Royal Enfield
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持って帰って来た奈良Gちゃんが手放したロイヤルエンフィールド。
実は7年前にうちで売った新車。
4年は車検あったが、その後？？？
キャブ開けたらものすごく良いっ！
お父さん、お兄さんが単車を良く知ってる方で、ガソリンを抜いて倉庫に保管してくれてたから。
金属ニードルバルブの動き悪かっただけ。穴は全て通り、真鍮フロートも浮く。
で、タンク内もキレイだった。ありがたい、これは安く出来そう。
とりあえずバッテリー交換、蹴ってみた。
キック2発、始動っ！ブォォォォッォオオオー
2ストじゃないのよっ！シャッター開けてて良かった・・・
くわーっ！見えん、何も見えん。アイドリング安定っ。ドッドッドッ・・・
プラグも抜いてない、シリンダ内オイルも入れてないぞ。
ブリーザーからもオイル噴出し・・・チェーンも潤滑されたみたい。
いけそうだな。
金無いので買取はしていない。番外代行販売予定。
保管状態の良かった、ピカピカのロイヤルエンフィールドは要らんか？
金有ればわしが乗りたいわ。
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エン公にも乗りたいって事で工場に持ってきてる。
加工ブレーキアーム、こちらだけコニのサス。その他カスタムは進んでた。
今回リアフェンダーの良いのを手に入れた。
それも憧れのディープ。バスタブほどじゃないがな。
仮止めすると、くじらっぽい？？？
テールも別で手に入れて・・・mindaなのね。
アース作ったり、ウインカーを取り付けようと加工中。
ウインカーはXT250のゴムのにした、振動に強そう。
ちょっと安っぽいが、実は72ウインカーよりもはるかに高い高級品。
左が新型でコネクタも異なる。右が今ままでのやつ。これを切って移植する。
流石に純正品なので、テールランプの配線の色が異なっただけ、オレンジがグレー
エンフィールドの世界でもコストダウンはされてるみたい。配線は細くなっている。
で、出来た。
うーん、微妙ーっ。
まぁ、隙間無くなるぐらいタイヤにかぶった姿はカッコいい。
ただ、えらいテールがでかい。蜂みたい？
これが・・・
これ。
うーん、なんだろ？ああ、代車のカブ90ねっ。
まぁ荷台付ければイメージも変わるかな？
ランドセルはまだリアフェンダーがきれいなので付けてない。
もったいない、擦れて傷が入るもん。
テールは丸がええのうー。ま、ちょっと間これじゃ。 |
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エンフィールドの整備もしています。
修理はしていません？？だって直らないもん。壊れてるのが普通だもん。
タイヤが届きました。
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ガレージ奥から工場に移動になったはいいが・・・
全然手も入れられなく・・・・・
各レーサーのエアエレメントの物干しじゃっ！
やー、今日は天気よく、よく乾いたわい。
実はレースに出たがってるかもしれん、エン公でした。
あんたあかん、ステップ擦りまくりだし、ブレーキペダル曲がるもん。
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