２流整備士のガレージ

思い出しながら旅行記

Thu, 02 Apr 2015 01:25:44 +0900

タイトル通り、思い出しながら書く旅行記デス

夢があるなら声に出す事がいかに大事かっていうのが分かった！

行きたいとこがある。

やりたいことがある。

それを口にしたら嫁あっさり快諾。むしろ超乗り気（笑）

前置きはその辺にしまして～

仕事を辞めたら旅するチャンスだぜ(旅行するから辞めたんちゃうで

)

ってことで今回は飛びましたよ！

前日まで徹夜で準備だったせいで長かったであろうフライトもほぼ爆睡。。

カナダ上空かなり寒そう。。

では、乞うご期待←いつ更新されるか知らんけど

ホイール

Sun, 25 Aug 2013 03:37:08 +0900

こんな事もしましたねえ。

スポークは錆で一回りぶっとくなってる。。

張替えるほど気合ははいってないので←おいおい

これを…

フロントは嫁様どうにかこうにか半日かけて磨いてた！

一輪でギブアップだったようで錆が酷かったリヤはワタクシが、磨くというよりは削った(笑)←またもやカップブラシ

スポークは光っているが、メッキは磨いて剥げきってしまってるだろうから…

錆びないようにクリアを塗った(笑)

なんとも行き先が怪しくなってきた強引なレストア具合で進めています！

報われた

Tue, 20 Aug 2013 03:36:34 +0900

サフを研ぎ下地を整えて休み中に塗れました。

塗ってがっかりするか、報われたと思うのは下地次第。

今回は甲斐が有りましたね

地味。。

Sun, 18 Aug 2013 03:20:19 +0900

洗剤で洗いまくったらバラしました。

そしてあの手この手で錆やラッカーで塗られた塗装を落としました。

まあほとんど原始的なカップブラシでですが。

結構酷かった。。ライトケース穴開いてたし。。

ネジや小物は小さな容器にギュウギュウ詰めにして花咲爺の原液に漬けたらなんとかでした。

なにはともあれひたすらしこしこ削りまくってからの、ウォッシュプライマ～サフ塗り込み～

サフで塗り込みボコボコを埋めてまたペーパーでしこしこ研いで。。

地味な作業やこと。

なつやすみの宿題

Sat, 17 Aug 2013 03:11:12 +0900

嫁さんが気に入ったこれを直して乗りたいって言うもんで。。

今年の盆休みはどこにも行かず二流輪業～

フェンダー劣化しすぎで穴空き～。。

やっぱアップマフラー

Wed, 14 Aug 2013 03:29:42 +0900

念願かなってお師匠様んとこからやってきたHONDA CT50

　　　　　

なかなか自然体のやれ具合～

でもCTにこんな色あったっけ～？

やっぱりシンナーで剥いだら元色出てきました♪

二流輪業は焦る事もなくスローペースでこつこつやっていきます

2012.1

Wed, 04 Jan 2012 14:04:09 +0900

しばらくぶりに更新。。

相変わらず時間の使い方がヘタクソ。

今年は趣味や遊びに時間を費やせるように改善しましょう！

かるく１年以上放置のDATSUNも動かさないとね！

ドレスアップ

Sat, 07 Nov 2009 09:49:02 +0900

シュラウドを変更♪

でもＸＲ１００Ｒのタンクだと取り付けが一箇所浮いちゃう。。

ステーで対応

こんなものでも、えらく時間がかかった。。

いーねー！

ちなみにＸＲモタードのやつです

でもこれは借り物なので使いません

で、用意しました

で、これと一緒にお風呂に入ります!?

風呂から上がるとこうなったました…

翌日は他のパーツもお風呂へ♪

シートの赤い部分は

マスキングをして染めＱでぬりぬり

そして

完成♪

流行りのMONSTER ENERGYで～す！

外装変更で、３馬力アップしました(当社比^^)

これで車種不明のマシーンになりましたね(笑)

シュラウド以外のグラフィックは違う車種のを無理やり貼ったから良く見るとおかしいのですが、こういうのは雰囲気ですから気にしない^^

それでは明日レースに臨んできます！

こんな格好してて遅ければ、恥かしいのでは(汗)

改改改！

Wed, 04 Nov 2009 02:38:58 +0900

ひさーーーーしぶりの更新です(爆)

夏から秋にかけて何かと忙しくしておりましたが、とうとう重い腰をあげました

ここ３週間ほどは黙々とコイツをいじくってました．．．

以前から気に食わんかった吸気系の変更、エンジンの変更が今回の主なメニュー

ではさっそく...

右サイドフレームはばっさりちょんぎって...

フレームを新たに作り直し接いだところは鉄板を巻き巻きして補強♪

ほんであれをこうしてそれとくっつけて...

こうなった♪

で、こういう感じ

最高です♪

．．．？

と、言いますか。。

完全にozawa様のパクリですね(-.-;

一応自分でも考えてはみましたが、ベテランのやり方はとても利にかなっていてこれ以上のやり方は無いと思います！

さて続きましては、キャブがエキパイとキスしてしまったので取り回しを一部変更

キャブとの隙間も開きましたし、以前よりも横へのはみ出しも少なくなりました♪

ついでなのでリヤマスターのリザーブタンクは左側へ移動

ほんとはレーサーのタンクレスマスターが欲すぃんだけどね。。

メンテナンス性はよろしいのでこのままでいきましょう

お師匠様から物々交換にてゲットしたエンジンですが、前所有者はロード(街乗り?)で使用されていたようで１００ベースでボアいじりの１２０らしいです(119?)

右ケースカバーがドリームのオイルエレメント仕様になってました

オイルエレメントの出っ張りは不要なので普通のに戻します

ケースの色は適当にそこらの色で塗りぬり♪

電装系はすべてノーマル

インナーローターよりもエンジンのかかりが良いのでこれでいきます。(もうキックゲロはゴメンなので。。)

とりあえずこんな感じで組み上げ、本日シェイクダウンしてまいりました

ムフフッ。。

えぇ感じどすぅ^^

他の人にも乗ってもらいましたが、かなりおもろいとお褒めのお言葉^^

エンジンの変更が大きかったのではなく、吸気系の変更が効いてる！

高性能なキャブよりもＰＤ２２の方が扱いやすく自分にはあってますね♪

追々２４パイにもしてみたいとこですが今回はこの仕様で満足！

あとは、フロントのエンジンマウントがすぐにクラックが入るので改良するつもりでしたが、今回は修理に留めました。

といいますのも、今週末は地元のレース８１９ＭＸパーティーに出場しますので終ってからにしましょう。

フレームのペイントもそれからで(またサフのまんまかよ)

今日気付いたのですが、モトクロスは１年ぶりでした(笑)

バイクよりも乗り手の腕を磨かなければ宝の持ち腐れです。。

メンテ中！

Tue, 11 Aug 2009 18:09:41 +0900

着々とメンテらしいことをやっておりました。

エアエレメント触るのにマフラー外さなくてはいけないのでメンドウだ。

エアエレメント、新品で出たから変えときました^^(高かったですが。。)

ポイント、タペット、点火時期、フロートレベル．．．調子も良くなった気がします。

スプロケも高速仕様にしたんで、燃費が悪かったのも良くなってくれてないやろか。

調子良くながしてて、リッター２０キロぐらい。

悪いと１５とかそれより．．．(泣)

リザーブも全部使って８．３ℓ。

心配すぎるから予備の燃料１ℓ入りの携行缶ももっていっときます。

用意もできましたんで、ボチボチ行きますか！

待ってろよ北海道！(フェリーだけどね^^)