自動車・モータースポーツ情報

トヨタF1撤退！

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トヨタ、Ｆ１撤退を正式発表「苦渋の選択」

　トヨタＦ１からの完全撤退の会見で涙を流す山科忠専務取締役（右）と豊田章男取締役社長（写真：サンケイスポーツ）

　サンケイスポーツ - 2009/11/4 18:30

　トヨタがF1から正式に撤退することを昨日の夕方発表された。

　残念！
　昨年、ホンダが撤退をし、今年はトヨタ。そして来年はブリジストンが撤退する。
　これによって、中嶋、小林のシートの確保が難しくなった。

　トヨタは今年こそ初優勝をと、意気込んで2009年シーズンに入ったが、残念ながら最高位は2位、そして総合ランキングでも5位に終わった。
　これはマシンの性能面よりも、ドライバーが勝てるドライバーであればと悔むところもあるが、それも過ぎた話。
　これにより、日本チームがF1からいなくなった。
　もしかしたらフジテレビもF1の放送枠を見直すかもと懸念しています。

　トヨタは昨年からの不況により赤字であることは周知のことですが、その他のF1参戦メーカーも赤字企業が大半である。
　しかし、トヨタが考えるモータースポーツはヨーロッパの企業のように文化ではなく、一つの販売戦略であることが、今回の撤退でよくわかった。
　
　企業としては当然のことですが、残念でなりません。

　佐藤、中嶋、小林がどこかのチームから参戦できることを望んでいます。

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新型プリウス見ました！

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　5月18日に、トヨタから満を持してプリウスが発表、発売された。
　このプリウスは3代目で、このフルモデルチェンジは異例のやり方で、世にお披露目をしていった。
　
　通常では事前にスクープ誌等で、少しだけ見せるのですが、このプリウスに関して言えば、「5月にこのような値段、形、装備で出るので、待っててね！」と言っているかのように、2009年初頭から、内容をさらけ出していた。
　それも、本田が2月にインサイト（同種のハイブリッドカー）を発売予定していたので、本田への牽制球のように、次々と自動車雑誌に露出していった。
　その新型プリウスが店頭に飾られる日が来て、たまたまトヨタに立ち寄ることがあり、プリウスを拝見することができた。
　3代目プリウスは、2代目プリウスよりも燃費も向上され、新装備も満載していた。
　特にオプションのソーラーシステムはトヨタらしい発想で、これから暑い夏を迎えるにあたっては、車内温度がかなり上昇するし、あのドアをあけるとム～とする暑苦しさが少々でも（少々どころじゃないかも）解消されるシステムにももなっています。
　その他、これからの車って感じがしましたが、私は2代目プリウスより、社内が狭くなったような感じを受けました。
　これは2代目プリウスは前席がベンチシートっぽく、足もとが広く感じましたが、新型プリウスはブレイドやオーリスと同様のセンターパネルからブリッジ型のセンターコンソールがある為か、狭く感じました。
　それ以外は洗礼された車です。今度、乗る機会があったら。また紹介します。

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プリウスについて！

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トヨタプリウス新型見積もり…205万円の装備内容！

　トヨタのハイブリッド車新型『プリウス』の予約注文が始まっている。注目は、各メディアが報じている、205万円となる「Lグレード」の装備内容。

［来店者に配られたパンフレットの中身およびプロトタイプ写真　29点］

　販売スタッフ向けの資料に目を通すと、外装ではボディカラーの選択肢が少なくなることと、タイヤが細いものになることぐらいで、ちゃんとアルミホイールが装備され、見た目が「ショボク」なるということはなさそうだ。

