２００８年初乗り鉄。

あけましておめでとうございます。本年も当ブログを宜しくお願いします。

今月３日、大阪にて今年初乗り鉄をしてきました。
先ずは自宅最寄り駅から阪急に乗り、豊中駅にて撮り鉄。運良く９０００系にも遭遇できました(^o^)w。しばしの撮影ののち、今度は梅田へ出てホームの先端へ。そこには数人の同業者がいました。

僕はコンパクトデジカメでズームも弱く、オマケに最近ガタが来て調子悪いので早々に退散してＪＲへ。
ここからＪＲ京都線に建設中の新駅の様子と駅名が改称される湖西線の駅を撮影しに行きます。

ホームに上がり、停車普通　高槻行きに乗車。３２１系です。
しかしこの電車、どうやら表示機の故障らしく、『普通(黄アンダーライン)‖新三田』を表示していました。
車内の２面液晶ディスプレイのうち、行き先・停車駅案内の画面はアーバンネットワークの路線図を固定表示。
この電車で終点・高槻へ。・・・高槻到着後に正面を見ると『普通(青)‖高槻』になってました。

この先は『普通(高槻まで快速)‖野洲』行きの最前部に陣取って京都へ。
そして高槻駅と山崎駅との間に建設中の『島本駅』を撮影。
高槻を出てしばらく走っても駅が見えてこないので(山崎より先？)と思いましたが高槻から5.3kmあるんですね。
続いての新駅は向日町〜西大路間に建設中の『ＪＲ桂(仮称)駅』。
こちらはうって変わって向日町駅と目と鼻の先(東淀川〜新大阪までとはいかないものの)。
この『ＪＲ桂駅』は他の建設中の駅と違って今秋開業予定みたいです(他は今春)。

さてさて京都に着いたら今度は湖西線へ。やってきたのは原型･更新車が入り混じった１１３系８連(4+4)｡
並んでいた乗車位置によって『当たり』と『はずれ』がありますw。
1番新しいのは車内はさながら223系で半自動ドアもボタン式。逆はロング･ボックス交じりの半自動時手動。
僕はあえてこの原型車に乗り込みました。そして目指すは『西大津』駅。
ここは今春に『大津京』駅に名前が変わります。
一通り撮影して今度は『雄琴(おごと)』駅へ。ここは今春『おごと温泉』駅になります。
撮影が終わるとやって来た福知山線色の１１７系で京都へリターン。
ドア間のクロスシートは中央部を残してロングシートになってました。
京都からはまた普通に乗ってゆっくり帰りました。

…今思えば阪神電車も乗り撮り鉄するべきだったorz。春には必ずや！
という訳で今回はこの辺で。(^-')ﾉｼ。

[準急 弥富]

こんばんは。こちらでははじめましてですね。よろしくお願いします。
さて３日ですが雷鳥の撮影のため、僕も大阪駅にいました。
しかもなんと写真の誤表示の321系を隣のホームから眺めていました(^_^;)
先ほどこの写真と文を見たとき思わず絶句してしまいましたが、またいつかお会いできたときはよろしくお願いします。

[daiki]

準急 弥富さん>>あの時大阪駅にいらっしゃったのですか！
しかも隣のホーム…。なんというニアミス。
お互い珍しい物を見ましたね。こちらこそ宜しくですo(^-^)>。

[lc_*ar_**00]

ダイキさんのご実家は宝塚線沿線なのですね。
阪神1000系は、当面昼間は西宮止めの急行になることが多いようです。近鉄と直通しだしたらなかなか撮影できないでしょうから、
今年中かもしれませんね。

[daiki]

霜月さん>>はい。といっても駅まで10分ちょっと歩かないといけませんが。
なるほど、急行運用が多いのですね。
直通がまだ始まっていない今のうちしかないですね！
ちなみに僕は1000系の２+２の西大阪線運用を撮影したいです。

『…今思えば阪神電車も乗り撮り鉄するべきだったorz。』
と思ったのは霜月さんのブログの記事を見てのことです。阪神をすっかり忘れていました…。