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忘れんように書いてるだけ。約87000km走行
前オーナーが4万キロ弱のころに交換されたらしきパッド。
左のみ斜めに減ってる。やらしいので交換した。
2ピストンなので斜めになってまう。ローテーションしないとな。
パッドは国産品、1万円以上する。
同じメーカーでもMADE IN JAPANと書いてないのは1/5で買えるんだけどな。
この先、車が終わるまで使えるだろうから張り込んだ。
だって斜めに減ってないほうの旧パッドはまた使う気だもーん。
エンジン点検、バッテリーが古いぐらいで問題は無い。
ストラットバーは外して売るつもりだったが100円にもならないみたいで止めた。
捨てるには惜しいし・・・で、また付けて重くした。意味無い。
洗車、プレクサス。わしには新車でピカピカじゃっ！
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おんぼろ車
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三角窓開けて30℃の中、涼しくメチャ調子良く快走。
夏のセットも出たかなぁーなんて
いきなりエンジンは12000rpmを突破！
嘘やで。
普通に3速で加速してたら・・・
ガチャ！とたんに少し力が無くなって。ガチャガチャガガチャガチャ。
エンジンが逝ったみたい。
本来は右折で裏道に入るところをハザード！
その大音響で、みなさんすんなり譲ってくれて左に止めれました。
狭い裏道に入ったら止めれないもんな。
特にオイル漏れもなく、見えるところの部品に異常は無い。
人生初レッカー。少し下り坂だったので、惰性で載った。
エンジンはアイドリングし、止めてもかかる状態。
でもとんでもない音。異音レベルや無いな。
40分かかると言われたが、近くのヤマダ電機で時間つぶしてたらすぐだった。
おっちゃんと「軽いやろー」とかしゃべりつつ工場まで送ってもらう。
セルシオやレクサスは重くて難儀らしい。軽く2台分、いや3台分あるわな。
てかトヨタも壊れるんだな。
工場手前で降ろして、おっちゃん軽々押す、わしを乗せて。
で、工場持って来ました。
嫁はんよりも古い付き合いで初めてエンジンが壊れた。
何が逝ったか楽しみではあるが、問題はホルスタインに中古部品があるかどうかだな。
ま、生涯乗るつもりなので直すよ。 |
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鈴木を車検したのは書いた。車検合格したので整備する。
車検と整備は一緒に考える人が多いが、車検は車両が合法かどうか見るもので、合格したその日に壊れても誰に責任も無い。
あるとすればオーナーだ。
で、オーナー自ら整備をする。
三木で汚れた後、洗ってない軽トラ。
ドラム外してエアで清掃、カップ漏れてないの確認、調整をする。
自動調整だが、たるいので手動でビシッッとね。
フリュードも抜きかえる。
フロントはパッドが半分以下になったので交換した。
キャリパのピストンやキャリパー自体の動きは全く問題ない。グリースもやる。
軽トラとはいえパッドは必ず国産を使う。
外国製は安い、だがブレーキは嫌だ。
箱にMADE IN JAPANと書いてあるのも嫌だ。
絶対にパッドに MADE IN JAPANと書いてあるものを使う。
それでもどこで作ってるのか？今はわからない。でもトキコを信じるだけ。
これで乗り換えるまでブレーキは大丈夫？
幅の広い軽トラが欲しいぞ。 |
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センダーが壊れて終わったのはこの前書いた。
社外品はあかんとホルスタインでも聞いてきた。
で、無くて行く事に決めた。
だが・・・ヤフオクでポチッ♪
左が買った物。ヤフオクなので壊れててもしゃーねー。
一応西ドイツ製VDO本物？交換。
おおっ！動いたぞ。
ただ、動いたのは1日だけでした・・・
その後良く見てない。まぁ無くても車は動くのだからいいけどなっ |
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前日に突然思い立ち、軽トラの車検予約。今月半ばまでやったんですわ。
で、次の日に工場に行ったら・・・
げっ、なんじゃこら。
ブレーキフリュード？いや、臭う・・・・・ガッ、ガソリンかいっ！
タンク穴あき？なわけないな。フュエルフィルタ？ありえる。
昼から車検の日にこれですわ、しかもガソリン満タン。
突然その日に来たご新規兄ちゃんが撮ってくれた物。
わしもう・・・終わってる。
はい、もぐって修理しましたよ。ツナギドロドロ、手もガソリンまみれ。
塗装も溶けて手に付いてる。向こうには抜いたガソリン25L。
ヘロヘロ状態。でも行くぞ車検。
兄ちゃんも予定表見てから来んかいっ。
作業見たかったらしい・・・見れただろっ。軽トラやけど。
まーまた来てや。もう来ないか？
これですわ。
こんな安物のホース使うなよ、20年もしないで穴開くなんて・・・鈴木。
ふぅー、まいった。
そんな鈴木にまだ2年は乗る。
誰か幅の広い軽トラを安く売ってくれ。鈴木でいいぞ。
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