地下鉄５０周年記念藤が丘工場一般公開

地下鉄開業50周年記念事業　メインイベント　藤が丘工場一般公開

ついに地元の車両工場で一般公開が行われました！それも地下鉄開業５０周年記念イベントとして。

僕は部品目当てでしたので９時前に藤が丘に着く予定が、目覚ましにも気付かぬほどの大熟睡！！８時52分の起床！
『もう間に合えへんわ…』などと諦めムードが頭をよぎり…しかしそれでもダッシュで駅へ向いました。
そして藤が丘工場には９時20分ごろ到着。お目当ての部品販売の列に並びます。整理券は78番でした。
僕は黄電３００形の鉄コレも欲しかったので、鉄コレの列に並んでいたECB3703さんに急遽購入を依頼。了承してくれました。

雨が降りしきり、更に僕の前にいる(なんかトロ臭そうな）人の傘から水が滴ってくる中待つこと約１時間。やっと僕の番。
制限時間は３分間、１人２品まで。この時既に欲しかった｢名古屋市交通局｣銘盤は売切れ。
買ったのは東山線5050形の電照式停車駅案内と『瑞穂運動場』時代の新瑞橋駅名板、名城線2000形の方向幕。

買い物を終えて初めてECB3703さん、Fan!Fan!さん、霜月さんと合流。
ECB3703さんから鉄コレを受け取り、Ｎ１０００系を見に行きました。
──おぉ...。これは…。間近で見るとやっぱり印象が違いますね。『カッコいい』とも思えない事もないな。
車内は乗降扉の上部にＬＥＤ案内板が千鳥配置されてました(液晶モニターのはずが）。名市交では新鮮です。
N1000を降りたところでバラバラになっていた全員が再集合、ここで宮原さんとも合流。
それと、僕が気になっていた５００３Ｆ(N1000の入れ替わりで廃車）は隣で床下型車輪旋盤の実演に使われていました。
床下も茶色ではなくキレイなグレー。まだ走ってくれそう。でも霜月さんの指摘だと側面広告が古いので微妙だとの事…。

この後、地下鉄開業50周年記念ラッピング編成が到着し、撮影したあとは荷物が重い事もあって帰宅しました。
この時正門にはなんと横浜市交通局のマスコット、『はまりん』がいました！
そういえば神戸市交通局のイベントに名古屋市がブースを出したという事も聞きました。
最近はこうした各交通局同士の交流が盛んなんですね。

今日ご一緒した皆様お疲れ様でした。

当日は雨の中お疲れ様でした。「はまりん」達の突然の登場にほとんどの人が驚いていて、記念イベントに相応しいサプライズだったかと。

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KAZUPさん>>雨は部品販売が始まる少し前〜僕らが帰る頃くらいまでやんでくれました。
僕も最初驚きました。見慣れない形の着ぐるみだったので。
確かに記念イベントにふさわしいサプライズでしたo(^-^）o。

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お疲れ様でした。

しかしN1000は･･･やはり前面が好きになれません(汗)
･･･スカートが付いていればカッコいいかも･･･。

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ありがとうございました。
地下鉄はじかに雨風に当たらない分、台車や床下機器も汚れにくいので、どの車両も地上を走るものと比べればだいぶマシです。
(東山線は地上区間もありますが)
ソフトバンクの広告も、一世代前のものです。ちょっと不安･･････
あくまで推測ですから、実際に使うことが多いダイキさんのほうが詳しいかも。

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ECB3703さん>>お疲れさまでした。
…僕も真っ正面からN1000を見ると「なんか変…」と思ってしまいます。
そういえば市交は鶴舞線の3050形以外ではスカート付けてませんね。
なぜでしょうね（･_･）!?

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霜月さん>>こちらこそありがとうございました。
当日は持っていた駅名標･路線図で危なっかしい場面もあり、申し訳ございませんでした。

5003Fについては工場で職員さんに聞いとけば良かったと後悔しています。
指摘されて気付いた側面広告もホントに古いものですし。

…僕も毎日使っているとはいえ、あくまでも１日１往復のみですから...。
最悪引退していたとしても、工場で写真に収められたので良かったです(^-'）w。

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鶴舞線3050系と上飯田線7000系にスカートがついている理由は、
地上を走るので、それゆえに物との干渉が起こりうる機会が増えてしまうからじゃないでしょうかねぇ
（もし車と事故を起こした際、スカートがあるとないとではえらい違いらしいです）

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たしかに大阪市交通局の20系列や東京メトロの01、02系などはスカート無いですね。
京王線に直通する都営10-000形などではスカートが付いている車両もありますね。
要するに、踏切を走る地下鉄車両にはスカートが付いている、ということでしょうか。

だとすると鶴舞線3000形は･･･！？(^^;)

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霜月さん>>なるほど、地上での事故対策ですね。
…でも東山線や名城線もたまに人身事故がありますが、スカートが無いから床下奥まで巻き込んでいるんじゃないかなぁ…。
それでも付けないって事は地上線と比べると格段に回数が少ないってことですね。
ECB3703さん>>鶴舞線3000形などは単に製造年が古く、発想が違っていたのではないでしょうか？
私鉄でもスカートの無い車両を多数見かけますし。