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1600系貸切団体列車に乗車！

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今日は名城大学鉄道研究会創立３５周年記念と題して1600系1601Fを貸切りました。

行程は名鉄岐阜→三柿野→犬山→栄生→須ヶ口で、三柿野駅で待避時間を利用した撮影会も実施。

僕は海藤拓哉先輩と一緒に行って岐阜には12時ごろに着いたのですが、集合場所はすでに参加者で一杯w。
先生やもう顔なじみとなった参加者の方達と雑談しているとあっという間に入線時間。
1600系が各務原線ホームに入線するという大イベント!?に皆さんしきりにシャッターを切ってました。

『団体』表示の方向幕と車内のＬＥＤ表示。このＬＥＤ、走行中はフツーにニュースや宣伝を流してましたw。
沿線にはどこで情報を聞き付けたのか、撮り鉄がちらほら...。
まぁ乗ってる方からしたら写真を撮られる事くらいどうってことないw。

車内では鉄コレやＢトレ，名鉄下敷きなど豪華賞品がかかったビンゴ大会も行われましたが僕は惨敗…。
で、でもＢトレ２両なんか要らないんだから！

栄生では一旦名古屋方面ホームに入線，留置線に入ってしばらく停車ののち本線へ。
二ツ杁駅での退避中も撮り鉄ﾊｹｰﾝ。そして終着の須ヶ口駅に到着しました。

約２時間でしたが、とても楽しかったです。団体列車に乗れるなんてそうそうないですから。
いい思い出になりました(^-')ﾉ。

雪と名鉄。

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今日は午後から友達と遊ぶ予定だったのですが、朝起きてすごい雪だったので家を早めに出て撮り鉄を。
名古屋に来て本格的な雪に見舞われたのはこれで２回目ですが、雪と名鉄を絡めた撮り鉄は今回が初。
しかし、時間的制約があるので近場の栄生で撮影する事に。

屋根の無いホームには新雪が積もっていてそれをさきゅ，さきゅっと踏む感触が何とも言えません^^。
しかし常に冷たい風に晒され、頭上には雪が降り積もる。当然手はかじかみ、携帯のボタン操作も困難に。
でも、雪を巻き上げながら走る電車はそうそうお目にかかれないので撮影に集中。
手の感覚が『痛い』に変わりもう限界...となった頃にようやく撤収。

友達と名駅で合流後、別の友達を金山で待つ事になり、その時間を利用して金山でしばらく駅撮りしてました。

しばしの撮影ののち友達が到着、やって来た7000系パノラマカーに乗って太田川へ。
車内の暖かいこと。途中の待避駅では一旦全部のドアを閉めてました。
大江ではポイントが凍結しないようにカンテラが焚かれていました。揺らめく炎が幻想的!?

太田川ではいずれ高架化でなくなる駅舎を撮影。次に雪化粧した姿を撮れるのはいつになるやら。

雪もこうしてたまに降ってくれるのは良いんですが、雨に変わったりして道路がベシャベシャになるのは勘弁w｡

また、神宮前で数名の同業者の方を見かけましたが、お寒い中ご苦労様でした。

２月３日の行動　～節分臨時急行バス編～

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昨日は蒲郡での撮影を終えた後、AKANATさんとは刈谷でお別れして普通列車で笠松駅へ。
なぜかと言うと今日は１年で１日だけ急行バスが運転されるため。

系統幕にはオレンジの時に白抜きで『急行』の文字！
また、鬼と豆のイラストが描かれた『節分バス』と書かれた前かけが付けられていました。

一部のバスは『名古屋市交通局』表示や白幕の状態で運行されているものもありました。

ひとしきり撮影ののち、笠寺西門まではバスを追跡しつつ徒歩で移動。
西門からは大須観音行きに乗って大須近辺をぶらぶらする計画を早々に立てていました。

笠寺西門に着いてみると屋台が多数出店、警察の大型車両も停まっていてたくさんの参拝客で大賑わい。
丁度やって来た大須観音発のバス(いすゞキュービックじゃまいか！)からは大量の乗客が吐き出されました。

新瑞橋行きと大須観音行きの臨時急行バスは別個のバス停を臨時に仕立てて乗客を捌いていました。
それぞれ約15分毎に発車していましたがバス停前には常に長いバス待ちの列。
３ドア車が来た時はあまりの客の多さに本来は出口である中扉からも乗車させていました。
運賃は扉前に立った係員が収受。『100円あるー？』と他の係員に聞く一幕も。

