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■JR常磐線快速 走行中車内計測■
環境はグリーン車窓際に放置、一駅ごとにリセットして再計測を繰り返すというものです。 【注意】これは間違った計測方法です。PDは指向性であるため低線量時の検出効率が悪いです(GM管などは無指向性)。つまりPDは真下しか測れません。そのため目標物に近づけ過ぎると有効範囲が狭くなってしまいます。目標物との間には十分な距離が必要です。この実験は間違っていることを分かった上で、ガイガーと同じ使い方をしたらどうなるかというのを試しています。 ここでいう点滅とは、計測限界を下回っているという意味です。 ■俺の個人的な見解■ これは単なる実験です。 こういう用途では使い物にならないことを承知の上で、やって楽しんでるだけなので特に意味はないです。 エステーエアカウンター購入レビュー 我孫子市電力中央研究所内でエステーのエアカウンターをテストしてみた エステーエアカウンターS購入レビュー エステーエアカウンターS購入レビュー(測定編) エステーエアカウンターS購入レビュー(屋外測定編) エステーエアカウンターS購入レビュー(高線量測定編) エステーエアカウンターS購入レビュー(低線量編) エステーエアカウンターS購入レビュー(電車測定編) |
線量計
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これ何に使うの?
2012/2/14(火) 午後 8:25 [ ジョーカー ]