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大阪モノレール彩都線 阪大病院前→彩都西延伸

３月28日、大阪モノレール彩都線の延伸区間を乗ってきました。実はこれが初の彩都線乗車だったりしますw。

江坂から千里中央へは北急の8000系ポールスター8002Fでした。
どうやら新人運転士の試験のようで、乗務員室に３人、更に運転席後ろに１人の試験官が乗ってました。
運転士の歓呼が先頭車両内いっぱいに響き渡り、乗客の人は何事かと乗務員室に目を向けていました。


…千里中央に到着、｢せんちゅうパル｣を歩いてモノレールの千里中央駅へ。
モノレールの千里中央駅は去年あたりに内装を一新してすっかり印象が違っていました。

門真市行き1000系ラッピング車。

彩都線折返し運用に就いていた1000系エキスポランドラッピング車。

1000系の車内。

豊川を過ぎるとこんな光景が広がります。

彩都西。

彩都西駅ホームの様子。

終端の引上げ線。これより先の延伸は彩都の発展次第。

駅の片側は広場になっていてスーパーや銀行などが営業しています。

かたや反対側はこの通り。

〜彩都線の車窓から〜 阪大病院。

〜彩都線の車窓から〜 太陽の塔。

万博記念公園駅にて　94年9月30日〜97年3月31日までの間の路線図が裏返しに掛かっていました。

エキスポランドラッピング車の反対側先頭車。

帰りは阪急。京都線淡路でちょっと撮影。

3300系梅田行き準急。

一部に休車が生じている6300系。休車編成も含め今後の進退が注目されます。
…以上、大阪モノレール彩都線延伸レポートでした。

大阪帰省初日 〜阪神乗り･撮り鉄編〜

やっとこの｢帰省初日｣シリーズもこれで最後になります。
北口駅から特急で三宮に出て阪神電車で梅田へ向う事に。
僕はここ最近大阪に帰省しても阪神電車には乗っておらず、丁度２年ぶりの乗車となりました。
三宮から山陽5000系直特に乗車、しばし車窓を楽しみ、尼崎で下車して撮り鉄タイム。
新造車1000系も含め、色んな車両を撮影、約１時間の撮影タイムでした。
その後は満員の特急で梅田へ。到着後、僕は実家に帰らないといけなかったので阪急への通路前で２人と解散。
２人はこの後近鉄で榛原方面へ向ったようです。更に霜月さんはこの日中に名古屋に戻るとの事で、大変な１日になりました。

では画像の解説を。
１枚目　16時台に数本運転される西北始発の高速神戸行き普通。阪神みたいw。
２枚目　三宮から乗ってきた5000系。
３枚目　5500系梅田行き普通
４枚目　珍しい幕式列車案内板もコンコース･新ホームともに健在！(何故か1番のりば側は種別のみ)
５枚目　神戸方の留置線に停められていた新造1000系。
６枚目　４･５番ホームに並んだ5500系。
７枚目　西大阪線7961形
８枚目　　 同 7801形
9･10枚目　高速神戸行き普通5000系。今日はこの電車の加速ぶりをとくと拝見させて頂きましたw。
11枚目　真ん中で連結を切り離し、3連で入替え中の8000系。
12枚目　個人的にツルンとした印象の2000系。
13枚目　何かのトラブルか、点いたり消えたりして結局消えていた駅照明。薄暗いのが分かると思います。
14枚目　2人と別れて阪急梅田にて。やっぱりキレイな新ラガールビジョン。
15枚目　こんな時間にも走っていたんだ!?正雀行き普通の5300系。
16枚目　しつこくラガールビジョン(汗)。準急は表示されてませんでした。

…と、これで１日が終わりました。大阪帰省中一番充実していたのがこの日でした。
帰省中、もう１回１人で乗り撮り鉄をしたくらいでしたから。またその時の事も書きますね。
それでは。

日進工場一般公開レポート

お待たせしました。画像が整いましたので昨日のレポートを。
昨日起きたのは８時半でした。予定より丸１時間寝坊し、大慌てで支度して15分で家を飛び出しました。
ダッシュで最寄駅に着くと当初乗る予定だった電車に間に合い、「ON TIME」。
30分程で鶴舞線赤池駅に到着。すると…

中線に「ハッチーキッズクラブ号」が停車していました。


車内には前面の展望を映し出すモニターが設置されていました。
…さて、１回１番出口側に出てしまって手間どったりしつつ、日進工場へ。
車両部品販売の整理券列に並ぼうとすると最後尾から少し前に友人が並んでいました。僕もその後ろに並びます。

で、約30分待って整理券をゲット。

７１番。

販売所は工場の奥の方でした。並んでいる時に撮った一枚。
さて、その車両部品販売ですが、１度に６人ずつ、制限時間３分間で一人３品までの制限付きでした。
購入したのは最新の地下鉄全線路線図(5000形ドア上の細長いやつ)、5050形側面方向幕、手作り車内放送ＣＤ。
…画像はのちほど☆
３品を購入した後は友人と行動を共にする事に。
次に、市バスの方向幕販売へ。地元の猪高車庫所属の幕を探しましたが「中川」と「港」しかありませんでした。
なのでここは営業所がなくなった「港」の幕セットを１つ購入。前面･側面･後面幕と前面系統幕のセットで1,000円。
持ってみると、これが結構ずっしりした重さで…。けどこの時はまだまだ余裕でした。
バス幕販売と高架橋の橋脚を挟んで電気部品販売も。なにやら司令室の電話とか僕的にあまり要らない品物が並んでました。
ですがそのテントの一部はバス停や駅の看板の販売もありました。
バス停のは地元のがなかったので買わずに、駅名が変更された桜通線の「瑞穂運動場」の駅名標を購入。1,000円。
続いて、ど〜も中川の幕が気になり、結局購入…。すると持ち運びが非常に困難な結果に！
カメラを忘れた友人に品物の見張りを頼み、留置してある電車を撮影─。

