう。 キャンセルしたいとか言った人やしね。すればいいのにね。仕事にかかっても、その時点までの部品代と工賃をもらえれば作業は中止キャンセルできます。買った部品は返せるものは返します。塗装代は返りません。 遊ぶか、20分ある。 作業台にTY250Rのエンジンを乗せた。この前乗ったエンジンね。ヘッド外す。やー、ナットが硬い。長いアームをボックスに付けて緩めた。ヘッド降ろす、わー、圧縮が低い形。 シリンダのナットは脇、メガネレンチ入れるが緩まない。レンチをプラハンでガンガンやってようやく緩んだ。それでもシリンダは外れない。 ヘッドは銅のガスケットなのですぐに外れた。シリンダは紙パッキンだろうから錆びて取れない。やってはいけないやり方で、ハンマで叩く。お、動き出した。 ガッコンガッコン、ようやくシリンダが抜けた。汚ねー・・・ シリンダ内部は錆びてた。これかな？TY175も錆びたエンジンで最初は五月蠅かった。2ストはオイル燃やしてるくせに長く置くとすぐに錆びる。 ピストン持ってガタを見る。あるなぁガタ。これが大きいか小さいかはマニュアル見ないとわからない。でもSRよりはでかい。 小端ではない、クランクか？コンロッドさわるとガタは大端だ。くぅー、やらしいねぇ。もうこのエンジン直すの嫌になった。プレスあるがやった事無いしな。水かな？錆びているもん。ベアリングはきれいに見えるし焼けてもいない。音出てる時点で分解したからね。そのまま乗ってたら焼き付くだろうな。2スト嫌い、やーめた。手が真っ黒になった。2ストってほんま汚い。 5時過ぎたし、片づけて着替えて帰りましょう。お茶を作った。明日から連日TY250Rやると思う。だから諦めていない。昨日やったかTY250Rの部品取りが出てた。タンクきれいやったので欲しかった。部品もそこそこついてたし。もちろん負けた。良かった、増やしてはあかん。エンジンは3つある、どないかせーゆーこと。 明るいうちに帰る。もうドライ。作戦は空港線にした。時間が早いからね。豊中を過ぎて雨になった。そやろね。帰って来た、1時間かからなかった。早いので嫁はんが驚いている。レーコーやって事務所に入り、P3を見る。 なかなか面白い。フェラーリええやんか。キミもいい。若手がみないい。 終ったら晩飯。リビングで出川見つつ、サラダに豆腐。そしてシリアル。しまなみ海道、原付で行くの面白そうだ。 終ったら風呂。シャワー交換もしたいのう。そして再び事務は空調服を見る。安いのはあるが・・・そうオートバイ、山田辰でもファン付きのツナギがある。ポーンと膨れたら動きにくいやろうに。やはり袖は無いほうがいい。ワークマンで買おうかなぁ？長袖も買ったら単車にも乗れる。でも着替えないだろうなぁ。ちょっと今度試着してみよう。15000円もするもん、そう簡単には買えない。でも毎日着るだろう。 さ、それでは予選。Q1、いきなりセブにトラブル。メカニックが見てたが諦めた。おいおい、P3は良かったのに。おかげでタイム出せずにドベ。フェラーリではほんまにチャンピオンになれない。 落ちたのはウィリアムズの2台とアレキサンダーとランドの若手。タイトでトラフィックありカオスだった。 Q2、ここもタイト。セカンドグループは各チームのいわゆる一発出せないセカンドドライバー？が落ちた。誰が落ちたかこれ読んでいる人は考えたらいい。Q3はファーストドライバーが残っているから。0.1秒に数台入るようになると、勝つのはベテラン。トップチームはミディアムタイヤで楽勝だった。暑くなるとミディアムタイヤが良いのだろうな。 Q3はいきなりシャルルが壊れて走れずタイムが出せないところから始まった。イタ車ってこれ。信頼性は非常に大事。セブはターボ、シャルルは燃料系らしい。10位シャルル、フェラーリは負け。9位ニコ、ルノー。ここは強い。8位セルジオ、レーシングポイント。珍しいなQ3まで残るの。7位カルロス、マクラーレン。ここのところ予選では若手に負けていたのでいい気分だろう。6位ロマン、ハース。一発は速いが・・・？ 5位キミ、知ってるからねぇ、どこのコースも。ベテランはオールドコース速い。4位ピエール、キミとは16/1000秒差。キミにレッドブル乗せたれ。ずいぶん開いて3位バルテリ、負けましたな。2位マックス、惜しいね。1位はやっぱりルイス。また勝つだろう。誰が止める？今回シャルルと思ったがなぁ。だれにも止めれない。 雨になるとマックスだろう。キミが3位なんてなったらおもろい。 終わった。日記書き出す。サマーズの海のやつを久々見たらトルコだった。日記書き続けて2時半、おやすみ。明日ももちろん開場予定です。 F1ニュース見るとセブはインタークーラー、シャルルは燃料ポンプらしい。ダメダメやん。 |
