Ｎ崎のblog

こんにちは。
事故発生前（0.05μsv）の2倍〜3倍の線量があるんですね・・・

秋葉原が０．１なので、そんなものかと。
強度でなく、核種が問題になるんだけどね。
日本の水道水の水質基準の検査項目がアメリカの数十分の一しかない。当然、普段から放射線量なんて測ってなかった。
また、同じ原子でも同位体の種類が多いことを知らない知障が多すぎ。
チェルノブイリ事故のときに、東南アジア諸国が被爆食品の
輸入規制をしたんだけど、日本は輸入規制しなかった。
原発の排水よりも汚染された食品が暫定基準内なので検出なしの国。
prepper.blog.fc2.com/blog-entry-282.html

昔はアメリカと同じ基準で純水装置を使ってたけど
prepper.blog.fc2.com/blog-entry-293.html

お久しぶりです
ものすごく大変そうな修理ですね・・・
自分の3000は液晶交換をしたすぐ後にアナログパッドがご臨終になりましたｗ（そのときにネジ穴死んでもう開けられないです（泣）
これからも頑張ってください！

言いたいこと、凄く伝わりました。頑張って下さい。現状では、一般の方しか、発言できませんから！

一応書いときますが、車は持ち主が下車しており誰もいません。
エンジンも完全に停止しており鍵がかかっている状態です。
TERRAだけでなくシンチレータのRadiもカンストしているのに注目してください。
福島には何度となく計測にいき、その都度他のプリウスを計測していますが、この様なことはありません。
それから俺は「元ディーラーの整備士」です。

出遅れコメント失礼します。

＞特にプリウスは、電磁波が多く出ていると言われています。

プリウス10.20.30系。 インサイトなどの電磁波測定。遮蔽対策をお客さんの依頼によりやった事があります。
写真で拝見する限り、注射中の20プリウスですね。
このような駐車中の車両からは殆ど（運転者が接する距離は皆無に近い）電磁波は出てません。
ハイブリッド含む自動車の電磁波発生源は駆動用バッテリーとエンジン点火プラグのみです。

中古自動車の放射線に関しましては、ナンバーはあくまで目安ですが、有効な目安となります。
実際にはJヴィレッジ駐車場などを見れば判るように、管理区域でも九州などから作業員が着てますので、福岡ナンバーなども存在します。
それに実際に汚染されてるのは福島県だけでは無いので、他県ナンバーでも放射線量は実測しないと、車は（新車含む）買えない時代です。

こんにちは。
日本の現状は、あの日以来大きく
変化させられてしまいましたね。
今年は帰郷してませんが
故郷はすぐそこの宮城県南部です。

現地元、習志野第一空挺師団が誇りです！！

あゆむさん

基板が２か所から見えているなら後期型ではないですよ。

中期型か後期型かの区別ができないのですが・・・
基盤は見えているのですがシールが後期型の写真と同じシールが貼ってあって・・・どっちなのか悩んでます