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カスタムしているのでノーマルではありません。6V8Wで使っています。
何用かはわからないミツバに交換しました。
理由は1つ、ノスタルジーな気持ちだけ。
非常に良かったデンソーのリレーはヤマハ純正。
これからの交換です。
文句は何も無い、明るく省エネ。
で、ミツバの方は消灯が甘いような・・・？
そして、散歩で後ろから暗くて見えないと皆さんに言われ・・・
6V8Wはこんなもんだろ。
再びミツバのカブ用、小さい方を手に入れた。
交換、これは端子曲げなくても余裕で収まった。
さらに消灯も具合良く、明るいと自分では思う？
ちょっと点滅早いかも？
なぜノーマルの17Wを使わないかは前に書いたとおり。
アイドリングで電気が足りないから。
やったこと無いですが、外国製の安い新品リレーは使えるのかもしれません。
使う気は全く無いですけど、誰かやってみてよかったら教えてください。
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名車XT500
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続きです。
シート外してみた。
わっ！
見なかったことにしよう。
SRのCDIにSRのレギュレータかぁ。そういう12Vなのね。
それはいい考えだな。一番安定する。
ほぉ、鉄のCDIにこのコイルでいいのか・・・
電気は詳しくないのでわからんなぁ。
フォークの突き出し無くしてあるので、スピードのケーブルがパッツンパッツン。
何でタコのケーブルはこんなところ走ってるんだ？うねうね・・・
フォークがきれい。金がかからなくていい。
新しいキャブ。
アメリカでよく売ってる三国？
ノーマルよりは良さそう？
きれいに塗られたサイレンサーに穴。
わしがやるならアルミ板をリベットで止める。
ステーの1本が折れていた。
これはわしには修理できないなぁ。
別角度
オーナーはこれは嫌だと言うが、乗ってみればいい。
たぶんノーマルよりいいキャブと思うがな。
エアクリーナーは付けたいねぇ。ゆくゆくな。
続くかも？まだシートにタンク外しただけ。
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アメリカから輸入されたXT500を輸入業者から取って来ました。
今回は不動のまま、しかも予備検も無しです。
その分安いです。
予備検までは、わしが勉強して何とかしようと思っています。
まぁ、夏にポンポン仕事が入って、その最終ですので来年だろうなぁ・・・出来上がるの。
アメリカ号なので程度は悪いと思われます。安いだけですわ。
ただ、このタイヤ。当時物トレールウイングなので、走行は少なそうです。
もちろん向こうは乾燥してるのでさびも少ない。
ついでに業者さんのガレージと言うか・・・見て回りました。
懐かしい・・・
もう4年、5年？
2012年以前なら登録できるようです。
最近の単車は興味ないけど・・・
モンキーはでかくなったなぁーと。足が着かん。
まぁ、今はビートルもフィアットもミニもみんなデブだしな。しゃーないな。
他に新車で気になったのはこれじゃ。
空冷2ストの新車はもう買えないな。しかも日本製。
ちょっと欲しくなったが、わしにはXT500あった。
こっちの方が程度ええやん、なぜこれ買わない？
ちなみに積んだやつよりこっちの方が安い。
サイレンサーが社外品やからか？
これはワイヤー類も動いて、そのまま使えそう。すぐに走れそうだった。
光っている。
アメリカ号は次の次です。
ちなみに積んだアメリカ号以外は全て売り物です。
もう売れたかも知れんがな。
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車検証良く見てないので、何年動いていないのか良くわかりません。また調べます。
少なくとも昭和でしょう。
A4ではなくB5サイズのカタカナの車検証でしたから。印鑑買うのも楽？
10年ほど前に誰かがもらってきて、再生を試みたような感じです。
なので、エンジンはかかります。
ヤフオク物、外見はきれいですが、内部がオリジナルではない。
なので、オリジナルにこだわる偏屈に嫌われたのでしょう、比較的安かったなと思った。
もう5万円高く予想してた。ああ、わしが買ったのではないぞ。
家に飾るわけでもない、飾り物ではない。川崎じゃない、もう上がるわけない。実際落ち着いた。
乗るためにいい人災ならそれはそれでいいかも？
乗ってなんぼ、毎日乗れないようなオリジナルはいらんよ。ましてや山を走れないやつはもっと要らん。
最近そう思う。時間無いのでまた今度ね。この後開場予定。
昭和61年に車検が切れています。当時は10年以上古いのは1年車検になったので、もう捨てたのでしょうね。
86年ですから30年以上動いていませんねぇ、かわいそうに。保管状態いいです。
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中古で買ったワークスパフォーマンスは具合良い。
ストロークも長く、アルミで軽い。イニシャルは最弱で、なんとか使える硬さ。
およそ2.5kg強
前に使っていたノーマル。ダンパが弱い。
4kg弱、思ったほど変わらないな。オール鉄。
ステップのスプリングが錆びてもげて、どっか行った。
ジャンプするとステップが同じように跳ねるので、無くなったかと思う。
で、レーサー1号で使っていたステップにした。わしが作った物ではない。
アルミの磁石入りドレンを発見。
過去に解体したエンジンに付いてたのかな？
軽そうなので使う。
ちょうど量りの電池無く比べれなかった。
ちなみにXT500の純正のドレンボルトは22mm頭です。ホイールと同じ。
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