名古屋発、鉄道全般とバスのサイト(大堂ブログ)

２００８年初乗り鉄。

あけましておめでとうございます。本年も当ブログを宜しくお願いします。

今月３日、大阪にて今年初乗り鉄をしてきました。
先ずは自宅最寄り駅から阪急に乗り、豊中駅にて撮り鉄。運良く９０００系にも遭遇できました(^o^)w。しばしの撮影ののち、今度は梅田へ出てホームの先端へ。そこには数人の同業者がいました。

僕はコンパクトデジカメでズームも弱く、オマケに最近ガタが来て調子悪いので早々に退散してＪＲへ。
ここからＪＲ京都線に建設中の新駅の様子と駅名が改称される湖西線の駅を撮影しに行きます。

ホームに上がり、停車普通　高槻行きに乗車。３２１系です。
しかしこの電車、どうやら表示機の故障らしく、『普通(黄アンダーライン)‖新三田』を表示していました。
車内の２面液晶ディスプレイのうち、行き先・停車駅案内の画面はアーバンネットワークの路線図を固定表示。
この電車で終点・高槻へ。・・・高槻到着後に正面を見ると『普通(青)‖高槻』になってました。

この先は『普通(高槻まで快速)‖野洲』行きの最前部に陣取って京都へ。
そして高槻駅と山崎駅との間に建設中の『島本駅』を撮影。
高槻を出てしばらく走っても駅が見えてこないので(山崎より先？)と思いましたが高槻から5.3kmあるんですね。
続いての新駅は向日町〜西大路間に建設中の『ＪＲ桂(仮称)駅』。
こちらはうって変わって向日町駅と目と鼻の先(東淀川〜新大阪までとはいかないものの)。
この『ＪＲ桂駅』は他の建設中の駅と違って今秋開業予定みたいです(他は今春)。

さてさて京都に着いたら今度は湖西線へ。やってきたのは原型･更新車が入り混じった１１３系８連(4+4)｡
並んでいた乗車位置によって『当たり』と『はずれ』がありますw。
1番新しいのは車内はさながら223系で半自動ドアもボタン式。逆はロング･ボックス交じりの半自動時手動。
僕はあえてこの原型車に乗り込みました。そして目指すは『西大津』駅。
ここは今春に『大津京』駅に名前が変わります。
一通り撮影して今度は『雄琴(おごと)』駅へ。ここは今春『おごと温泉』駅になります。
撮影が終わるとやって来た福知山線色の１１７系で京都へリターン。
ドア間のクロスシートは中央部を残してロングシートになってました。
京都からはまた普通に乗ってゆっくり帰りました。

…今思えば阪神電車も乗り撮り鉄するべきだったorz。春には必ずや！
という訳で今回はこの辺で。(^-')ﾉｼ。

６Ｒの代走に遂にＰ車の７０１１Ｆが──ktkr！

僕は毎朝通学に名古屋７時４６分発（名鉄岐阜始発６時３８分）に乗っています。
この列車、通常は６Ｒの２+２で運行されているのですが、時々検査などで他の形式が代走する事があります。
これまでには5300系の４連や2＋2，5300＋7700、また最近には３Ｒの3500系も使われました。

そんな中、今日も僕がホームで列車を待っていると鳴るはずも無いミュージックホーンが！しかもフル！
最初は『また７７００が使われたのか！？』と思ってましたがすぐに４つの前照灯が目に飛び込んできました。

やって来たのはなんとまさかのパノラマカー！それも７０１１Ｆです！！

思わず友達や乗客の面前で『あっ！えっ！？』などと叫んでしまいました(そんなに大声じゃないよ)。

いやぁ、お陰で眠気が吹っ飛びました。朝からとんでもないサプライズでしたよ。
乗車中は終始落ち着かず、折角の『モーニング７０１１Ｆ』をあまり味わうことができませんでしたが(汗)。

大同町に着くとすぐさま先頭部へ走り携帯で撮影。何とか撮れました。満足満足。
玉ノ井さんの予測だと明日も運用に就く可能性もあるとの事で、明日はカメラが必須です！
名古屋駅に着いたらホーム上屋付近にある乗車位置表示で２ドア車かどうか確認します。

他にもこんな列車があるのかも知れませんが、名古屋発0746は何が来るか分かりませんw(^-')w♪。

名鉄未乗区間乗車＆Joshin

今日は友達と名鉄を乗り回してきました。非テツの友達ですが、最近特別車に乗る事にハマっているようで。
今日も『行った事のないところに行こう』という事で早速μチケットを購入して最初は西尾へ。
金曜日から立て続けに1600系に乗車。今日は1603Fでした。

