名古屋発、鉄道全般とバスのサイト(大堂ブログ)

Pochiさん>>僕も撮り鉄メインではなかったので…。
できればあちこちで撮りたかったのですがね。でもさすがに寒いかw。
家でのんびり過ごしたのも賢明かも知れません。

雪の中ご苦労様でした。
撮りに行こうかなとも思ったのですが、家で昼寝してました。

てるテルさん>>初めまして。
僕も逆に東京には中々行けなくて、ましてやバスはゆっくり見れず。
僕もまたいつか関東のバスを見に行きたいです。

ビスタEXさん>>今はこの節分急行だけっぽいですね。

ナゴヤドームの急行バスは方向幕をチラ見した事がありますが、名古屋駅と結んでいたのは知りませんでした。
基幹系統は既に一般バスよりも停留所限定されていますが…もっとですか？

ＨＮの件、了解しました(^-^)>。

はじめまして！
ミッキーが写ってましたね。
僕は関東に住んでいてあんまり見たことがないんですけど、
今度名古屋、行ってみたいです

そういえば今って急行バスはこの時期くらいしか走りませんよね。(他にありましたっけ？)

かつて、ナゴヤドームから名古屋駅行きの急行バスに乗ったのをかすかに記憶していますが･･･。
むしろ基幹1･2系統には定期の急行バスを設定すべきだと思うのは私だけでしょうか？

(余談)既にご存知と思われますが、ECB3703FからHN変更しました。念のため･･･。

v350360vさん>>
同じ場所で撮影してたのですか。お疲れ様です。

>この車両が走る沿線に住んでいますので…
という事はこちらに遠征したたんですね。重ねてお疲れ様です。

日中はロングでフツーに走るんですね...。
ますます300円というのがボッタクリに感じます。
でも東京のラッシュは凄まじいから、この値段でも『座って帰りたい』という人には受けるのでしょう。

またそちらのブログを拝見させて頂きます(^-^)>。

ビスタEXさん>>50000系列はイイですよねw。

やっぱり300円は高いですよね。せめてツーコインで済む200円まででしょう。
まぁ東京ならこの値段でも利用者は多いのでしょう。
関西だったら…乗りません(笑)。

僕も『東上ライナー』案に禿同です。

こんにちは はじめまして 撮影お疲れ様です。
自分も同じ場所で撮影していました。
この車両は夕方から夜にかけて運用される車両ですが日中は座席をロングシートに転換して運用されます。
この車両が走る沿線に住んでいますので運用開始時状態はお伝えすることができると思います。

50090系自体はカッコいいです。個人的に考えて。
(東武50000系列は好きです)

間合い運用として昼間の東上線特急などに使うのでしょうか。L/Cカーとは言っても4扉車では･･･。
着席料金で300円は高いですね。取っても100円程度でしょう。

ちなみに名称は公募で、他に『アシストライナー』と『おかえりライナー』も案として募集してました。
知り合いも言っていましたが、『TJライナー』とするくらいなら『東上ライナー』で良いのでは？と思うのですがね〜。