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今日は体調が良かったので、今年最後の中乗りしてきました。
起きるのが昼なので、あまり遠くには行けません、行きません。
約80kmの中乗り、単車はめちゃ元気やけどわしがあかん。
山は7℃で限界じゃっ、腰がいたいー、カイロ2個装備やのに。
真横からあまり撮ったことの無い画像。軽快に見えるけど車重200kg！
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Royal Enfield
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コメント（2）
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3ヶ月ぶりぐらい？出してみました。
埃だらけの、錆びだらけ。国産よりも3倍近い速さで老けていきます。
メッキも塗装もアルミも質が悪く・・・
それでもキック2発で始動、ボディを振動で揺らします。駄馬とは違う。
タイヤに空気入れたら乗れそう。
市内パトロールに出かけようかと思ったが、ちょっとショックな事件を知り・・・
落ち込んで町内パトロールにしました。天気いいけどねぇ。
市内で一番古い家、前にも書いたことがあるかも？旧和田家。
実家から数百メートル。旧街道を宿から40km/hぐらいでトップでドッドッドッ・・・
来週の休みには市内パトロールするかなぁ。
赤字ですので、大丈夫か休んでてと言うわしがいて、この後仕事行きました。
仕事は無いねんけどなぁー、やることは多くある。 |
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昨日やけど、やはりSRの仕事は無くロイヤルエンフィールド。
前後のブレーキの整備。
もちろんベース車とはいえ効く。よく効くが、それが100%じゃ無い。
なので、なるべくなら楽に気分良く乗りたい。で、さらに軽く良く効くようにする。
やることはSRと同じだけど、内容は同じでも作業は全く異なる。
ま、一応扱ってるので楽勝でこなせるんだけどね。
めちゃ軽くなった。と、笑顔で帰って行きはった。おおきにねぇー。
一度にやると高く付く、徐々に整備していくのが今のやり方。
SRと同じ事書くけど（同じドラムブレーキだから）、ペダル踏んでギコッて言うならそれはベース車です。
普通の中古車にしようや。楽で気分良くて楽しいぞ。
このオーナーみたいにカスタム優先でもそれは自由。ええやんか。
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おなじみになってきた？元宴ちゃんです。
今日はホーンを取り付けに・・・取り付け場所考えてたらバンパーも付けるかっ。
いいねー、ホーンもバンパーのステーに上手く付いた。
これまためちゃくちゃカッコエエがな。ワイルド７
わしも付けたいわぁー。
最近バンパーってみんな付いてないなぁ。CBなんかによく付いてたのに
SR用にこんなバンパーあっても良いだろうに。
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宴ちゃんです。
メーター交換から900km走ってオイル交換に来られました。
オイルはロワーレベルまで来たら交換。この車両で900kmで交換です。
わしのおんぼろエン公なら400km。
インドの10年はすさまじい進化があります。
オーナーは2J3からの乗換えで、壊れないし、トラブル無いし、よく走るしで大満足。
ま、2J3は国産でも旧車だし、壊れるわな。
反面これは新車だからな。
ちょっとわかりにくいですが、高速でステー根元から折れてホーン無くしてます。
エキパイに配線が触れて溶けるの嫌なので、タイラップで止めました。
ま、振動がSR500の100倍あるので、これぐらいのことは日常茶飯事です。
オーナーはホーンは何にしようかカスタム考え中です。
貴重な旧車ではないので、カスタムもしほうだいです。
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