３Ｂターボ・・・ ( 自動車 ) - フラットアウト

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みなさん、こんばんわ。

段々と暖かくなってきましたね。でも朝夕の寒暖の差が激しかったりして体調を崩しておりませんか？

私は最近、足が吊ったりします。しかも左足だけで慢性的に張っている感じなんです。何か体からのサインなのでしょうか・・・。来月あたり暇になったら病院にでも行ってみるつもりです。

さて、我ランクルのエンジン３Ｂターボですが、予定を変更して少し腰下も手直しし始めました。ガスケット＆オイルシール類を交換しておこうと思って・・・。

こういう作業や経験がお客さんへのランクルにフィードバック出来ればいいんですけど・・・。

改めて見るとこのエンジンはなかなか凝ってます。このエンジンは九州のとあるショップから買ったんですが（そこで作ったかどうかは分かりません）Ｈ５５Ｆ（５速ＭＴ）とのフィーリングは良かったらしいです。

タービンは三菱製です。品番らしき刻印も削られておりサイズや何用かなどは分かりません。手作りなＥＸマニホールドは逸品とはいきませんが、排気温度センサーの取り付け口もあり及第点でしょう。

インテークパイプにはブーストの取り出し、オイルパンには油温計の取り出し＆タービンからのオイルのリターンパイプ増設加工、シリンダーブロック脇にはタービンへのオイル供給ライン増設等色々と施工されてます。

・・・まあこれだけではまだ駄目なんですけどね・・・

ＢＪ４１に３Ｂをのせるとなると燃料のラインも見直す必要があります。燃料のリターンの問題です。３Ｂ（ＢＪ４２）は車体からＩＮとＯＵＴの２本出しですが、２Ｂ（ＢＪ４１）は車体から１本です。まあこれはライン中の何処かに三又ジョイント＆ワンウェイバルブをかませればいけると思います。あとはＥＤＩＣ仕様じゃなくなるので噴射ポンプに配線を１本かましてＯＫでしょう。

それとタービンを冷却するＬＬＣのラインの増設です。タービンに付いている冷却水ラインの取り出しにはメクラ栓がされてましたが心配なのでね・・・。

あとは・・・やったこと無いんでで分かりませんが、２Ｂについていたパワステポンプブラケットやクーラーコンプレッサーブラケットなんかを３Ｂにポン付けできるか・・・やれば答えが出ます（楽観視）。

色々書き出しましたが、どんなもんになるか未知数なのは確かです。

サラブレッドになるか駄馬になるかは出来てからのお楽しみです（笑）

はやくコイツを陽のあたる場所で走らせてやりたいですね。

趣味なので・・・公認とって公道復帰するには２，３年かかるでしょうけどコツコツいきます。

コイツは私にとっての希望の光なんです。

一緒に歩いていけたらと思ってます・・・。

お疲れ様でした。

一般の読者様へ

今回は全体的にランクル４０系のオーナーさんしか分からないようなマニアックな文章、画像でありますので御了承願います。