Ｎ崎のblog

JR常磐線 磐城太田駅前の線量報告 2013/04/28

こちらは福島県南相馬市にある、JR磐城太田駅です。


駅前の空間線量は0.3μSv/hほど。


この辺の駅は非常に変わったデザインをしていて、駅専門に撮る人は楽しいと思います。


こちらは反対側から見た駅舎


待合室の様子


ホーム内の風景


ここは原ノ町管理の無人駅で、お隣は小高駅です。

JR常磐線 小高駅周辺の線量報告 2012/05/04

前回の記事の続きです。

今回はJR常磐線小高駅に向かいます。


こちらはJR小高駅です。空間線量は大体0.４μくらいです。


駅前通りは無人で誰もいません。


これは震災後に建てられたのでしょうか？


駅前商店街もゴーストタウンと化しています。


こちらは駅の待合室の中の様子です。


ホームへ入れるようです。


まるで映画のビューティフル・ドリーマーのようです。


なんと雨が上がって虹がかかっています。急いで外に出てみましょう。


皮肉にも、無人であることが一段と美しさを感じさせます。


それでは小高駅を後にして、海岸線へ戻ってみます。

この辺の記事については、ジェニファーさんのブログで詳しく報告されています。

次の記事に続きます。

JR常磐線 桃内駅の線量報告 2013/04/28

こちらは福島県南相馬市にある、JR桃内駅です。（写真はWikiの物を使用）


Wikiの写真には載っていませんが、駅前には石碑があります。


駅前の空間線量率は0.65μSv/hです。


条件が悪くて上手く撮れないのですが、かなり変わったデザインの無人駅です。


待合室の様子


待合室から見た風景


時刻表と運賃表


こちらはホーム側から見た駅舎


夕方になると完全に日陰です。


ホーム内の風景（駅構内の線量はどこも0.6μSv/h前後）


蔵のある旧家が見えます。


隣は浪江駅です。

JR常磐線 浪江駅前の線量報告 2013/04/30

福島県浪江町、JR常磐線浪江駅前です。

 

空間線量は２μSv/hほど。

 

町の名前同様、波にヨットが浮かんだような屋根のデザインです。

 

駅舎の方は至って普通というか、何の味気もない横長の駅です。

 

駅前の古い建物は傾いてたり、街灯が折れていたりします。

 

ごめんなさい、余所者の俺にはこれにどういう意味があるのか分かりません。

 

ここに高原の駅があったのでしょうか。

 

駅舎の入り口には終日運転見合わせの張り紙が。震災当日のままなんですね。

 

ガラス越しに中を撮ってみました。

 

こちらは浪江駅前のロータリーです。

 

駅舎の入り口から見た左側

 

駅舎の入り口から見た右側の様子

 

駅前のロータリーを横から見た風景

 

ホームの様子を柵越しに撮影してみました。やや壊れている所があります。

 

浪江駅の看板

 

空間線量は高い所で５μSv/hくらいですが、ホームは２μを超えるくらいです。

 

次の記事では駅前の町を見てみます。

 

JR常磐線 浪江駅前の線量報告 2013/04/30

福島県浪江町、JR常磐線浪江駅前です。

 

空間線量は２μSv/hほど。

 

町の名前同様、波にヨットが浮かんだような屋根のデザインです。

 

駅舎の方は至って普通というか、何の味気もない横長の駅です。

 

駅前の古い建物は傾いてたり、街灯が折れていたりします。

 

ごめんなさい、余所者の俺にはこれにどういう意味があるのか分かりません。

 

ここに高原の駅があったのでしょうか。

 

駅舎の入り口には終日運転見合わせの張り紙が。震災当日のままなんですね。

 

ガラス越しに中を撮ってみました。

 

こちらは浪江駅前のロータリーです。

 

駅舎の入り口から見た左側

 

駅舎の入り口から見た右側の様子

 

駅前のロータリーを横から見た風景

 

ホームの様子を柵越しに撮影してみました。やや壊れている所があります。

 

浪江駅の看板

 

空間線量は高い所で５μSv/hくらいですが、ホームは２μを超えるくらいです。

 

次の記事では駅前の町を見てみます。