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おはようございます あいの風とやま鉄道高岡駅 ４１３系で富山から高岡まで乗車しました。 ４１３系は５２１系と異なり、３両編成 しかし３両編成は通学ラッシュに通勤ラッシュが重なり満員！ 北陸新幹線が開業し、旧北陸本線のあいの風とやま鉄道は、特急「サンダーバード」や「しらさぎ」などがなくなり、普通列車の退避がありません。そのため到達時間が速くなっています。 ただ時間帯によっては、高岡などの主要駅では停車時間が短く、かえって遅延となるリスクがあるようです。ダイヤの組み方はむずかしいですね。北陸本線時代の金沢方面の普通列車は必ずと言ってよいほど、高岡駅で特急を退避していました。今は退避がないので乗り降りに時間が足りないのではと気になりました。人が乗り込む様子を４１３系の後ろから眺めた感想でした。 この列車は少し遅れて高岡駅を出発したと記憶しています。 |
富山地鉄.富山ＬＲあいの風とやま
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コメント（4）
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おはようございます 富山地方鉄道市内軌道線 終着のひとつ「大学前」 大学は富山大学を指しますね 延伸の話もあるようです 道路上にあるのですが、横断歩道で渡ります 時間がありませんでしたので、そのまま折り返しました。 ７０００形で次は南富山駅前に行くつもりでしたが この後少し寄り道します。 |
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おはようございます 富山ライトレール城川原駅 旧富山港線の城川原駅でもありました 富山港線の７２系の車庫があったのが城川原駅 現在も富山ライトレールの車庫（研修庫）があります。 同線の本社もあります、 この研修庫にスカイブルーの７２系電車が並んでいた印象が強く残っていて、城川原駅を訪ねました。 訪ねてびっくり 岩瀬浜方面のプラットホームには国鉄時代の７２系電車とともに、「城川原駅車両基地」の写真があります。富山駅北方面のプラットホームには駅の風景の写真があります。モノクロ写真ゆえに、思い出がよみがえる方は多いでしょう。 富山ライトレール開業１０周年ラッピング車が入換をしていました。 |
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こんばんは 富山地方鉄道富山市内軌道線 届出上はたくさんの路線に分かれているようです。 環状線が誕生、新幹線開業後は富山駅には雨でも傘要らずで、市電に乗り換えられます バリアフリーにもなっているので、従来の富山駅前電停とは全く違います。 富山のみなさんの市電に対する愛情を感じます。 うらやましい！ 市電の乗り放題きっぷを使って、市内軌道線すべての電車に乗るところ 先に「環状線」 次に「大学前行」は本数が南富山行の２本に１本の割合なので大学前に さいごに「南富山」に向かいます。 富山地鉄の市電に乗るのは初めてです！ |
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おはようございます 富山地方鉄道稲荷町駅 富山地鉄の車庫や工場があります 本線と不二越上滝線のデルタ地形のような場所に工場や車庫があります。 注目は電気機関車デキ１２０２０形 １９５８年製のオールドタイマー この日はパンタグラフを上げていました。 電車の入換作業に入ったのでしょうか 富山地鉄アテンダントのみなさんのブログによると http://chitetsu.exblog.jp/ 本線走行はバラスト撒きの１年に一度だそうです。 見たいものです。 （ちなみに凸型電気機関車は弘南鉄道で除雪車の姿を見たことがあります） レッドアローが電留線に入線中です 工場？には元京阪３０００系や軌道線の７０２０が入場中でした。 本線には１４７６０形が入ってきました。 富山地鉄には今まで三回行きましたが、すべて稲荷町駅に寄っていますね。
「ちょっと寄りたい駅」のひとつです http://images.tetsudo.com/banner/banner_234_60_1.png 鉄道コムブログ←  にほんブログ村関西の鉄道  にほんブログ村全国の鉄道  PVアクセスランキング にほんブログ村← |
