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最新投稿が４年前のこのブログですが、Yahoo!ブログがサービス終了になるとのことで引っ越します。
引越し先はこちら
それなりに上手く移行できたと思うのですが、各記事のタイトルがうまく行っていません。
皆さんから頂いたコメントは持っていけてません。。。
引っ越してもとりあえず新規投稿の予定はないのですが、気が向いたらまた投稿します。
今までありがとうございました。
今後もよろしくお願いします。
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208に乗り始めて約半年。オドメーターは1万キロを越えました。
中古でしたので、12ヶ月点検とオイル交換をディーラーでしてきました。
ディーラー使用オイルはTOTAL QUARTZ。
いまどきの車なので量は少なく３リッターですが、久しぶりのリッター２０００円オーバーのオイルです。
２０８のこのモデルはアイドリングストップが付いているのですが、購入以来なぜか一回もアイドリングストップしたことがなく、点検時にチェックをお願いしました。
２時間ちょっとの作業後、特に異常はなかったとのことで、怪訝に思いながらも、ディーラーから道に出ようとして一時停止したところ、いきなりアイドリングストップ！
それからはほぼ信号停止ごとにアイドリングストップするようになり、これまでの半年は何？という感じになっています。
１２ヶ月点検のプレゼントに、２０８のUSBメモリ頂きました。
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富山も雪の季節になりました。
ちょっと油断をしていたら、スタッドレスに交換する前に雪が降ってしまいました。
208用にスタッドレスタイヤ＆ホイールをネットで購入済み。
純正だと16インチホイールなのですが、タイヤ代が高いので、15インチにインチダウン。
ホイールはATS CPタイプのプジョー用15インチ。
タイヤは頑張ってブリジストンの最上級VRX185/65R15。
雪の降る中、車庫の屋根の下でタイヤ交換。
個人的には良いデザインのホイールだと思っています。
プジョー純正のセンターキャップが装着可能なので、純正風。
外したATSのセンターキャップは、カングーの夏ホイール（これもATS製）に取り付けます。
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メンバーチェンジしました。
妻の車として活躍していたオレンジプントですが、
寄る年波には勝てず、メンバーチェンジしました。
新メンバーはプジョー208です。
ディーラーの試乗車だった、一応の中古車です。
走行距離3,000kmの208Premium、
カラーはカラド・ブルー、明るめの紺、
エンジンは1.2リッター、オートマモード付き5速変速、
オプションでルーフキャリアバー付けました。
プントはとてもいい車でした。
基本的にはイタリア車が好きなのですが、今回は208との出会いでした。
これから妻の車として、またファミリーカーとして活躍してもらいます。
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カングーが走行距離9万kmを超えて、いい加減タイミングベルトを交換しないと不安に。
いつも車検をお願いしている近所の修理工場に聞いたら、専用工具が必要なので、ディーラーに出す必要があると言われ、直接ディーラーに出すことにしました。
富山県にはルノーディーラーが無く、お隣の新潟県か石川県に行く必要があります。
そこで、距離的に近い石川県のディーラーに交換を依頼。
しばらく預ける必要があるので、代車です。
意外とカングーチック。
タイミングベルト交換をするならついでに
ウォーターポンプ、エンジンマウント、オルタネータープーリーも一緒に交換。
トータルで結構な金額になりました。
特に、乗った感じでの違いは感じないけど、静かになった気もします。
これでまたしばらく安心して乗り続ける事ができます。
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