名古屋発、鉄道全般とバスのサイト(大堂ブログ)

名鉄未乗区間乗車＆Joshin

今日は友達と名鉄を乗り回してきました。非テツの友達ですが、最近特別車に乗る事にハマっているようで。
今日も『行った事のないところに行こう』という事で早速μチケットを購入して最初は西尾へ。
金曜日から立て続けに1600系に乗車。今日は1603Fでした。

僕は新安城から先へ行ったことがなく、西尾線の新安城〜西尾間を初乗車。
西尾に着くとすぐに普通で新安城へ取って返し、次は知立から三河線で碧南へ向います。
三河線の海線は知立〜刈谷間しか乗った事がなく、刈谷〜碧南間を初乗車。
ここでも碧南到着後すぐに引き返して今度は豊田市・鶴舞線経由で犬山へ出て御嵩へ。
知立〜猿投間は既に乗車済み区間ですが、結局一度猿投へ出てから豊田市で乗り換えて上小田井。
上小田井からは丁度やって来た急行の新可児行きで途中の新可児へ。

しかし既に犬山の時点で陽が暮れたので新可児で引き返す事に。
折角未乗区間に乗っても真っ暗じゃあんまり意味ないので。でも一応犬山〜新可児間を初乗車。
犬山から急行で名古屋に戻って友達と別れた後は栄で下車してJoshinへ。

栄で改札へ向う際、先日ＪＲ東海道線が運転を見合わせた時のことを話しているカップルがいました。
何気に話を聞いていると女性が男性に
『この前ＪＲが止まっちゃっててさぁ、なんか電車が電柱に衝突したんだってぇ〜。』
男性『えぇ！？何それ…』

聞いた瞬間ホント『ハァ！？』って思いましたよ。開いた口が塞がらない。
何で電車が自分から架線柱にぶつからなあかんねんな。アホか？
更に女性は『それだけ大きな事故なのにテレビのニュースでも全然しなかったんだよぉ。何でだろうねぇ。』
とか言ってました。テレビで大きく取り上げないのはそれだけ目立った事故でないという事。
新聞の社会面を見たらしっかりと掲載されています。アナタ新聞読んでないでしょ？
電車に興味のない人の感覚ってみんなこんなもんなんでしょうか。
こんな勘違いをしているのはこの人だけであって欲しいです。

さてさて寒空の下、街路樹にキレイなイルミネーションが灯された歩道を小走りでJoshinへ急ぎました。
お目当てはＫＡＴＯの近郊形駅舎＆ホーム！！
４階に着いてKATOのコーナーを見ていると…『あった！』

──しかし、よく見るとあったのは｢駅舎｣と｢ホームグレードアップセット｣と｢対向式ホームセット｣だけ。

なんでよりによって島式ホームセットだけがないんだぁ〜！

でもないものは仕方ない、タムタムでも次回入荷は不明との事だったし、あるものだけでも買っておこう。
そう思って肝心のホームが無いまま、橋上駅舎とホームグレードアップセットのみを購入。
会計の際に店員にも聞きましたが返ってきた答えはタムタムと同じく『次はいつ来るか分からない』との事。
残念な気持ちでしたが、逆に言えば『駅舎とホームグレードup Setは買えた』んですよ。
あとはホームを待つだけであって。なぁに、大した事じゃない。
『無いのなら　来るまで待とう　駅ホーム』。気長に待とう(^-^)b。

でもやっぱり……なんで島式ホームだけが無いんだぁー！っと思ってしまうのが本音ですw。
──明日からまた学校か。頑張ろう！

10000系甲種撮影＆タムタム

どうも。昨日初めて名鉄1600系、それも1601F♪に乗車したdaikiです。

やっとまともに甲種の撮影ができました。

今日は兼ねてから撮影したかった東京地下鉄10000系の甲種を撮影してきました。
日頃からＤＪを愛読していらっしゃるAKANATさんに詳しい時刻を教えていただき、まずは尾張一宮で撮影。
撮影後は清洲に先回り。土曜日とはいえ朝早いので普通列車でも超満員！
清洲に到着、後続の普通でAKANATさんと合流。甲種とEF65のカモレを撮影、AKANATさんは用事のためご帰宅。
短い時間でしたが、ありがとうございました。お疲れ様ですm(_ _)m。
ここからは甲種を追い掛けます。ちょこちょこ小休止するので追いつくのは比較的容易。
名古屋まではまたもや超満員の車内に詰め込まれますが…。

名古屋で殆どの乗客が降りて一転ガラガラ、熱田で下車して甲種を撮影。
扉の窓にカメラをくっ付けて車内を撮っていたらいきなりガクン！と動き出してびっくりしました(^-^;。
更に追いかけて最後は安城へ。
ここでは停車している甲種をゆっくりと撮ることができました。
…本当は共和あたりで折り返すつもりでしたがAKANATさんに安城で撮れると教えていただいたので来ました。
アドバイスありがとうございました☆

