ダイ鉄のブログ

DD51原色重連

ソ5380レ　八田にて　2016年1月23日撮影

かなり鮮度が落ちますが先月23日のソ5380レはDD51原色重連が充当され更に黒タキ2両が連結されていました。貴重なデーデー原色重連とあって八田は多くの撮影者で賑わっていました。

鈴鹿F1グランプリ 臨時列車撮影 その2

四日市行き　112C

 

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時快速(9922D)

 

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時特急鈴鹿F1グランプリ3号

 

名古屋行き　快速みえ6号　

 

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時快速(9932D)

 

鈴鹿サーキット稲生にて　(2014年10月4日撮影)

 

F1グランプリ臨時列車撮影の続きをアップ。伊勢鉄道のイセⅢ形も2両編成で運転されていました。早朝に名古屋からの臨時快速に充当されたキハ11、キハ40は一旦津に回送された後折り返し津発鈴鹿サーキット稲生行きの臨時快速に充当されました。臨時特急は先頭が3列グリーン車のキロ85が連結された6両編成で後ろ4両は貫通車でした(爆)

鈴鹿サーキット稲生は各方面から来るF1観戦客で大混雑していました(汗)　一通り撮影した後、快速みえ8号で名古屋に戻りました。

 

 

 

鈴鹿F1グランプリ 臨時列車撮影 その1

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時快速(9921D)

 

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時特急鈴鹿F1グランプリ1号(9011D)

 

同上

 

鈴鹿サーキット稲生行き　臨時快速(9931D)

 

名古屋にて　(2014年10月4日)

 

昨日仕事を終えた後ワイドビューひだ20号で名古屋入りし今日は今朝から鈴鹿F1グランプリの臨時列車を撮影して来ました。臨時列車の1発目はミオ区とイセ区のキハ11で組まれた5両編成の臨時快速でした。臨時特急の後に今回のメインであるミオ区のキハ40系列で組まれた臨時快速が12番線に入線。国鉄色ふうのキハ48 3812が連結された6両編成でキハ40系列が勢揃いの編成でした(笑)　こちらは多くの方が撮影をしていました。先発の9931Dか後発の快速みえ51号のどちらに乗るか直前まで悩みましたが比較的空いていた9931Dに乗車して次の撮影地の鈴鹿サーキット稲生へ向かいました。9931Dは名古屋を出て早速八田で後発の快速みえ51号に抜かれました(爆)　途中何度か行き違い・追い越しがありましたが関西線・伊勢鉄道線内では最初で最後かも知れないキハ40の旅を堪能しました。

 

その2へ続く。

急行いせ 撮影記2

前回の続きで名古屋駅で軽く撮影した後、走行写真を撮るため1区間だけ関西線に乗車して八田へ移動。

 

伊勢市行き　臨時急行いせ(9901D)　

伊勢神宮の参拝客を乗せ最初の通過駅である八田を通過する9901D。9901Dの14分前に鳥羽行きの快速みえ91号(9941D)が設定されているためかそれほど満席ではありませんでした(汗)　

 

鳥羽行き　快速みえ3号(2903D)

伊勢神宮輸送対応で週末を中心に快速みえ3号と折り返しの12号で6両編成の時があるのですが残念ながらこの日は通常の4両編成でした(涙)　中々6両編成の快速みえを見ることが出来ません・・・・。

 

 

 

急行いせ 撮影記1

今月1日からJR東海が伊勢神宮の式年遷宮の観光客輸送対応で運転されているキハ85使用の急行いせを撮影してきました。

 

名古屋車両区からゆっくりと枇杷島寄りの留置線へと進む「急行いせ」。しっかり特製HMが付いています。

 

この日は前後共に非貫通車の4両編成で側面の幕は「臨時」でした。やはり週末ということもあり同業者が多く撮影してました。

 

発車案内票。しっかり列車名が表示されています。

 

乗車位置表示。構内の自動案内放送も列車名をしっかり案内していました。

 

いずれも10月6日撮影。

 

この後、走行写真を撮るため先発の普通列車で八田へ移動しました。