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以前から何度か走行計測をしようとしてるんですが、車内線量が常に0.02〜0.04の間で変動、平均0.03μSv/hとあまり意味がないのでデータを公表せずにいました。今回は東名高速を通って東海地方を目指します。
ここは静岡県の足柄SAです。SAに入る前の走行中車内線量は0.04μSv/hほど。外の線量だと1.5〜2倍になる計算ですが、駐車場の空間線量率は見事0.065μSv/hほど。さてそれが草地の空間線量と、どう相関性があるのか見てみましょう。
ざっとこんなもん。
場所を変えても、ほとんど同じ。0.028μSv/h。
さてSA内の道路に出ると線量上昇。下の石の影響ですね。
SAの外へ行く森の中の線量です。感動的。
歩き回っても最大でこんなもん。どうやら高速道路上の走行計測とは相関関係がなさそうです。
そもそも走行計測の有効性というのは道路と草地の空間線量に相関性があると仮定した場合の話です。ですから走行計測が有効なのはアスファルト上の線量と草地の線量が同じか、もしくは草地の方が高い場合であり、あきらかに福島第一原発事故の影響がある地域に限られます。今回のようなバックグラウンドよりも道路の線量が高い場所ではハッキリ言って全くの無意味です。 足柄SAは非常に大きな施設です。一階には食堂やお土産など多数、二階には足湯がありました。
なんとここではカフェも楽しめるとか。
１２種類も足湯があるとか？
他にも輪投げとか
射的など昭和の物がいっぱい。
富士スピードウェイにちなんででしょうか。トヨタのレース車両が展示してあります。
さて先を急ぎます。
由比ヶ浜が見えてきました。
車内線量は相変わらず、ずっとこんな感じで0.02〜0.04を繰り返します。
ついでに書いておきますが、線量計を車の外に着けている人は道路交通法及び道路運送車両法などに違反してる可能性があります。車両の外装に部品を取り付けて改造するには保安基準に適合していなければならず、構造変更届を出して車検に合格する必要があります。時々、ご丁寧に計測部を車前方に取り付けた画像をネットに上げてる人がいますが、歩行者を傷つけてしまう恐れのある部品の取り付けは明らかに違法ですので止めましょう。また簡易測定器をガムテープ等で車の外販に固定するのも違反です。走行中にテープが剥がれて道路に落ちたり、人に当たったりすると大変危険です。
由比ヶ浜PAに着きました。
ここの線量を上げても意味がないのでスルーします。
走行計測って言っても、こんな風に壁がある所もあれば、道路の高低差や材質など様々な要因があり、一定条件を保つのは無理です。
浜名湖SAに来ました。ここに入る直前の走行中車内線量は0.044μSv/h、駐車場の空間線量率は0.07μSv/hほど。
線量はともかく食い物が豊富ですなぁ。
餃子日本一の座を栃木から奪取したとか。
お土産に、オカザえもん…ないない。
さて浜名湖の畔の公園に来ました。
ここでも草地の空間線量が道路と逆転。
場所を変えてもあまり変わらず。
ちなみに、ここの緯度だそうです。
それにしても広い公園です。これ全部SAの中なんですよ。
この辺も線量は同じ、0.05μSv/h。
何やら鐘があります。
これは雰囲気のいい…
たぶん恋人用の鐘ですね。
鍵がいっぱい。なんか、どっかで見たかも？
というわけで、東海環状線に乗ります。
東名高速では走行中の車内線量が0.02〜0.04で平均が0.03でしたが、この東海環状線〜中央道までは0.04〜0.06で平均が0.05となり、ずっと変化のなかった東名高速に比べ明らかな有意差があるように錯覚してしまいます。実際にはこんな高い所走っていて空間線量もへったくれもないですから、やはり降りて測ってみないと分からないと思います。
次は岐阜県土岐市・東濃鉱山へ向かいます。 |
各地線量報告（交通）
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走行中の車内計測で最も有効なのはどの機種かテストしました。 こちらはエアカウンターＳのテスト。 グリーン車窓際に放置し、一駅ごとにリセットして再計測を繰り返すというものです。 【注意】これは間違った計測方法です。PDは指向性であるため低線量時の検出効率が悪いです(GM管などは無指向性)。つまりPDは真下しか測れません。そのため目標物に近づけ過ぎると有効範囲が狭くなってしまいます。目標物との間には十分な距離が必要です。この実験は間違っていることを分かった上で、ガイガーと同じ使い方をしたらどうなるかというのを試しています。 比較した感じですが、電車での走行計測にはSOEKSがいちばん向いているようです。 具体的には綾瀬〜亀有にかけて数値が上がるのが確認でき、この辺が汚染地帯の入り口であることが分かります。 |
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※駅周辺の空間線量です（こちらの記事はまだ作成途上です。随時更新していきます）。