さてさて甲種を見送った後は清洲へ引き返してここから歩いて『タムタム』へ。地図によると徒歩２５分…。
天気も良く、途中『春日町』を通る事もあって(？)散策気分でのんびりと歩きました♪
遊歩道をのんびり歩いているとあちこちで目に付く『はるひ』の文字。
『はるひ夢の森公園』に『はるひ美術館』。果ては道路標識の裏側にまで『ＨＡＲＵＨＩ』の文字が...。
…別に何でもないんですがね。普通の町名じゃないですか。それを何故に取り上げるのか...(分かってるくせに

そんなこんなでやっとこタムタムに到着。やっぱり結構な品揃えでした。
でも僕が探していたＫＡＴＯの『近郊形 橋上駅舎・ホーム』が駅舎と駅舎拡張セットしかなかった…。
なので結局何を買うでもなく退散。…帰り道の何とむなしいことよ。往路のほのぼのぶりはどこへやら...。
え？「はるひ」？だからなに？こちとらそれどころじゃないのだよキミ…。この駅までの復路は本当に長かった。

しまいには「もうJoshinでえぇわ。」という結論に至り、また今度出直す事に。今日はこれで帰宅しました。

JR東海道本線 ダイヤ乱れる

最近平日の更新が疎かになってしまっています…。今日も特に更新しない予定でした。
が、今日帰りの名鉄電車車内から何となく外を見ていると…

熱田に新快速が停まってる…！

３１３系５０００番台が停まっていたんですが、その行き先表示には鮮やかな赤色が確認できました。
片側３扉のうち中央の１ヶ所だけを開いた状態で停車しており、｢何かあったな。｣と直感しました。
金山に着いて東海道線の発車案内板を見ると何と無表示。
２段目にはなにやらテロップが流れており、運転を見合わせている模様でした。
そこで僕は名古屋へ着くなりＪＲの広小路口改札へ。
するとメガホンを持った駅員が繰り返し案内をしていて、張り紙も貼られていました。
それによると、

午後１時３８分頃、大高〜共和間の踏み切りでトラックが電柱に衝突、
電柱が折れた為、東海道線岐阜〜豊橋間で運転を見合わせている

との事で、すぐ横で名鉄への振替票を配布していました。
この後は海藤拓哉さんと金山駅で合流する事に。金山駅は改札前、名鉄乗換え口、改札窓口で混雑。特に窓口には長蛇の列が出来ていました。
しばらく海藤さんと電車の来ないホームで様子を見ていましたが、午後５時過ぎになって名古屋駅の様子を見ようと、中央線で名古屋へ。
名古屋駅の構内は当然ながら混乱。１番ホームには３時間くらいは停まったままの岡崎行き普通が停車中。
この頃から名古屋〜大垣間で普通列車のみの運転を再開。どの列車も超満員に。
ホームの乗車位置表示兼列車案内板にはいまだに１４時台の列車の時刻が表示されていました。

夕方になってきて陽も暮れた頃になると本格的な帰宅ラッシュに。…でも列車は来ず...。
やっと来た新快速電車は超満員！クロスシートの通路部にもビッシリ乗客が。
扉のギリギリまで乗客が乗り込み、更にそこへ駆け込み乗車の人が入り込む…。
そこで扉を閉めると乗客の体がはみ出て閉まらず、再開閉のほか駅員による押し込みも行われるほど。
とにかく大変な混雑でした。

ダイヤも乱れに乱れ、発車ベルが鳴ってブザーも鳴ったのに発車順序を急遽入れ替える事態も頻発。

主な遅れは
１７時００分発　新快速　大垣行きが１８時５９分発に
１６時２０分発　普　通　岐阜行きが１９時０５分発に(この列車は結局優等列車を３本待ち合わせ)
１５時０６分発　普　通　岐阜行きが１９時０９分発に(しかも２両編成。先行列車のすぐ後なのでそこそこの乗車率)

この１５時０６分発の列車の後はほぼ定刻通りに復帰しました。
また、僕は見ていませんが３１１系による特別快速が走ったようです…。

余談ですが、ＪＲは名鉄の駅名をちょこちょこ間違えてました。
画像の１枚目を見て下さい。またＨＰ上で暫くの間｢知多武豊駅｣が｢北武豊｣駅と表示されていました。
また、これは海藤さんが言ってましたが、武豊振替はあっても、刈谷への振替は案内されていませんでした。
よくある人身事故は約１時間程で復旧しますが、今回は４時間。
どういう経緯で事故になったのか、明日の新聞が気になるところです。
本日ご一緒した海藤さん、お疲れ様でした。

地下鉄５０周年記念藤が丘工場一般公開

地下鉄開業50周年記念事業　メインイベント　藤が丘工場一般公開

ついに地元の車両工場で一般公開が行われました！それも地下鉄開業５０周年記念イベントとして。

僕は部品目当てでしたので９時前に藤が丘に着く予定が、目覚ましにも気付かぬほどの大熟睡！！８時52分の起床！
『もう間に合えへんわ…』などと諦めムードが頭をよぎり…しかしそれでもダッシュで駅へ向いました。
そして藤が丘工場には９時20分ごろ到着。お目当ての部品販売の列に並びます。整理券は78番でした。
僕は黄電３００形の鉄コレも欲しかったので、鉄コレの列に並んでいたECB3703さんに急遽購入を依頼。了承してくれました。

