うっとこの自転車

100均のテールランプ

嫁はんが昨日息子の部屋にとりつけるツッパリ棒を買いに

100円均一のお店に行くと言うので僕も着いて行って

自転車コーナーで新型テールライトを買おて来ました。

何が新型になったかといいますと

旧型がこの写真で↓　7パターンの光かたをします。

スイッチを押すたんびに

点灯から6パターンの点滅に変わり

もう一度押すと消灯します。

と言う事は例えば最初に1の点灯を選んでたとすると

灯りを消すために6回ボタンを押さないといけなくて

けっこうそれがウザかったりします。

それに対して新型が↓　この写真で

↑

3パターンの光り方をします。

1番目が普通に点灯して

2番目が速い点滅で

3番目がゆっくりした点滅で

次に消灯します。

娘のミニサイクルに着けたらええかなーって

思ってたのですが、もういっこ余分に買って

自分の自転車に着けてみる事にしました。

↑これはキャットアイの製品でとてもいいのですが

サドルバッグを着けると隠れてしまいますので

もう一つ余計に着けたろっておもたんです。

でも付属のバンドだとシートポストにしか合わない

太さですので家に有る他のシートステイ用のバンドを

探して来ました。

↑

たぶん反射板用のバンドや思いますが

ええのが見つかりました。

ネジを締めこむと緩まず固定できてるみたいです。

↑

サドルバッグを着けへん状態でしたら

2つ同時に点けたってもよく見えてええとおもいます。

ちなみに電池は単4のんで電池も100円ショップで

買おて来ました。

横方向にしかセットできひんのが

つらいところですが、写真のサドル下のキャットアイのも

そういうデザインなのでまあ我慢汁です。

どのくらい電池が持つんか知りませんが、

7パターンの旧型でも毎日通勤に使っていて

そこそこ長持ちしてますので、

これも大丈夫やないかと思っています。

↑

裏側はクリップの様な形状になっていまして

この部分を取り付け部品にスライドさせて装着する

わけなのですが、自己責任でクリップとして

使っても行けるんやないかと思っています。

たとえば

ウエストバッグのベルトに着けたり

サドルバッグに着けてみたりしたら、

もしかしたら、振動で吹っ飛んでしまうかも知れません。

説明書にはこの様な使い方は書いていません。

でも落ちて壊れたとしてもまあ100円やし

ええかいなって思ってしまいます。（＾＾;）

それにしても明るさだけなら他の高価な物と

さほど大差は無いと思いますがこんなに安く

わずか100円でこういうのが有るんやから

びっくりぽん！です。

さて、みなさん、

2015年最後の記事は

僕にふさわしいセコイ激安の部品のお話になりましたが

また来年もどうかよろしくお願いします。

来年の目標は

「めざせ！ミニスカでサイクリング！」です。

なんのこっちゃ(>_<)

いつもきんもい私ですがどうか股

来年もおつきあいくださいませ（＞人＜）

さっ、！！これから

紅白みて、大好きな乃木坂46とAKB48を

楽しみに見ぃよおっと♪（＊´∀｀＊）

東叡ランドナーのブレーキ修理

ちょっち前に、うっとこの東叡ランドナーの

バーテープを換えちゃろ思いまして

ブレーキレバーからワイヤーを外そうとしたんですが

ぜんぜん外れませんねん。

あれれ？どないしたんやろ？？と思いながら

ごちゃごちゃやっても全くはずれる気配がありませんでした。

フロント側は簡単にはずれたのですが

後ろ側のワイヤーの先端のタイコが

ブレーキレバーのワイヤーをひっかけるところに

くいこんでしもてて全くビクともしませんでした。

そうこうしているうちに

ワイヤーが切れてきてしもて更に状況は悪くなりました。

なんぼやってもはずれませんのでもうええわい！って

諦めて、他のブレーキレバーを着ける事にしました。

↑

普通はクイクイってやると簡単にとれるんですが

錆が原因なのか、何かわかりませんが

とにかく食い込んでしもてます。（　´д｀）

ワイヤーが簡単に外れた方のレバー。

ユニバーサルCXという超高級ブレーキレバーなのに

もったいない！！！(T_T)