車内計測値はこちらの記事を参照してください。他の路線も計測中です。 俺が測っている各駅の線量ですが、これはその駅固有の数値であり、即ちそれが周辺地域の汚染度に密接に繋がるわけではありません。アスファルトやコンクリートの多い場所では遮蔽されて線量が上がりにくいですし、反対に土の多い開けた場所では線量が上がりやすいです。
■石岡駅■ ■高浜駅■ ホームは0.17〜0.18μSv/h ■神立駅■ ■土浦駅■ ■荒川沖駅■ ■ひたち野うしく駅■ 近くの草地では0.4μ超えも。 ■牛久駅■ 国道沿いの空き地では0.3μ超え。 ■佐貫駅■ ■藤代駅■ 植え込みは0.37μSv/h超え。 ■取手駅西口■ 西口２ ■取手駅東口■ ■天王台駅■ ■我孫子駅■ 植え込みは0.35μSv/h ■北柏駅■ 草地は0.4μ超え。 ■柏駅■ 西口です。 ビルに遮蔽されて数値が上がりません。少し離れた国道では軽々と0.3を超えてきます。 後で東口も測ります。 ■南柏駅■ 側溝金網は0.8μ超え ■北小金駅■ イオンモール側です。植え込みは約0.3μSv/h。 ■新松戸駅■ これは植え込み近くの道路。アスファルト部分は0.22μSv/hほど。 ■馬橋駅■ ■北松戸駅■ 草地は0.19〜0.20μSv/h ■松戸駅■ 歩道橋の上も下もあまり変わりません。 この辺はビルに遮蔽されて、上手く数値が上がってくれません。 ■綾瀬〜亀有■ この記事を参考にしてください。 ■南千住駅■ ■北千住駅■ ■三河島駅■ ■鶯谷駅■ ■上野駅■ 0.13〜0.14μSv/h その他の地域に関しては各地線量報告を参照してください。 |
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マツダRX-8のダッシュボード上にTERRA MKS-05黒を置いて計測。
補助としてコンソールにRadiを配置。(単位：μSv/h) ※屋外の線量ではありません。 【TEERA MKS-05】 ※【重要】新潟中央〜磐梯山SAまでは給油施設がありません。そのため燃料切れを起こす車があるそうです。日本海側から磐越道に入る場合はガソリンを満タンにしてから乗ってください。 【Radi PA-1000】※右下をクリックして拡大してください。 マツダRX-8のコンソールにRadiを配置 ↓2011年9月頃の様子 いわきJCTは0.18μSv/h。 表には書いていませんが、差塩〜小野間で、TERRAが0.18μSv/h、Radiが0.23μSv/hまで上がっています。 阿武隈高原SAの屋外空間線量率は0.23μSv/hでした。まぁ用を足すくらいは大丈夫でしょう。
郡山JCT 0.41μSv/h。 郡山で一気に0.5μSv/hを超えます。高速走行中に0.5μっていったら屋外は相当なもんです。 磐越自動車道郡山付近走行中0.57μSv/h。
その後どんどん上昇し郡山走行中にアラームは鳴りっぱなし。 TERRAで0.96μSv/h、Radiで0.771μSv/hを記録。 五百川PAまでくると0.23〜0.44μSv/h程度とバラつきがあります。
屋外は風が吹くと0.5μSv/hを超えます。 この辺が境目ですね、ここから郡山方面へ行くと一気に線量が上がります。 そのあとトンネルをくぐるのですが、山を越えてしまえば安全です。
磐梯山SAは比較的線量が低く屋外でも0.10〜0.12μSv/h程度でした。 猪苗代まできました。この辺は福島県のオアシスです。
磐梯山の麓(猪苗代湖畔)は0.11μSv/h。この辺は安心です。
以降はまだ写真がありません。 |
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計測環境：マツダRX-8のダッシュボード上にTERRA MKS-05黒を載せて測っています。
補助としてコンソールに堀場Radi PA-1000を配置。（単位：μSv/h） ※屋外の線量ではないのでご注意。 【TERRA MKS-02】 【Radi PA-1000】※右下をクリックして拡大してください。 ↓2011年頃の様子 常磐高速自動車道100km/h走行時 車内計測 水戸ICまでは平均0.13μSv/hです。 水戸を過ぎたあたりで0.15〜0.17に上がります。 那珂IC周辺は0.12〜13だったと思います。
この辺は原子力関連施設が乱立するところですが、線量はそれほどでもありません。
その後0.10くらいまで落ち着きます。
トンネルが連続するので正確な線量は分かりません。
十王を過ぎたあたりから徐々に上がります。
高萩で0.17μSv/h。
北茨城市に入りました。
この辺はさほど気にするような線量ではないので記録してないと思います。
関本PAで降りました。屋外の空間線量は0.17μSv/hです。
福島県に入りました。 いわきJCTは0.18μSv/h。
終点の広野町です。
走ってみた感じ、常磐高速自動車道は思ったよりも安全な印象を受けました。
所々0.18μSv/h台があるくらいで、いわきJTまでは安定しています。
いわき四倉より北に行くとしだいに0.25μSv/hまで上がり、広野町で一気に0.5μSv/hまで上がります。 |
