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鉄の高い台はあるんですけど、乗り上げようとしたらバンパーが擦った。
あれはランクル用だな。
で、低いプラのラダー買った。
買った次の日から1000円引きになったのは日記で書いたかな？
わしはいつもそう。
で、これのおかげで普通のジャッキが楽に入るようになったと言う絵。
オイル交換も楽。
冬タイヤに交換しました。
こういうのも
キレイにしたってな。愛だな。
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おんぼろ車
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助手席側です。
ちなみに運転席側は
昨年2/3に付けました。まぁ1年前だわな。
これは、11/17です。
カーステは一昨年に買いました。
今度は内張一か所も壊すことなくできた。
ただ、ウインドウの上げ下げハンドルのピンを飛ばしてどっかにやってしまった。
部品注文。まぁ窓はもう開ける時期では無かったけど。
今どきパワーウインドウなので、あんなピンを在庫して無いのね。
この調子で行くと今年中にはステレオが付きそうだ。
その計算で行くと、コタロウのエンジンは何時乗るのか？
マジで毎日忙しすぎる。時間が無さすぎる。貧乏って辛い。
こういうのは人にやってもらうべきだな。金があればなぁーっ。スパイラル。
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2度目のコラムスイッチ交換。 メーターパネルのカバーやら、ハンドルやら外す。エアバッグなどあるので気も使う。 でも結果、ハンドルがまっすぐにできてOK？ 簡単に書いたけど、けっこう大変でした。 下から、今使っているプレオとかサンバーのコラムスイッチ。 これを使えば間欠ワイパーにできる。およそ1000円から。送料入れると2000円ぐらいから。 真ん中、サンバートラック純正のコラムスイッチ。軽トラに間欠ワイパーは無い。 無くてもよかった。その前もその前も軽トラには間欠ワイパーなんて無い。 上、ヤフオクで買って外れたサンバーワゴン？バン？のコラムスイッチ。 サンバーで検索して高かった。 リアのワイパーなどのスイッチが付いている。意味は無い。 そして、装着したら間欠にはなったが、ウオッシャが出なくなった。 流石にウオッシャ出ないのは困った。車検にも合格しないだろう。はい、やられました。 壊れたのを買わされたね。それがヤフオク。 結局作業が自分なのでタダとしても、たかが間欠ワイパーのために無駄な金を使ってしまったことになる。 最後は意地になってた。 |
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最近の車はコストダウン？いやいや逆に高くなってるのにヘッドライトはプラ。 なぜ丸目のシールドビームちゃうねん？というおやじも最近は少ない。 デザインでこんな事になっている。 プラは日焼けしてこんなこっちゃ。 こういうの買ってみた。 ほんまかウソか？ 画像ではわかりにくいけど、比較的簡単に楽にきれいになった。 まぁ、ほんまでした。 これ、6月の話。 で、今の2か月後。 戻ってるな、うん。 |
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マフラーが穴開いてるらしき事は少し前からわかってた。 1日で出来ないと思ったので、工場でやるのは避けて（邪魔になるから）自宅Pでジャッキアップ。 近所住民は浮いてる車に驚いたかな？ 外した ここらへんに穴が開いてるのはだいたいわかってた。リアマフラーは社外だしな。 息子M2が撮ってくれた携帯画像。 iphoneはきれいな。 このマフラーはヤフオクで買った中古品。実はBD用。合うかどうか不安だった。 仮に合わせてみたところ。ひっひっ、使えそう。 高かったよ。だって新品が110,000円する物だからね。 もちろん買った値段は1/10以下やけど。 無いのよ中古部品が。この後の3代目レガシィからの部品はぎょーさん出てるけどな。 確かにもう走ってるの見ないもんな。輸出か、解体か？ほんまに無い。 付いてたやつは工場に持っていく途中で折れた・・・ 走ってるときに折れんでよかったわ。ぼろいのう。 これ、これをどうやって外そうかと・・・ 全く外れない。 部品で取るかぁ。と値段聞いてぶっ飛ぶ。 で、似たようなセンサが前側の触媒にも付いてるので・・・要らんかぁ。 仮止めでエンジンかけたらランプも消えてるので要らん事にした。真似しないように。 錆止めで耐熱黒塗装。 ガスケット類、外すときに折れたボルト、ナットなど新品にして装着。 スプリングは中古そのまま使ったけど、それでも硬くて難儀した。 腹筋に首筋痛くなるし・・・しゃーない、Tパイセンにも断られた作業だしな。 貧乏人は自分でやるしかない。 こんな事やってると仕事時間が無くなって・・・また貧乏。スパイラルだ。 金持ちはディラーでやるわな。 そもそも金持ちの車は新しいのでマフラーに穴は開かんよな。 19年落ち、10万キロ走行。 これでまた車検合格して2年乗れそうやわ。次はエキパイかな？それとも別のところが壊れるか？ 高性能なエゴカーは、部品がえぐい高いので乗り切れないなぁ。 備忘録でした。 |
