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えー、昨年秋の大会・・・
Bクラスで上位、上手く行ったら勝つつもりで・・・ が、ボロボロ。トライアルってヤツはなぁーっ。 で、ブーツもボロボロになった。転倒は数知れず、5点連発！ だから書いてないでしょっ。ほんまは書かなあかんよなぁ。 おおよそ10年のガエルネは、ほぼ使っていない。 冬の間少しと、トライアルちょっと。練習もほとんどしない（知ってるわな）。 で、バックルのプラが割れた。 もちろんうちも、ガエルネ取扱い店なのでなぁ、安く修理もできる。 それに安く新品も仕入れが出来る。まだ革がいいし、買い替えは・・・ でも修理はガエルネではなく、街のブーツ修理屋さんに頼んだ。 もちろん思惑はある。 ケンズリペアサービス。 検索してみれば良い。 前にモトクロスに来て、わしの古いガエルネミッコラ褒めてくれた兄ちゃんところは少し遠かった。すまん。 わしは必ずお店は顔を出す。 内燃機屋さんも、部品屋さんも、フレーム修正屋さんも溶接屋さんもな。 しゃべってみないとわからんやろ、合うのか合わんのか。 もちろんわしよりも上手く修理するのは当たり前、専門やからな。 会って無い、電話だけなのは研磨屋さんぐらいか？ ここの兄ちゃんも話しは合う、気さくな兄ちゃん。 P-01DでのIIJsimでテザリングなんてのも同じ考えであった。 完成。 全てが割れていたので、プラのベースは外してもらって。 革の分厚いベースを同じ形で作ってもらって縫い付けてある。 これで、もう割れない。革だから。次割れるのは前側らしい。 確かに修理台に少し足して買い換えれば新品だ。 だがそれでいいのか？このブーツはごみになる。ごみが出る そして新しいブーツ作るために牛も死んでるし、電気もプラも使うだろう。 いや、そんな事は考えていない。ただ使い捨てが嫌だっただけ。 靴用油を塗ってやった。 そしてこのブーツには新たなミッションを与えたのでした。 色々なブーツを修理している。相談してみれば良い。 うちのような絶対に儲からないような店だから・・・ 書き方悪かったな、ちゃーんと説明してくれて、マトモに適価で修理してくれるから。 |
お遊びトライアル
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先週危うい体験したので・・・
木曜日には亀トラにした。 ここなら火ぃー飛ばんようになっても帰れる。 火は、1週間ほかってたら飛ぶようになった。プラグは何回も交換しても飛ばなかったのにな。どこか接触不良？ 突然山の中からビンテージ車で現れたお父さんとしゃべる店長。 さーっ 近くにお兄ちゃん来たので、「2度吹かし教えてーやー」とねだる。 わしはいつも、バーッ、ボカーン、ガーン・・・ダサい。 お兄ちゃんはこのボロTY「ちょっと慣れます」と乗って行ったと思ったら。 ポンポンッ、ボロに羽付いたやんけっ！うそーっ。 おいおいおいー、タイヤ古いから登れんと思ってたが・・・・ 岩はタイヤで上がるんやない、腕じゃ。 こらー、お前のオーナーわしやで。 で、やってみてと言うので、ブィー、ガンッ・・・・・ そこから教えてもらう。 もう今では、ポンポンッ、超上手いわしっ。ええ先生じゃのうー。 この日は10回以上転倒するぐらい攻めた。 ステップも曲がった、スプリングもどっか行った。 サイレンサーも入ってしまった。 でも超上手くなったぞ。 タイヤに空気入れて自走の店長。 軽トラに乗せたるっちゅうに。根性やの。 やートライアルは楽しいのう。 明日はこれ http://motor.geocities.jp/onanysanda/trial_top.html ツーリングがてら見に来てや。器に箸を忘れるなよーっ。 |
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貧乏暇なし、忙しいですわ。
忙しいのええがなと言う輩がおるが、わしは忙しくない方がええ。 金持ち暇有りがええねんっ。 携帯画像。 少し前、山に行ってきました。公道ではありません。 わしの山じゃっ。 木ぃー、滑るのう。 瞬殺転倒。こんな小さい木なのにな、こわーっ。 上流には原発が無い事を確認してきた沢の水を飲む。 水も何も持ってこなかった。携帯だけ持ってる。 なんとここで・・・ エンジンがかからない！ 工具も何も持って来てない。 100発キックした後、必死で沢から上げた。 軽いTYが超重いやんけっ。 そして単車ほかって、20分歩いて軽トラックまで行き。回収。 火ぃー飛んでない。これやからポイントはよーっ。 ビンテージで山を散歩したらあかんっちゅうこと。危うく暗くなって・・・ ま、おまけ ガエルネ、10年もせず終わった・・・修理は間にあわんなぁ。 |
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これ、トライアルのところに書いて良いのか？
カウルつき画像が無く、頂き。
プラモデルの箱でしか見たことの無い単車。たしかにこの色やった。
何時ものように昼に起きて亀トラにトライアル見に来たが・・・
DGに「遅いワー、本ちゃんトライアルは集中力切らんように昼休みも無しでぶっ通しやで。もう終わったで」
はぁっ！せっかくタイガーカブ3台を収めようとPen持って来たのに・・・
でも、良いもの発見♪
もちろん見たのは初めてと思う。
タイムトンネルとか昔行ってたが無かったよなぁ？
チョッカンからエグイ音期待してたが・・・なんじゃ？
エンジンはかかれど吹けない。
失火？エキパイは熱いのやらそうでないのやら。ところがいつも火が点かない訳では無いみたいで・・・
圧縮に火花負けてるのか？発電が少ないか？キャブも濃いような。
最初は見てるだけだが、だんだん口も出すように・・・
わしがキャブやでと言うもんだから、TJアニキは分解しだした。
しかし露天でCRバラすっちゃー男前。
うぉー、スペシャルじゃないCRは初めて見た。
真鍮かよ、フロートが。スロー系無し。ティクラーのみ。かっこええーっ！
結局薄くしてもかかりにくくなっただけ・・・むぉー、わからん。
IGコイルのような気もしてきた。シビ子がそうだったから。
だいたいわし、ポイント嫌いなんじゃっ。
で、トライアルは・・・・・
今回から空冷クラスが出来て、オープンクラスのお2人。上手いわな、師匠やもん。
KTも美しかったねぇ。（（画像無いけど）
ビギナークラス。DG勝利。
って、2台だけやったみたい。くそー、出なあかんね。出たら表彰台やったな。
あたりは今のトライアル単車ばかり。
XT500で見に行ったから、「うぉ、XT500や」と言う声を耳をダンボにして聞き逃さず・・・
「あんなんかかるんかぁー、ケッチンで足折れるンちゃう」・・・
ってか英車と一緒にされてるし・・・踏むだけじゃ、ボボボボボ。
70年代世界最高峰国産ヤマハやしな。ポイントやけど。
冬にもあるらしい。TY250Rの出れるところみーつけたっ♪ |
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チェーンが思った以上に伸びます。交換
力がかかってるんやなぁー
一応強化のやつやねんけど・・・あかんみたい。
だれか早めにSRのチェーン交換する人おったら頂くか。
520にしてもいいなぁーっと。
ドリブンは手持ちの合わせたら合いそう。ヤマハはたいがい同じ？
でもドライブは何の使うの？
TY175用520チェーンのドライブスプロケ知ってる人おったら教えて。
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