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画像は少ないけど・・・まぁねぇ。 今年の初戦になります。初出場のTパイセン、気合入りまくり。 XT500ベースだけど、前後のサス足回り、ホイールなど全てTT500。 タンクもシートもリアフェンダーもそう。ずるい単車。エンジンはわしが組んだノーマル。 実はノーマルの方がスムーズで乗りやすいのだ。力はありすぎても進まない。 わしはリアタイヤ新品にしたぐらい。趣味は金かかる。 XT250に手間かかりすぎた。 テスト走行無し、不安・・・ 単車いじりが趣味な人。いつもいじっている。 となりはトクさんのCCM、まさに本物サンパー。 DGのニューマシン。AJSが2スト作ってるなんて、英車に興味ないわしは知らんかった。 YDS-1、わしが生まれたころの単車。国産にティクラーあるって事も知らん。 乗ってたおやじはわしが28歳の時に逝ってしまったので聞けなかった。 この後特ダネあったけど・・・わしの宝にしとくわ。 HX90あたりで走りたいと思う今日この頃。 ツインええのう。 ちょっとテストしたら全然走らないXT250。急遽キャブ交換。それでも駄目、電気か？CDI交換。駄目だ・・・ 回るが力無いし、吹けない。やはりジェネレーターか？エンジン本体とかも言われた。まさかな。 香嵐渓練習では半周はちゃんと走った。半周で燃えたけど。キャブ交換は10分。 Aさんが1万円？3万円か？で買ってきたXT250は、わしの倍ぐらいのパワーに感じる。 パイセンなので500はしんどいので、250持ってきたとさ。2台持ってこんかい。 鉄人、今日も全クラス走るのか？上品な奥様とご一緒でした。 わしが鉄人と言うだけにお元気。目標に思ってたが、ここまで元気は無理かなぁと最近思う。 ミニクラスもいいな。 鈴菌石田さんミニクロと決まってるおねーさん。 このYZ80持ってた。そしてこのタンクのデカール、わしのXT250に貼ってた。 最後はこのエンジンをGR50に積んだわい、アップチャンバーのままで・・・タンク凹ませてなぁ。 初出場だからと、ノービスクラスに出るKYパイセン。 最後方からスタートするのかなと思ってたら・・・ これやもん・・・勝つ気満々。ですよねー、わしらゆとり世代ちゃうしな。 で、レースは始まりました。 動画で引っ張りまーす。 ちゃちょうのYZ80どうなった？ミニクラス出たくなってきた。喉カラカラなるやろな。 |
お遊びモトクロス
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ウエスタンチャレンジ 50 2008年 M2はスタート後からずっと3位走行。 こんな単車で良くこれだけ走れたもんだ。すげー跳んでるところもある、こわー。 M2の名前は出てこないが、名前見てると今時のIBあたりに・・・がんばってる方いますね。 ヒート2で良い所走ってたのに、後半こけてポディウム失ってすねてるところ。 実は少し悔しくて泣いてた後。 MWIのワークスカラー、ワークスマシンだが、もう2年目のCRF50じゃあかんなぁと思ってきてた。 この年から71番です。 洗車機借りて、自分で洗車。 モータースポーツは金。それはこんな子供のレースからF1まで同じ。 そう言う事がわかって来たころ。そして徐々にレースが辛くなってきたころかな？ 今も金の工面してがんばってるお父さんもいるのだろうな。 たまに全日本見に行って、同世代ががんばってるのを見たら嬉しい。 大学に入ったら、またモトクロスするだろうか？もっと先かな？ モータースポーツの未来は厳しいけどな。このコースも無くなってしまった。 懐かしかった。 |
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ON ANY SANDAオープンクラス・VMX最速は誰だ？XT500ホールショット 最終オープンクラススタート。 コースは最高、XT500には合ってた感じ。 まぁー、1日遊んで来ました。詳しくはまた今度。 デジカメの設定失敗、音無しです。 XT500は速いよー、直線だけ。 |
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ヘルメットカメラです。
ON ANY SANDA 香嵐渓オープンクラスVMX番長決定バトル XT500 サンダークラスをぶっちぎるK社長。 金でタイムを買う男だが、それでどれぐらいのタイムが買えるのか見てみたかった。 セニア、トレールと4ヒート走って、体力は限界だが、金の力ってどれぐらいのものか見るためにオープンクラスも出る事にした。 全ての単車が出て良いクラス。つまりビンテージモトクロッサーなら足長でも良い。 もちろんミニでもレディスでも誰でも走って良いのがオープンクラス。 回りを見ると、右も左も腕自慢、そして速そうな・・・やばし。とりあえずスタートに専念する。 スタート！ おりゃーっ、トルクに物言わせて、3速入れたらそこから回転が上がって行かないような急坂でブッチギリ。 ここは2速3速のコース、ノーマルマフラーはせいぜい7000rpm限界ぐらい。トルク立ち上がり勝負。 2周目、ストレートからの登りで全開できるぐらいで、ほかは恐くて出来ない。開けても一瞬ですぐに戻す。 でないと止まれない。ブレーキにもきつい。 3周目、やはり離れない、それどころか近くなってきた。すぐ後ろに英車ツインのエンジン音。きたー、ん百万円。 フロントブレーキがおかしくなってきた、握力ももう無い。 体力が「切れたーっ」とサカイクロンさんに負ける言い訳して4周目に入る。 うぉ、インに入って来た、させるかーっ。と気づいてるのに、その先でインを空けてしまった。 バカバカッ、あっさり抜かれた。 5周目、後ろから見る。金だけでは無い、左コーナーが上手い。インを抑えつつも、ラインに自由度がある。 軽くアウトインアウト。滑らしても安定してる。ダートトラックにかけた金も効いてるのか？ オープンクラスは周回遅れも出てきて付いて行ける。 誰？この速い80は。いいぞ、もっと邪魔しろ。つまった。 げー、当てて抜くかぁー。なんだ、Fさんやったんか。じゃ、ええか。てか自分のYZやん。 お、キヌちゃん、優しいわし。ごめんよー。 6周目、上りも速い、単車も国産並みに速い。だが、壊れてる。煙が多く出てきた。そこは英車。 付いていけば壊れて止まるな。だが、わしのフロントブレーキももう限界。効いたままやし。 良く見ればわかるが、何度もアンダーが出て、コースアウトしそうになってる。 最後、上ってからの右コーナーでフロント流してこけそうになって止めた。これ以上危ない。 遊びでこけたらあかんよ。 最後の言い訳もいいねぇー。だが敵わんわ。もっと働いて金稼いで体力つけよう。 体力付けて、走って走って練習せな敵わん。 コース走るのも金やでな。やはりタイムは金か。すみませんでした、完全に負けましたK社長。 くぅー、英車に負けるXT500、すまん、わしのせいじゃ。 フロントブレーキ、割れてました。言い訳しときます。 市販品でスピードギア外したらあかんね。スナップリングの溝から割れてた。 これでブレーキパネルが斜めになって、シューも斜めになって、フロントブレーキが効いたままになった。 この秋にはTT500のフロントホイールを用意しようと思っている。 ちんまいが、金に物言わしたった。 |
