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毎日新聞、9月29日http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160929-00000079-mai-soci
ＪＲ西日本は２９日、広島県三次市と島根県江津市を結ぶＪＲ三江（さんこう）線（１０８．１キロ）について、２０１８年３月末で廃線にすることを沿線自治体などに伝えた。廃止届を３０日に国土交通省中国運輸局（広島市）に提出する。廃線時期は当初、来年９月末をめどとしていたが、沿線自治体側が「代替交通手段となるバス路線の計画策定に１年半程度が必要」と先送りを求めていた。2013年に廃線の決断ができなかったことが、今から思えば不思議に感じた。 |
鉄道の話題
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福井新聞、9月21日http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150921-00010004-fukui-l18
電車と電気自動車（EV）の利用促進に向けて県は19日、福井県勝山市のえちぜん鉄道勝山駅でカーシェアリングの実証実験を始めた。電車のブレーキによって発生する電力を使い、EVを動かすという環境に優しい取り組みの実用化を目指す。ブレーキの発電量が、えちぜん鉄道の運行に必要な電力量を越えているのか |
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毎日新聞、 6月28日http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150628-00000011-mai-bus_all
ＪＲ北海道が留萌線（深川−増毛、６６．８キロ）の廃止を検討し、一部の沿線自治体に伝えていたことが２７日、分かった。同線のうち留萌−増毛間は２０１８年度までに廃止したい考えで、今後は各自治体と設置する協議会で代替交通手段などについて議論し、合意を目指すという。札沼線の末端部分の方が、先に廃止されると思っていた。 |
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産経新聞、4月4日http://www.sankei.com/affairs/news/150404/afr1504040019-n1.html
ＪＲ北海道は４日、雨で宗谷線の一部が冠水し復旧に時間がかかるとして、音威子府−幌延の上下線で終日運転を見合わせ、札幌と稚内を結ぶ特急６本を含む列車２２本を運休とした。宗谷線(特に名寄以北)は廃止しても良いのではないか。 |
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北海道新聞、2月28日http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/595183.html
線路脇の盛り土の流出に伴い、一部区間で不通が続くＪＲ日高線（苫小牧―様似間、１４６・５キロ）について、ＪＲ北海道は２７日、１月下旬に運行を再開した静内（日高管内新ひだか町）―様似（同管内様似町）間を２８日午後から運休すると発表した。盛り土の流出が進んだのが原因。これにより不通区間は鵡川（胆振管内むかわ町）―様似間１１６キロに再び拡大される。ＪＲは「再開のめどは立たない」とし、長期化の見通しを示している。日高線ごと廃止で良いのではないか。 |
