![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
元宴ちゃん。今はなんて名？N号ロイヤルエンフィールド。
アルボンで根気良く磨かれ・・・ピカピカ。
良い人に買われたなぁー。
ただ、台風の日に、センタースタンドで立ててたのに寝てた。
ま、このセンターは沈む。
右に寝た時に、外品ミラーがバタッ、メーターがパリーン！
メーター2つが壊れた。他はほとんど無傷。
良く書いてるでしょ、カスタムは得るものがあれば、失うものもあるって・・・
で、交換。
慣れん仕事は苦労する。
スミスのメーターにルーカスのアンメーター。プレーンやのう。
これも同じ、カッコいいけど、インジゲーター無くなったスピードメーター（あっても見えん）。
そしてメーター照明の無いアンメーター（夜は走らん）。何かを得れば何かを失う。
駄馬よりもはるかに安く修理可能。部品代が安いのだ。わしも勉強中で工賃も安い。
|
Royal Enfield
[ リスト | 詳細 ]
コメント（2）
|
先週の休みに、ちょっと中乗りしてきました。
遠乗りはしんどいし、暑い。普通の人にはチョイ乗りでも、わしには中乗り。
家を出て20分、いきなりサイドボックス開けて工具出しての作業。
山に向かってトンネル走ると、やたら近くを照らしてる・・・
もうちょっとでヘッドライトパカッ。
こんな物はトラブルではなく、エンフィールドでは当たり前な話で新車でもなる事。
でもこんな事が日常的に起こってくれるから、ブログネタになる。
国産じゃネタ無いだろ。普通に走って普通に帰ってきたなら、次にこの道を車で通っても記憶には無いからなぁ。
ゴミのように見えるが、ゴミじゃない。
太陽電池なのねー、すばらしい。
わしはエン公はオフ車と思ってるので、普通に林道に入っていく。
ここは25年ぶりぐらい？残ってるもんだな。
流石にローでも一旦止まると再発進できなくなってUターン。クラッチが・・・
簡単に書いたけど、足場の悪いところで200kgの単車。汗だく・・・
夏には浸かりに来ようかなと思う川も発見して、帰ってきた。
エン公は40から50km/hで走るのが一番楽しいわ。
走るのは好きではないわしやけど、エン公なら中乗りしたくなる。
2.3時間でおなかいっぱい。ごっつぁん。 |
|
前回カブになってしまったエン公
再びテール変更。
もらい物のヤマハ丸テールの偽物。ヤマハ車で使う事は絶対無いのでこいつに。
何だか見慣れたテールになった。まぁ満足。
ちなみにこのテール、LEDだったりします。
英車でも旧車でもない単車って、何しても良いので楽ぅーっ。
なんぼでも遊べる。
|
|
土曜日の事ですが・・・・・
宴ちゃんは新オーナーが、引きつりながらの笑顔で乗って帰りました。
やっぱ左足で緩くブレーキかけるの難しいわな。
旧オーナーからのオーナーズマニュアルと、スペアキーが同じ日に届いて間に合った。
売った人、買った人、わし。みんな笑顔で良かった良かった。
職人の手書きラインと文字。
ワックスかけたのでピカピカ
|
|
なんでこうなってるのか？・・・
おじんくさいおっさんの動画は要らんっちゅうねん。
番外、代行でしたので安く、土曜日に売れました。おおきに。
元オーナーの希望は、遠くに連れて行ってやって欲しいと言うことです。
よろしいでしょうか、Nさん。北海道行ってください。
|