僕は新安城から先へ行ったことがなく、西尾線の新安城〜西尾間を初乗車。
西尾に着くとすぐに普通で新安城へ取って返し、次は知立から三河線で碧南へ向います。
三河線の海線は知立〜刈谷間しか乗った事がなく、刈谷〜碧南間を初乗車。
ここでも碧南到着後すぐに引き返して今度は豊田市・鶴舞線経由で犬山へ出て御嵩へ。
知立〜猿投間は既に乗車済み区間ですが、結局一度猿投へ出てから豊田市で乗り換えて上小田井。
上小田井からは丁度やって来た急行の新可児行きで途中の新可児へ。

しかし既に犬山の時点で陽が暮れたので新可児で引き返す事に。
折角未乗区間に乗っても真っ暗じゃあんまり意味ないので。でも一応犬山〜新可児間を初乗車。
犬山から急行で名古屋に戻って友達と別れた後は栄で下車してJoshinへ。

栄で改札へ向う際、先日ＪＲ東海道線が運転を見合わせた時のことを話しているカップルがいました。
何気に話を聞いていると女性が男性に
『この前ＪＲが止まっちゃっててさぁ、なんか電車が電柱に衝突したんだってぇ〜。』
男性『えぇ！？何それ…』

聞いた瞬間ホント『ハァ！？』って思いましたよ。開いた口が塞がらない。
何で電車が自分から架線柱にぶつからなあかんねんな。アホか？
更に女性は『それだけ大きな事故なのにテレビのニュースでも全然しなかったんだよぉ。何でだろうねぇ。』
とか言ってました。テレビで大きく取り上げないのはそれだけ目立った事故でないという事。
新聞の社会面を見たらしっかりと掲載されています。アナタ新聞読んでないでしょ？
電車に興味のない人の感覚ってみんなこんなもんなんでしょうか。
こんな勘違いをしているのはこの人だけであって欲しいです。

さてさて寒空の下、街路樹にキレイなイルミネーションが灯された歩道を小走りでJoshinへ急ぎました。
お目当てはＫＡＴＯの近郊形駅舎＆ホーム！！
４階に着いてKATOのコーナーを見ていると…『あった！』

──しかし、よく見るとあったのは｢駅舎｣と｢ホームグレードアップセット｣と｢対向式ホームセット｣だけ。

なんでよりによって島式ホームセットだけがないんだぁ〜！

でもないものは仕方ない、タムタムでも次回入荷は不明との事だったし、あるものだけでも買っておこう。
そう思って肝心のホームが無いまま、橋上駅舎とホームグレードアップセットのみを購入。
会計の際に店員にも聞きましたが返ってきた答えはタムタムと同じく『次はいつ来るか分からない』との事。
残念な気持ちでしたが、逆に言えば『駅舎とホームグレードup Setは買えた』んですよ。
あとはホームを待つだけであって。なぁに、大した事じゃない。
『無いのなら　来るまで待とう　駅ホーム』。気長に待とう(^-^)b。

でもやっぱり……なんで島式ホームだけが無いんだぁー！っと思ってしまうのが本音ですw。
──明日からまた学校か。頑張ろう！

10000系甲種撮影＆タムタム

どうも。昨日初めて名鉄1600系、それも1601F♪に乗車したdaikiです。

やっとまともに甲種の撮影ができました。

今日は兼ねてから撮影したかった東京地下鉄10000系の甲種を撮影してきました。
日頃からＤＪを愛読していらっしゃるAKANATさんに詳しい時刻を教えていただき、まずは尾張一宮で撮影。
撮影後は清洲に先回り。土曜日とはいえ朝早いので普通列車でも超満員！
清洲に到着、後続の普通でAKANATさんと合流。甲種とEF65のカモレを撮影、AKANATさんは用事のためご帰宅。
短い時間でしたが、ありがとうございました。お疲れ様ですm(_ _)m。
ここからは甲種を追い掛けます。ちょこちょこ小休止するので追いつくのは比較的容易。
名古屋まではまたもや超満員の車内に詰め込まれますが…。

名古屋で殆どの乗客が降りて一転ガラガラ、熱田で下車して甲種を撮影。
扉の窓にカメラをくっ付けて車内を撮っていたらいきなりガクン！と動き出してびっくりしました(^-^;。
更に追いかけて最後は安城へ。
ここでは停車している甲種をゆっくりと撮ることができました。
…本当は共和あたりで折り返すつもりでしたがAKANATさんに安城で撮れると教えていただいたので来ました。
アドバイスありがとうございました☆

