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電光石火のかっ飛びだー！

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自分の持っているお蔵入りのスキャナーにフィルムスキャン機能がついていた。

昔のネガを使ってどんなものだか一度スキャンしてみた。


フィルムそのものも劣化してるし傷も沢山です。お世辞にもいい写真じゃないですが懐かしさはありますよね。

フィルムの中に一台の車のショットがありました。

ＥＰ71　スターレット　Ｓｉ リミテッドです。

大学に入って初めて乗った車です。

新車で買ってとにかく嬉しかったしょう。それででこのような写真を撮ったんでしょうね。

丁度二十年前の今頃です。

撮影の記憶はないのでここがとこかは全く不明です。

その後この年の秋に藤岡の白川というところで豪雨の中スピンし大破、配車になりました.........

電光石火のかっ飛びだー！　　←はこの車のＣＭコピーでした。

覚えてる人いるかな？

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アルﾋﾟｰﾇ Ａ110　1300Ｓ

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行きつけのポルシェ屋さんに行くとアルピーヌが入っているじゃありませんか。

持ち主は想像がついたのでもしかしてあの人の？と聞くとそうだよとのこと

いろいろ話を聞きましたが驚いたことが二点ありました。

��67年式1300Ｓなのに250万で手に入れたということ

��現在アルピーヌのパーツは日産のディーラーでも注文できるということ

です。

驚くでしょ

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ＡLPINE　Ａ110　1600ＳＣ Ｇｒ3

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ヤフーブログの検索を使用してよく探している話題がアルピーヌＡ110の事です。

日本には愛好家が多くたくさん入ってきていることがよくわかります。

以前著名な業者さんと話しをしたときあまりにもオーナーが手放さないのでタマ不足で困っていると言っていたのを思い出す。

一度手に入れると本当に手放したくないんですよねコイツ。

私が探し求めて手に入れたこの車はアルピーヌＡ110　1600ＳＣ　Ｇｒ３は１９７５年式でこのモデル最後の年です。一般的なSCとはモールやバンパーのゴム等に差異がありますのはSXへの移行時期でありハンドメイドに近い作りなのでいい加減なパーツ選択なのか幅広い注文が可能なオプション設定なのかは不明です。

Ｇｒ３はオプション設定ですのでカスタム機なのかもしれません。Ｇｒ３とは７０年代当時ＷＲＣのレギュレーションで１年間に5000台以上生産したGTカーです。

この車はそのままＷＲＣのグループ３参戦可能なモデルなのです。

オプション設定されているのはモンテカルロギアボックス、熱線入りウィンドガラス、ロールバー、リアガラスがアクリル製に変更、ライトウェイトボディその他です。エンジンも多少のチューンはしてあるようです。

それと驚いた事はこの車は一度も修復歴がなくロールアウトされたままの状態で見つかったことです。フランスのアルプスに程近い一軒家の農家の納屋に仕舞われたままになっていたコイツは走行距離たった二万キロというベストコンディションで我が家にやってきてくれました。

子供の頃よりあこがれていた車であり十年前に亡くなった母親が大好きだったこの車。両親が小さい僕に買ってくれたプラモデルを思い出します。その頃はスーパーカーブームに毒されていてあまり好きじゃなかったアルピーヌですが気がついたら大好きになっていた。母親の影響でしょうねやっぱり。

やっぱりコイツだけは手放せないな。

現在車検が切れて不動状態ですがお金が出来次第車検受けに行きます。待ってろよ〜

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ハチロクがヤバイ

旧車の錆はある程度仕方のないことですがちょっとやばそうです。
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とりあえずメカニックの方に補修してもらっていますが近くで見るとちょっとね。

いつかはボディ全体に波及していってしますのでしょうかね。

この車の年齢も２０歳以上でよく頑張ってくれていますので車庫くらいは用意したいのですがＡ110とＲＳの方が優先で申し訳ないことです。

エンジンはオリジナルはとっくに駄目になっていますが最終型の５バルブに換装されていていい走りを見せてくれます。
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まだまだ楽しめそうです。

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田舎のポルシェ足助城を望む

最後に動かして一ヵ月半のRSですがそろそろ動かさないとと思っていると割といい天気になってくれたので近距離ドライブに行ってきました。

正味40�舛曚匹料�行でしたが気持ちよかったですね。

百年草の駐車場に車を停めて付近を散策していると足助城がなんともいえない情景でしたので写真に収めました。
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足助城は戦国時代武田氏と織田徳川連合軍との間に壮絶な争奪戦があったようにかなりの戦略的に重要な城みたいですね。

豊田市民の僕らからすると甲斐武田氏がこんなところまで支配していたと思うと感慨深いものがありますね。徳川は本拠地の目前まで侵食されていたんですから当時は危機的な状況だったんでしょう。

いかにも戦国の山城といった感のある足助城景観です。
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