　インテリアでは、モデル全体で3種のシート表皮が用意されているが、「Lグレード」のシートも、これも安物グレードという印象ではなさそうだ。
　これは、全グレードにいえることだが、悩みどころは30万相当になるメーカーオプションのナビゲーションを選ぶかどうか？
　ナビはインパネのど真ん中に存在していて、インテリアの印象を大きく左右する。パンフレットもナビを装着した写真をのせていて見栄えもいい。ナビゲーションを選択しない場合、2DINの場所にフタをしていて、これが安っぽい。
　現行プリウスでは市販ナビをビルトインで装備できなかったが、新型モデルでは、エネルギーモニター等の車両情報は、メーターにある専用のイフォメーションディスプレイに表示されるようになり、市販のナビゲーションを装備できるようになった。
　一番ベーシックな「Lグレード」でも十分な装備内容で、あとは、30万円安くなったんだからメーカーナビゲーションを奮発するか、30万円きっちり安く購入するか。オーナーとなる人はそのへんで頭を悩ますに違いない。

4月6日19時40分配信レスポンス

拡大写真・・・トヨタのハイブリッド車新型『プリウス』の予約注文が始まっている。注目は、各メディアが報じている、205万円となる「Lグレード」の装備内容。写真は顧客向けのパンフレット「Lグレード」もこのルックスになる。

　来月に発売開始されるトヨタ新型プリウスですが、ニューモデルについては、どの車でもある程度の外観等は事前に雑誌等で公開されていますが、今回のトヨタは相当本気になっている。
　このプリウスに関して言えば、スペックは勿論のこと、装備、オプション等、ほぼ発表と同様な扱いを3・4か月前からやっていることが驚きである。
　これもホンダが2月にインサイトを発売開始し、予定販売目標の3倍も契約をしたからでもあるが、インサイト発表から相当意識した戦略が見える。

　まず、インサイト発表前にアンダーモデル（低下モデル）で250万円からと言われていたが、205万円と正式に発表され、現行のプリウスも引き続き販売され、その現行車がインサイトのアンダーモデルと同額（189万円）で販売されるらしい。
　完全なインサイト包囲網である。
　それに今までではトヨタ店とトヨペット店で販売されていたが、このニューモデルは全店で販売される。従って相当の台数が出る確率が高い。
　しかし、これにはトヨタの新たなる経営戦略も見える。この全店販売で損をすると思われるのはトヨペットである。トヨペット店はメインカーがマークＸであり、高級車である。要するに人気モデルではあるが、ヴィッツやパッソのように台数を稼げるモデルではない。
　昨年のガソリン高騰で、プリウスは販売台数を大幅に伸長させ、納車3か月待ちとも言われていた。そのプリウス景気で他の車種（トヨペット店）が低迷している状況を救っていたにもかかわらず、カローラ店や、ネッツ店までが販売するとなると、トヨペット店の存続まで危ぶまれる。
　これはいずれ販売店の統合まで視野に入れているのかもしれない。
　この辺のトヨタのやり方は抜かりがないと思う。

　来月にはトヨタ各ディーラーにこのプリウスがお目見えすることになるが、これで更なるホンダとの販売競争が激化する。

●私がいいと思う新型プリウスのセールスポイント！
①上記記事にあるナビゲーションが社外物の取り付けが可能となること！
　※前モデルは不可能だった。
②キープコンセプトながら、スタイリッシュなところ！
③現行プリウスより更に燃費がいいところ！
　その他多々ありますが、私のように車を弄りたがる者にとっては、社外物の取り付け可能なところはうれしい限りです。
　ただ一つ、タコメーターが欲しい！