歩道橋の上などからしばらく辺りを眺めていると遠方からキュービックの大須観音行きが接近。
折角なのでこれに乗って大須へ行こう♪

お年寄りが多い，なるべく前面展望を楽しみたい，どうせ15～20分だろ。
…との思いから最後の方に前扉から乗車。運転ダイヤを見てビックリ、片道50分...。
終点の大須観音に着くとこちらも大勢の人で賑わっていました。
境内からは『鬼はー外っ！福はー内っ！』との掛け声と太鼓の音が盛大に聞こえてきました。
そんな賑わいをよそに僕は数人の同業者と一緒にバスを撮影。
しばし撮ったのち、節分会の様子を撮影して上前津あたりをぷらっとして帰りました。

こんなに本格的な撮りバスをしたのは初めてかもw。

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２月３日の行動　～東武50090系甲種撮影編～

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昨日今日と十分なほど鉄分補給をしたdaikiです。…両日とも７時台起床...。

ちょっと記事の順序を変更いたしまして先に今日の行動分をうｐします。
今日は生憎の悪天候でしたが、個人的に東武の50000系列が好きなので追っかけに行きました。
清洲駅でAKANATさんと合流し、共和→安城→西岡崎→蒲郡の各駅で撮影。

午後から曇りになるはずが雨は止まず、ましてや一時的に強くなったり…orz。
お陰で上屋のないホームで撮影する時は結構濡れてしまいました。
その点、濡れたくない同業者がホーム先端まで来なくて２人だけで撮影できましたが。

でも、停車している50090系を見ると、やっぱりカッコｲｲ(≧▽≦)ﾉﾉ！
この車両はＴＪライナーという愛称の座席定員制の通勤ライナーの運用に就くんですね。
でも４ドア車で着席料金が必要な車両なんて、ちょっとユニークかもwww。
ん～、でも正直これで３００円払うなら50円足して名鉄のμチケット買いますね...。座席も313系同様っぽいし。

ともあれ今度は営業運転中の姿を撮りたいものです(昼間はヒルネしてるのかな)。
ではでは。ﾉｼ。

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西武鉄道30000系甲種輸送

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昨日は久々に撮り鉄活動をしてきました。目的は西武30000系の甲種。
朝８時に家を出てまずは清洲で撮影。ここでAKANATさん、EDB3703さんと合流。
寒い中待つこと数分。現れた甲種を撮影。…が、機関車に架線柱の影が...orz。

撮影後、ECB3703さんは岐阜へ。僕とAKANATさんは名古屋方面行きに乗車。
AKANATさんと名古屋で別れ、次は共和へ。するとさすらいタンポポさんと遭遇。
肝心の甲種の撮影ではまたもや機関車に影が。もうヤだ...。

さすらいさんも岐阜へ向われましたが僕は更に東へ進み、刈谷に到着。
ここで先に撮影していた先輩のお二方に追い着きました(そのうちのお１人が海藤拓哉さん)。

この後、安城で待避中を撮影。NDRさんもいらっしゃいました。
313系との並びを撮ったらその313系普通に乗って次は西岡崎へ。
ここでは影はつかなかったものの、編成が切れてしまった…。

最後に向かったのは蒲郡で、ここでようやくなんとか満足できる程度の写真が撮れました。
撮影後は名古屋に戻ってミクロンさんとカツさんと合流。
カツさんにお昼をご馳走になりました。ご馳走様です。

昼食後は名鉄で太田川へ行き、7011FのP6代走を撮影し、次いで栄生で2000系のセントレアラピを撮影。
…東枇方での撮影にはちと無理がありました。なので正面だけ撮影。
また今度改めて名鉄だけの撮り鉄をします。

昨日ご一緒した皆さま、お疲れ様でした。

☆画像☆
①枚目　清洲駅を通過する西武30000系甲種
②枚目　30000系先頭車側面の様子
③枚目　同じく共和駅で側面撮り
④枚目　最後尾正面。『レオ君』が乗っていますw。(②～④共和駅にて)
⑤枚目　最後尾から編成全体を
⑥枚目　313系との並び(⑤，⑥安城駅にて)
⑦枚目　『開業20周年』のヘッドマークをつけた愛知環状鉄道2000系
⑧枚目　このアングルで唯一まともに撮れた蒲郡駅入線
⑨枚目　微妙に終わった7011＋5300のP6代走
⑩枚目　栄生駅で撮った2000系セントレア３周年記念ラッピング(2011F)

【おまけ】
ニコニコ動画で見つけた懐かしの動画
『のりもの博物館　私鉄特急』
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2102733
90年代制作(ギリ80年代？)の子供向けビデオ。
このシリーズのブルートレイン・地下鉄編はよく見たなぁ。テラ懐カシス。
こうして幼児期のビデオを14,5年経って見ると『古ッ！』と思うのと同時に、時代の移り変わりを感じます。

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雪と名鉄。

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西武鉄道30000系甲種輸送

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