30周年記念のヘッドマークと専用の方向幕を掲出した3050形電車。

車庫線に並んだ電車達。僕は初めて鶴舞線車両と桜通線車両が並んでいるのを見ました。


3050形と6000形の並び。

車庫線の3000形と本線を走行中の3000形。そういえばこの電車の座席は東山線と比べるとフワフワでした。

最後に３形式の並び。
…荷物が本当に大変でメインの建物の中はろくに見ませんでした。
クレーン吊り上げは中止だし、カーウォッシャーは２度程体験してるし。Ｎゲージの走行を少しだけ見て帰る事に。
友人は工場の入口付近から車に来て貰ったようですが、僕は大量の方向幕と駅名標を抱えて公共交通で帰る事に…。
途中すれ違う人から奇異の目で見られ(笑)、いや、これは想定の範囲内だったのですが。
あまりの荷物の多さに何度か荷崩れを起こし、親切な通行人の方に助けてもらったりしました。
地下鉄・バス車内では横長の荷物ゆえ、２人分の座席を占領、気まずい物がありました(そんな混んでなかったけど)。
そんなこんなで帰りは往路の三倍近い時間を掛けて家に着きました。
もう手が疲れて疲れて。うがいする時にコップを口まで持ってこうとするとプルプル震えて中々あげられなかったくらい。
とにかく大変でしたw。

☆戦利品画像☆

お待たせしました。購入した品物の画像です。

リニモ・あおなみ線・ゆとりーとラインも載った最新の路線図。50円。
真ん中に折れ目がついてしまったのが玉に傷。

手作りという車内放送ＣＤ。…ですが音質はあまり良いとは言えないものでした。

そして僕が前回の工場見学時に「次回はこれを買おう」と決めていた駅名標。やっぱｲｲ(ﾟ∀ﾟ)w。



東山線側面方向幕。大きいのと小さいのとがあり、大きい方なので恐らく5050形のものかと。

そしてこれが市バスの方向幕セット×２。(左←中川　港→右)
その一例。↓




…と、こんな感じです。結構良い収穫だったかと。
なんか、もう僕の工場公開へ行く目的はこの部品販売がメインとなってます。いや、これだけの為に行ってると言っても過言ではないですw。
また近いうちに工場公開して欲しいな(^-^)w。それでは。

鶴舞線開業30周年記念日進工場一般公開

日進工場に行ってきました！

─もうハッキリ言って大変な一日でした…。
本当はこの記事に今日のこと全てを載せたかったのですが、まだ画像関係の整理がついておらず、詳しい記事は明日の昼にアップします。明日の学校は２年の教科書を買いに行くだけなので。

主な記事内容(予定)

関係電車画像、工場内の様子、部品販売で手に入れた戦利品画像…を掲載する予定です。
尚、電車クレーン吊り上げは事前点検で不備があったらしく、安全を期して中止されました。

それでは、更新まで今しばらくお待ち願います──☆

急遽 撮り鉄敢行──ポケモンラッピング電車──

今日は補習後何も用事はなかったのですが、帰りの電車で大江に着いた時に何気なく留置線を見とポケモンラッピング電車が停車しているではありませんか！すぐさま降りて撮影したかったのですが…
その時はデジカメを持ち合わせておらず、一旦出直す事に。それまで停車しているかどうか…。

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家に戻って昼食を済ませ再び大江に舞い戻ったのは約２時間が経過した頃でした。
パノラマカー６連の中部空港行き急行の一番前から大江駅構内を見ると、留置線にポケモン電車の姿はありませんでした…。
しかし、がっかりしたのも束の間、ポケモン電車はこの電車の到着するホーム向い側の２番線に停車していました！
以下は画像をご覧下さい☆

名古屋から乗ってきた7000系中部国際空港行き。一度でいいからこれに乗って空港行きたいな。


そしてお目当てのポケモンラッピング電車。知多半田行き普通で運用されていました。
停車時間に余裕があったので階段を駆け上がって反対ホームへ。

編成全景。

中間車をクローズアップ。

3803F側から。
･･･撮影中に最後の待避特急が通過、再度階段を駆け上がりポケモン電車に乗車。

次の大同町駅で反対側の側面を扉の閉まった状態で。･･･とまぁ、こんな感じです。
いやぁ、いざ突発事態発生となると、面倒臭さなど全く気になりませんでした。
地下鉄で往復約20分掛けて名古屋に戻る事も問題外。全然苦にならずにw。気持ちの持ちようなんですね。

尚、名鉄では2000系ミュースカイでもポケモンラッピングを実施するようで、発車式も行うようです。

詳しくはこちら⇒
ポケモン共同キャンペーン「ラブピカ Project」に参加〜「ポケモン」のラッピングミュースカイ運行やスタンプラリーを実施〜
この発車式は僕も撮影に行こうかと計画しています(実現すれば初の式典撮り鉄に)。
それでは。