さいわいグランコンペのブレーキレバーが

自宅に有ったのでそれを使う事にしました。

ずーーーーーっと長い事交換してなかったので

革のバーテープは劣化していてボロボロになっていて

簡単には剥がれてくれませんでした。

むしり取るようにして、こびりついた部分は

削るようにしないと取れませんでした。（　´д｀）

↑

左右のバーテープをはがすだけで

めっちゃ時間がかかってしまいました。（　´д｀）

ブレーキワイヤーも手持ちが無くて

買いに出かけてようやく手に入れてきました。

ほんでブレーキレバーを取り付けて、

ブレーキワイヤーも張りなおして、

さあ、バーテープを巻いたら終わり！

って思ったのですが、

それがあきませんでした。

なんか、感触が変なのです。

どう変かと言いますと

ブレーキを握って手を外すと

普通はカンティブレーキ本体のバネの力で

ブレーキレバーもカチンともとに戻るのですが、

後ろのブレーキをかけて指を離しても

レバーの戻りが悪いのです。

カンティブレーキのバネが弱いんやろか？

と思ってバネをぐにょーって強くなる方向へ

ひん曲げてやってみたら少しだけ改善されましたが

まだカチンカチンと戻りませんでした。

前ブレーキは戻りは正常なのですが

後ろ側が明らかに変でした。

↑

どーも気になるのが

このグランコンペのレバーなのですが

このアジャスターがどうもよく分かりません。

一般的なレバーはレバー本体にネジの溝が切って有って

アジャスターをねじ込めばいいのですが

このレバーはアジャスターとレバー本体のあいだに

筒状の小さな金具が有るのですが、

これらの正しい位置関係というか

取り付け方がよく理解できません。

何通りかいろいろやってみたのですが

どうも納得いく結果にはなりませんでしたので

今回はこのブレーキレバーも使うのはやめて

取り外し、もういちど

一から全部見直すことにしました。

ほんで自宅に有った

「ユニバーサル61」というブレーキレバーを

使う事にしました。

これは昔から僕がランドナーに使ってきた品物で

現在もワンゲルのランドナーで使って居ました。

僕は手のひらがとても小さくて指が短いので

マファックとかこのユニバーサルとかは

開きが大きくて使いにくいので、国産のとか

外国製でも開きの少ないレバーを使う様になりましたが

初期の頃はあまり気にせずこの61も使って居たのです。

ユニバーサルCXに比べると

ぜんぜん普及品なのですが

見た目がレトロな感じでかえっていいかも知れません。

インナーワイヤーを通す際にグリスを塗って

少しでも抵抗が少ない様にやり直しました。

先端の太鼓にも錆びない様にグリスを塗っておきました。

そしてブレーキをやりなおしてみると

今度は気持ちよくカチンカチンとレバーは

戻るようになりました。

結局なにが悪かったのかよく分かりませんが

まあこれで気持ちよく乗れるから良い事にします。

バーテープも新品の革の物に巻きなおし、

バーエンドも車体に合わせて青色の物を着けてみました。

ついでにひらめいて

せっかく東叡マークのボトルをゲットしたのですから

ボトルケージも換えておこうと思いました。

それまではペットボトル用の

普及品を取り付けていましたが、

ちょっと贅沢な雰囲気のある

NITTO製の細いボトルケージにしました。

↑

NITTOのボトルケージ。

うっとこに有るイリベさんのボトルケージに

非常によく似ています。

↑

石川ポタでゲットした東叡マークのボトル。

60周年記念の物やそうです。

↓

ブレーキレバーも似合おててエエ感じや思います。

ボトルもケージもどっちもこれまたええ感じです。

最初はどないなるか思いましたが

何とかうまく行けたので良かったです。(＾＾；)

↑

えらいまた無理いいますが

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