ペガサス・タンデムロード

うっとこの

ペガサス・タンデムロードレーサーを紹介さしてもらいます。

今みたいにロードバイクっていう言い方をするずっと前の

いわゆるクラッシックロードレーサーです。

ペガサスは天馬が２頭向かい合ってるマークです。

ペガサスは神金自転車商会というお店が

やってはったブランドですがもう無くなってしまったと

きいております。

だがしかし、もとアイドルの天馬ルミ子さんは

今でもブログで頑張っておられますね。

http://ameblo.jp/rumikobijinjuku/

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前後を繋いでるぶうっといパイプに

pegasus　って書いてあります。

立てパイプにはJINGANEのマークです。

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うしろのブレーキが２つあります。

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うしろの人用のハンドルとステムは

前のシートピラーに取付けられています。

前席のサドルは僕が大好きなチネリ(ユニカ)の

サドルなのですが以前飼っていた猫が何度も登って

猫の爪痕だらけです(=^･^=)。

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後ろのサドルはロールスのチタニオ。

僕にしたらえらい贅沢なサドルです。

後ろブレーキのワイヤー処理が凝ってはります。

ラグはナベックス・プロフェッショナルの

いわゆるコンチネンタル・カットラグという

デザインです。

セントラルステーが２本ヘッドチューブから

伸びて居るのが特徴です。

少し前の記事にも載せましたが

ボカマのフォーククラウンです。

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後部座席用ボトルケージです。

左右のセントラルステーに２本パイプを渡し、

そこにボトルケージ台座が有ります。

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ギヤ・クランクはTA。

TAのプロフェッショナルという名前の

ギヤ板です。

でもこれは小さいギヤが着けられなくて

僕にはしんどすぎるギヤ比です。

TAの普通のシクロツーリストの

ギヤ板に換えて、フリーホイールもワイド化して

変速機もワイドなキャパシティの物にかえことしたら

いいんですが、面倒くさくてなかなかようしません。

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前席用のBB周辺。

いわゆるエキセントリックハンガーというやつに

TAのタンデム用のギヤで組んで有ります。

BB部には補強の三角板のフィンが付いています。

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後ろ側のBBにも三角補強板が有ります。

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後部ハンドルには握るためのコブが付いています。

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カンパニョロのヌーボレコード後ろ変速機です。

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前変速機やWレバーもカンパニョロです。

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TAのペダル。

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部Wブレーキのワイヤー処理。

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リヤ・エンド。

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ダブルダイヤモンドにセントラルステー

という迫力あるフレームです。

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以前夫婦で信州の開田高原を走った事が有るのですが

登り坂になるとぜんぜんしんど過ぎてあきませんでした。

ひとり乗りよりはるかにしんどいです。

でも、下りや平地はめっちゃ気持ちいいです。

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ずっと天井裏倉庫の出しにくい所に置いて有りまして

写真も撮れませんでしたが、

先日のヴィンテージレーサー鑑賞会に

出さしてもろたんがきっかけになって、

またお陽さんにあてる事がでけました。

これを機会に股、時々乗ってみよかなーって

思てます。

以前は長野県だけしかタンデムは乗れませんでしたが

さいきんは条例が変わって乗れる県が

増えてきたそうなのです。

はよ大阪府も他のみんなの都道府県もタンデムOKに

してくれへんかなーって思います。

ちゃんと二人乗れる様に作ってあるのやさかい

ママチャリに二人乗りすんのとはぜんぜん

ちゃうと思うんです。

あそこの県はOKやのにここの県はアカンとか

そんなんおかしいんちゃいますか。おなじ日本やのに。

今日はタマタマ選挙の日ぃでしたが

日本どこでもタンデムOKを公約する政党は無いのかぁ!?