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この日のランチは、鰺ヶ沢。
いい天気に恵まれていましたが、
このお店に入ってた間だけ、なぜか豪雨....
海の幸を堪能。
お店を探すのに、少し苦労はしましたが、
美味しい昼ごはんにありつけて良かった＾＾
ついでに鰺ヶ沢駅に立ち寄ると....
雨はすっかりあがりました。
リゾートしらかみ がやってきました。
快適性は�發修Δ任垢�、窓を開けて海を楽しむ..... とかできないですね。
HB-E300をお見送りし、新青森駅へ直行。
新青森駅からは、ほぼ7時間をかけて、自宅へともどりました。
2018秋の青森・秋田の旅、今回が最終回です。
お付き合い、ありがとうございました。
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.. 東日本
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詳細
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この旅３日目＝最終日。
朝より久々の男鹿線の撮影です。
みなさんがweb上に載せられている場所を検討。
チャンスも多くはなく、確実に撮るため、地点を絞って撮影。
やはりここを選択してしまいました。 平日ですが4名での撮影。
朝はこの上り列車のみが５両編成。
空は青く、太陽は雲に隠れるという個人的にはいい感じなタイミング。
4両編成は上り・下りとも何本かあります。
ここも有名な撮影地。 やはりいい画になりますね。
沿線撮影を終え、男鹿駅へ。
男鹿駅
すっかりと以前の駅の面影がなくなっていて驚きました。
港へと伸びていた線路がなくなり、その跡地に駅舎と駐車スペースが
できていました。
旧駅舎横にあった なまはげの銅像は移設されることなく、
駅舎内に新しいモニュメント(?)が作られていました。
以前は広々とした構内でしたが、
線路もはがされ、随分とコンパクトになった印象です。
蓄電池車の運転開始に伴い、充電設備も新設されていました。
港へ続く線路のあった場所には、新たに道の駅が新設されていました。
その一角に、踏切が残されています。
廃線はもちろんですが、一部の鉄道設備が知らない間に姿を消しているのも
なかなか寂しいものがあります。
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