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わしはサンバーと呼んでない。呼びにくい。 軽トラだ。 なので軽トラのその後。 シートが若干前の軽トラより高くて、短足のわしには乗り込みにくい。 で、取っ手つけた。 日記で書いてたら、部品場合メールくれた人がいて、キットで入手できた。おおきに。 取り付けは超簡単。値段も高くない。 助手席下。ドライバにレンチ？無い。 外すと。 こんなところにラジエター。そのうちLLCも交換しよう。 この日はウオッシャ入れた。2Lぐらい入った。上から見えないけど、ウオッシャはでかい。 で、 パイセンの1つ古い高級グレードの車体番号で取り寄せたのがこの箱。 2000円ぐらいやったか？ 牽引ロープ（はしけん）とブースターケーブル入れた。 運転席後ろでも良かったけどな。 まだ色々と入りそう。 これは助手席のヘッドライトのカバー。 水が入るなーと思ってたのよ。割れてますな。 ちなみに最終の車検でヘッドライト球はディラーに交換されてました。点検記録簿に書かれてた。 運転席側は割れてなかったけど、きちんと入ってなかった。だから水が入って来るのね。 ま、穴があるってのはいただけない。外からの交換でいいよー。 その後もなぜか運転席に水が入る。ドレンのゴム外して、水がたまるとこに穴開けた。 塗られてたので、ずいぶん前から水が入るみたい。ぼろいなぁー。 |
おんぼろ車
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軽トラの荷台の鉄板。キャリイから外したら、裏が錆び錆び。ま、8年？やもん。 サンバーに引越しだが、言いにくいので、軽トラは軽トラ。 単車を運びやすく、仕事が出来るようにするのが引越し。 ベベルブラシで、埃にまみれながら軽く錆び落とし 余ってたトタン用塗料を二度塗りしたところ。これが裏側。 このキャリイのような後ろにしたい。 補強も入れたりして苦労して作ったあおり。 これはとある方の三菱の軽トラ。参考にする。 純正であるんやね。 ちょっと強度不足か？ あおり上を200kgを越える単車が走るようにはなっていない。 ちなみにサンバーにも純正でこういうのがある事を知る。 後ろは一旦置いといて、シガーライターソケットが届いたので付ける。 今時こういうの売ってるところが無い。 ネットで仕入れて400円弱？やったかなぁ。 めくら外して配線付ければOK。 ちょうどACCだったので、他にも分離して電源を頂く。 上側にある物入れを外せば見やすく作業できる。 これはナビ用。 パイセンに頼んでたタイヤもできたので交換する。 右が古いブリジストン、国産。左が新品ブリジストン、インドネシア製。1本2000円ちょい。 4本でSRのリアタイヤと同じぐらい。 まぁバランス取りにバルブはパイセンが安くしてくれた。 おおきになー。 徐々に乗れるように、普通の中古車になっていく軽トラ。 |
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持って来て、まずやったのがここ。これはかっこ悪い。 後ろは結構小さくぶつけまくってるようで、色々と動きも悪い。 なので、ぶっ叩いたり、踏んだり。 エンジンの上カバーも止まってなかった。開けて見て、どこがどーなってるのか観察。 これほどエンジンが寝てるとは思ってなかった。 でかいハンマーで叩いて伸ばしたら、出た。 ヤフオク画像用？シリコンでベタベタ。 エアエレメントは点検記録簿によると、交換後5000km。きれいやった。 シャシの後ろはこうなってるのね。継ぎ足し。 空気入っていないスペアタイヤ。 キャップが1つ無いと思ってたら、ここについてた。ラッキー。 洗って空気入れるが漏れる。 タイヤ外して見ると、だぁー・・・砂だらけ。流石左官屋さん。 砂を取り除いて組んだら・・・ いけそう？ 穴あきゴムマット。 そこらにあった、ゴムの板。 裏からボンド 表はタッカー まぁ車検後5000kmだったせいかキレイ。 漏れも無いし、ライニングも山盛りある。乗れそう。 これが残念。 サンバーはトーションバーだとずっと思ってた。 ま、リーフで無いだけいいかぁ。スプリングは硬い。 外から調整できる穴があるのも便利。 フロントブレーキも点検した。ローターがめちゃ減ってたが、パッドは山盛り。 画像は撮るの忘れた。ローター交換時に撮る予定。 ネットで仕入れたブリジストンのインドネシア製トラックタイヤ6PR。 4本で1万円しない。軽はほんまに安く付く。 パイセンの車屋にホイールと共に持ち込む。 タイヤ交換は自分でも手作業でできるが、バランスが取れないからね。 ノーマルとワイドボディの差。 2台単車を積むのが楽になるだろう。 贅沢やなぁーっ。 20年前の軽トラと、10年前の軽トラ。 大きな変化は大きさと、キャブからFI。燃費はわからんし、あまり気にしてない。 さー、乗れそうなので引越しやな。 キャリイは良く走るし、ミッションがスイスイ入る。クラッチがいい。 サンバーはFIらしく穏やか、静か。パワステは気持ち悪い。安定している（ワイドやから？）。 ま、これからだ。 |
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ついにヤフオクでサンバーを買ってしまいました。 そのヤフオク画像です。 色々と車屋さんとかに声かけたリしてたんですけど無い。 ヤフオク見てても遠いとか・・・ 阪神間、もうちょっと遠くぐらいまで入札してたが・・・負けっぱなし。 いつか買えるだろうと・・・SR500やXT500みたいに上がっていくわけでは無いはず。 そして、この車両も予算より3000円高かったけど買えた。車検が短いのと・・・ 下側を小さくボコボコぶつけてるせいだと思う。 でもレガシィ顔のサンバーは狙ってたやつ。これよりひとつ前の型でも良かったけど・・・ やっぱこれはいいね。レガシィと同じ白らしい。 顔はきれい。 左後ろもぶつけて凹んでる。 色も塗ってる。 こっち側は比較的きれい。 これは備忘録になりそう。走行距離入り。 スバルは20万キロ楽と言われるので、これぐらいの距離では値段も落ちない。 そりゃー、走行の少ないほうが高いけどな。 年式と走行距離がわしの使い方に合うので気に入った。年間1万キロぐらい。 何屋さんか聞いたら、左官屋さんが乗ってたらしい。 クラッチは滑ってないが少し重い。タイミングベルトは101000kmで交換してあると書いてあった。 そこらほんまはわからない。 乗り方は荒いみたい、2本目のタイヤセットの溝がもう残り少なかったから。 このシートが値段を抑えてくれたと思う。 布のシートはタバコで穴を開けやすい。 もう先月末に取ってきたが、シート自体のスポンジはさほど悪くない。 運転席だけ張り替えようかとも思っている。 助手席は座布団。 これからこのサンバーの記事も書くかもねぇ。 良く整備したキャリイは欲しいと言う人に・・・まだ取りに来ないけど。 まずは静か。それが印象。そして、重くて動きが鈍い。キャリイと比べてな。 XT500積んだけど、広いねー、ワイドボディ。 マニュアル5速の何も付いてない安物2WD。4WDは要らない。 9/26に引き取ってきてた。 六連星はいいねぇー、やっぱりスバルだな。 |
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ラジエターの水抜きかえる時に見つけた。 壊れてる場所見つけたら修理するのが修理屋の性。 交換済 交換中、こちらは簡単。 破れたボロブーツと、新品ブーツ。 ほんま、ワイドボディ軽トラに乗り換えたい。 良いのなら30万位出すので、誰か譲ってくれ。 できればスバルで、マニュアル5速。もちろんエアコン付き。オートマは免許無く乗れないので駄目。 |