さてさて甲種を見送った後は清洲へ引き返してここから歩いて『タムタム』へ。地図によると徒歩２５分…。
天気も良く、途中『春日町』を通る事もあって(？)散策気分でのんびりと歩きました♪
遊歩道をのんびり歩いているとあちこちで目に付く『はるひ』の文字。
『はるひ夢の森公園』に『はるひ美術館』。果ては道路標識の裏側にまで『ＨＡＲＵＨＩ』の文字が...。
…別に何でもないんですがね。普通の町名じゃないですか。それを何故に取り上げるのか...(分かってるくせに

そんなこんなでやっとこタムタムに到着。やっぱり結構な品揃えでした。
でも僕が探していたＫＡＴＯの『近郊形 橋上駅舎・ホーム』が駅舎と駅舎拡張セットしかなかった…。
なので結局何を買うでもなく退散。…帰り道の何とむなしいことよ。往路のほのぼのぶりはどこへやら...。
え？「はるひ」？だからなに？こちとらそれどころじゃないのだよキミ…。この駅までの復路は本当に長かった。

しまいには「もうJoshinでえぇわ。」という結論に至り、また今度出直す事に。今日はこれで帰宅しました。

JR東海道本線 ダイヤ乱れる

最近平日の更新が疎かになってしまっています…。今日も特に更新しない予定でした。
が、今日帰りの名鉄電車車内から何となく外を見ていると…

熱田に新快速が停まってる…！

３１３系５０００番台が停まっていたんですが、その行き先表示には鮮やかな赤色が確認できました。
片側３扉のうち中央の１ヶ所だけを開いた状態で停車しており、｢何かあったな。｣と直感しました。
金山に着いて東海道線の発車案内板を見ると何と無表示。
２段目にはなにやらテロップが流れており、運転を見合わせている模様でした。
そこで僕は名古屋へ着くなりＪＲの広小路口改札へ。
するとメガホンを持った駅員が繰り返し案内をしていて、張り紙も貼られていました。
それによると、

午後１時３８分頃、大高〜共和間の踏み切りでトラックが電柱に衝突、
電柱が折れた為、東海道線岐阜〜豊橋間で運転を見合わせている

との事で、すぐ横で名鉄への振替票を配布していました。
この後は海藤拓哉さんと金山駅で合流する事に。金山駅は改札前、名鉄乗換え口、改札窓口で混雑。特に窓口には長蛇の列が出来ていました。
しばらく海藤さんと電車の来ないホームで様子を見ていましたが、午後５時過ぎになって名古屋駅の様子を見ようと、中央線で名古屋へ。
名古屋駅の構内は当然ながら混乱。１番ホームには３時間くらいは停まったままの岡崎行き普通が停車中。
この頃から名古屋〜大垣間で普通列車のみの運転を再開。どの列車も超満員に。
ホームの乗車位置表示兼列車案内板にはいまだに１４時台の列車の時刻が表示されていました。

夕方になってきて陽も暮れた頃になると本格的な帰宅ラッシュに。…でも列車は来ず...。
やっと来た新快速電車は超満員！クロスシートの通路部にもビッシリ乗客が。
扉のギリギリまで乗客が乗り込み、更にそこへ駆け込み乗車の人が入り込む…。
そこで扉を閉めると乗客の体がはみ出て閉まらず、再開閉のほか駅員による押し込みも行われるほど。
とにかく大変な混雑でした。

ダイヤも乱れに乱れ、発車ベルが鳴ってブザーも鳴ったのに発車順序を急遽入れ替える事態も頻発。

主な遅れは
１７時００分発　新快速　大垣行きが１８時５９分発に
１６時２０分発　普　通　岐阜行きが１９時０５分発に(この列車は結局優等列車を３本待ち合わせ)
１５時０６分発　普　通　岐阜行きが１９時０９分発に(しかも２両編成。先行列車のすぐ後なのでそこそこの乗車率)

この１５時０６分発の列車の後はほぼ定刻通りに復帰しました。
また、僕は見ていませんが３１１系による特別快速が走ったようです…。

余談ですが、ＪＲは名鉄の駅名をちょこちょこ間違えてました。
画像の１枚目を見て下さい。またＨＰ上で暫くの間｢知多武豊駅｣が｢北武豊｣駅と表示されていました。
また、これは海藤さんが言ってましたが、武豊振替はあっても、刈谷への振替は案内されていませんでした。
よくある人身事故は約１時間程で復旧しますが、今回は４時間。
どういう経緯で事故になったのか、明日の新聞が気になるところです。
本日ご一緒した海藤さん、お疲れ様でした。