※プリウス、インサイトの比較については、日経新聞等でも掲載され、新たなるハイブリッドブームになるかも・・・

上段写真・・・新型プリウスの見積もり書、自動車取得税と自動車重量税が、なんと0円。（レスポンス）

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F1開幕戦！　優勝はバトン！

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F1オーストラリアGP決勝の結果は下記のとおりです。

1 　ジェンソン・バトン (ブラウン・メルセデス)
2 　ルーベンス・バリチェッロ (ブラウン・メルセデス)
3　ルイス・ハミルトン (マクラーレン・メルセデス)
4 　ティモ・グロック (トヨタ)
5 　フェルナンド・アロンソ (ルノー)
6 　ニコ・ロズベルグ (ウィリアムズ・トヨタ)
7 　セバスチャン・ブエミ (STRフェラーリ)
8 　セバスチャン・ブルデー (STRフェラーリ)
9 　エイドリアン・スーティル (フォース・インディア・メルセデス)
10　ニック・ハイドフェルド (BMWザウバー)
11 ジャンカルロ・フィジケラ (フォース・インディア・メルセデス)
12 ヤルノ・トゥルーリ (トヨタ)
13 マーク・ウェーバー (RBRルノー)
14 セバスチャン・ベッテル (RBRルノー)
15 ロバート・クビサ (BMWザウバー)
16 キミ・ライッコネン (フェラーリ)
R　フェリペ・マッサフェラーリ
R　ネルソン・ピケJr. (ルノー)
R　中嶋一貴 (ウィリアムズ・トヨタ)
R　ヘイッキ・コバライネン (マクラーレン・メルセデス)

　2009年開幕戦は、色んな意味で注目が集まりました。
　一番の注目は、大幅なレギュレーションの変更です。それによって、各チームが横一線の状態となり、2009年を迎えることとなりました。
　この上記の結果で、ブラウンGPのバトン、バリチェロがワンツーフィニッシュをし、新規参入チームが快挙を起こした。
　この結果に対しては嬉しいのですが、残念な人も何人かいます。
　まずは我らが中嶋選手です。レース途中では4位を走行するまで順位を上げましたが、単独スピンのリタイア。そしてベッテル（レッドブル）とクビサ（BMW）の後半での接触により、両者リタイア（完走扱い）。これによりベッテルは事故の責任で、次回のマレーシアGPで10グリッド下がることが決定している。
　この接触事故は、ベッテルだけが罰則を受けることに疑問はもちますが、これも主催者が決定したことなので仕方がありません。そしてなんといってもトゥルーリである。
　この件は触れないでおきます。（あまりにも残念で・・・）
　
　しかし、ブラウンGPの走りはなかなかのもので、今後、トップチームが資金にモノを言わせ、マシンの開発を早急に進めてくるまでは、なんとかこの順位をキープしてもらいたいと思います。

　ことしのF1は去年までの特定のチーム、ドライバーが勝つということは少なくなりそうですね。
　楽しみです！

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トヨタが予選除外！

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トヨタがリアウィング違反で予選除外、L.ハミルトンにはペナルティ

F1開幕戦オーストラリアGP、現地時間（以下、現地時間）28日の公式予選終了後、トヨタのマシンのリアウィングにレギュレーション違反が発覚し、予選除外の処分が下された。また、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンはギアボックス交換でグリッド降格のペナルティを受けている。『ロイター』通信が伝えている。

　FIA（国際自動車連盟）はプレスリリースを通じ、車検の結果、トヨタのマシンのアッパーリアウィングの構成部品が遊びがある状態で取り付けられていることを明らかにし、レギュレーション違反と判断、公式予選結果から除外することを発表した。

　トヨタのティモ・グロックは6番手、ヤルノ・トゥルーリは8番手で予選を通過していたが、この結果、最後列へ降格となった。

　またマクラーレンのL.ハミルトンは、公式予選中にギアボックストラブルに見舞われ、Q2に参加できず予選15番手に終わった。その後、チームはギアボックスの交換を決断。F1のレギュレーションでは4レース連続でひとつのギアボックスを使用することが義務づけられているため、L.ハミルトンは5グリッド降格のペナルティを受けることになった。

　しかし、トヨタの2台が予選除外の処分を受けたため、L.ハミルトンは18番グリッドから決勝レースをスタートすることになる。

3月28日20時57分配信 ISM

　昨日、速報でF1GP第1戦オーストラリアの予選順位をお伝えしましたが、上記の記事のとおり、予選順位の変更がありました。
　残念ながらトヨタは後方からのスタートとなり、巻き返しに期待したいと思います。

田舎の社長室

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