ひゅーまんにぶろぐ〜普段着の鉄道に出かけましょう〜

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こんにちは
JR東日本「中央ライナー」「青梅ライナー」がダイヤ改正で特急化
手軽に乗車できるライナーが廃止
E257系も定期運用がなくなりました。

特急列車は「はちおうじ」が八王子行、「おうめ」が青梅行
中央ライナーは高尾行がありましたが、新しい特急列車は高尾まで行きませんね。
撮影日 2019.03
撮影地 JR東日本中央本線東京駅
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おはようございます
東海道新幹線700系は2019年度中に引退となっております。他方新大阪から西、JR西日本山陽新幹線の700系「ひかりレールスター」はダイヤ改正後、しばらく運行されると思われます。
8両編成の後継車は現在のところJR西日本またはJR九州のN700系しかなく、500系や700系を中心とした山陽新幹線こだま号の行く末はN700Sの登場まで待つのかも知れませんね。
こだま号のダイヤ上の取り扱いは、東海道新幹線のちょっとずつ停車する形と山陽新幹線の長時間停車(一部)に大きな違いがあります。山陽新幹線にこだま号のみ停車駅がかなりあります。お客さんは決して多くないと見受けられますが、地域間の輸送に貢献しているのでしょう。
残念なのは700系レールスターの個室がこだま号では使用されていない点、何とか使ってもらえないでしょうか。特急料金は事前に買えばかなり安いですし、活用を!
撮影日 2019.02
撮影地 JR西日本山陽新幹線岡山駅
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おはようございます
JR西日本山陰本線(嵯峨野線)にダイヤ改正にて新駅開業!
梅小路京都西駅
京都鉄道博物館は同駅の目の前
駅の正面、駅名の横に梅のマーク、特徴を表していますね。
今まで京都駅か丹波口駅から歩いていましたが、アクセスは明らかに変わります。

新駅の梅小路京都西駅、JR西日本在来線駅の将来を予感します。理由は駅員さんがきっぷを発売する窓口がありません。「みどりの窓口」がないのではなく、駅員さんが対面販売する窓口自体がありません。びっくりしました。
券売機は指定券等が購入できるみどりの自動販売機が1機、他の近距離きっぷ等を購入できる(ICOCAなど電子マネーチャージを含む)が2機の合計3機です。普通列車しか停車しない駅の台数にしては多いと思いました。将来、JR西日本の各駅はこのように変化していくのでしょう。私の一番不安は大回りきっぷが簡単に買えないような気がします。特急列車や快速列車は通過駅ですのでご注意を!

私の子どもの頃、山陰本線の駅は「京都、丹波口、二条、花園、嵯峨」4駅が駅順だったのに、「京都、梅小路京都西、丹波口、二条、円町、花園、太秦、嵯峨嵐山」と7駅に増加、その分電化、複線化と進化しています。普通列車おそらく当時より便利で速くなっています。

もうひとつ
新駅開業後、データイム普通列車は梅小路京都西駅で列車は並びます。従来、同駅付近で行き違いしていた時間を上手く使っている印象でした。ダイヤが乱れても少々なら梅小路京都西駅に停車可能となります。

撮影日 2019.03
撮影地 JR西日本山陰本線梅小路京都西駅
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おはようございます
2019.03.16
JR西日本ダイヤ改正にておおさか東線全線開業
新大阪・奈良間で直通快速が運転されます

おおさか東線普通列車は201系
窓付近のラッピングが全線開業をアピール!
開業おめでとうございます。
撮影日 2019.03
撮影地 JR西日本関西本線王寺駅
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おはようございます
2019.03.16
JR西日本ダイヤ改正にて
和歌山117系引退・本日営業運転終了(ラストラン)
長年おつかれさまでした
普通列車五条行

117系は新しいコンセプトの夜行列車に生まれ変わります。
期待しています!

撮影日 2019.03
撮影地 JR西日本和歌山線畠田駅
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