雨が降りしきり、更に僕の前にいる(なんかトロ臭そうな）人の傘から水が滴ってくる中待つこと約１時間。やっと僕の番。
制限時間は３分間、１人２品まで。この時既に欲しかった｢名古屋市交通局｣銘盤は売切れ。
買ったのは東山線5050形の電照式停車駅案内と『瑞穂運動場』時代の新瑞橋駅名板、名城線2000形の方向幕。

買い物を終えて初めてECB3703さん、Fan!Fan!さん、霜月さんと合流。
ECB3703さんから鉄コレを受け取り、Ｎ１０００系を見に行きました。
──おぉ...。これは…。間近で見るとやっぱり印象が違いますね。『カッコいい』とも思えない事もないな。
車内は乗降扉の上部にＬＥＤ案内板が千鳥配置されてました(液晶モニターのはずが）。名市交では新鮮です。
N1000を降りたところでバラバラになっていた全員が再集合、ここで宮原さんとも合流。
それと、僕が気になっていた５００３Ｆ(N1000の入れ替わりで廃車）は隣で床下型車輪旋盤の実演に使われていました。
床下も茶色ではなくキレイなグレー。まだ走ってくれそう。でも霜月さんの指摘だと側面広告が古いので微妙だとの事…。

この後、地下鉄開業50周年記念ラッピング編成が到着し、撮影したあとは荷物が重い事もあって帰宅しました。
この時正門にはなんと横浜市交通局のマスコット、『はまりん』がいました！
そういえば神戸市交通局のイベントに名古屋市がブースを出したという事も聞きました。
最近はこうした各交通局同士の交流が盛んなんですね。

今日ご一緒した皆様お疲れ様でした。

ＥＦ５８−１５７を撮影。

さてさて、昨日の続きの、EF58-157撮影レポートです。

昨日は撮影会の途中である人と知り合って(ブログ等はしてないそうです)、撮影会終了後もFan!Fan!さん達と一緒に行動しました。
名前は本名しか分からないので｢Ａさんと｣とします。
僕とＡさんは一旦Fan!Fan!さんと分かれて名古屋で昼食をとり、駅西口のぽちと国鉄会館にある鉄道百貨店へ行きました。
この時鉄道百貨店では、外箱から出しただけの新品の鉄コレが３〜６００円で売られていました。
ここで僕はすぐ目に入った阪神３３０１形(400円)と琴電の１０００形(300円)を購入。
まさかこんなに安く手に入るとは思ってもいませんでしたw(^-^）w。
さて金山に戻り、ここでECB3703さんは帰宅。僕とFan!Fan!さん、Ａさんは特急で豊川方面へ向かいます。
僕とFan!Fan!さんは定期券のため、特急で豊橋へ出てそのままＪＲ飯田線経由で豊川へ。
Ａさんは直接豊川稲荷に出るとのことで知立で後続の急行にお乗換え。
…ところが、東岡崎を出てしばらくすると、車掌が２度目の巡回に─！
僕らの車両に入った所でお辞儀して一声。｢乗車券を拝見…｣───オワタ。
結局豊川稲荷まで定期の乗越し清算をして国府で豊川線に乗換え。これがdaiki初の豊川線乗車。
豊川では玉ノ井さん、youkiさん、AKANATさん、みっくんさん、Ａさんらと合流。EF58を待ちます。
入線撮影の後しばらくはホームから停車中のEF58を撮影、僕とFan!Fan!さんは駅を出て線路沿いの駐車場から撮影。

…もうすごい人だかり(汗。ひとしきり撮影していると後方で揉め事が発生。
どうやら駐車場から車をバックで出した時に置いてあったカメラバックにぶつけてしまったようです。
それで｢置いとく方が悪い｣だの｢後方確認を怠ったのが悪い｣で大モメ。１人が運転手に大声で怒鳴って詰め寄ったり。
｢おいｺﾞﾙｧ(車から)出てこいや！｣｢警察呼んで事故証明取ってもらうからな！｣などとわめきちらしてました。
…他の鉄の方々も言ってましたが、こういうの一緒にされるのはホント嫌ですよね。
で、しばらくして僕とFan!Fan!さんが名鉄電車に乗り込むと、現場には赤い回転灯を光らせた車が来てました──。

この電車内では、ほっくんさん、パノラマSuperさん、準急　弥富さんと知り合いました。
パノラマさんと準急弥富さんは戦利品の前サボを持っておられました。

この電車でおのおの自宅最寄り駅に着くたび解散しました。
昨日ご一緒した皆々様、お疲れ様でした。また今度宜しくお願いします(^-'）ﾉｼ。