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 こちらは福島県南相馬市にある、JR磐城太田駅です。  駅前の空間線量は0.3μSv/hほど。  この辺の駅は非常に変わったデザインをしていて、駅専門に撮る人は楽しいと思います。  こちらは反対側から見た駅舎  待合室の様子  ホーム内の風景  ここは原ノ町管理の無人駅で、お隣は小高駅です。 |
JR常磐線各駅
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前回の記事の続きです。
 今回はJR常磐線小高駅に向かいます。  こちらはJR小高駅です。空間線量は大体0.４μくらいです。  駅前通りは無人で誰もいません。  これは震災後に建てられたのでしょうか？  駅前商店街もゴーストタウンと化しています。  こちらは駅の待合室の中の様子です。  ホームへ入れるようです。  まるで映画のビューティフル・ドリーマーのようです。  なんと雨が上がって虹がかかっています。急いで外に出てみましょう。  皮肉にも、無人であることが一段と美しさを感じさせます。  それでは小高駅を後にして、海岸線へ戻ってみます。 この辺の記事については、ジェニファーさんのブログで詳しく報告されています。 次の記事に続きます。 |
 こちらは福島県南相馬市にある、JR桃内駅です。（写真はWikiの物を使用）  Wikiの写真には載っていませんが、駅前には石碑があります。  駅前の空間線量率は0.65μSv/hです。  条件が悪くて上手く撮れないのですが、かなり変わったデザインの無人駅です。  待合室の様子  待合室から見た風景  時刻表と運賃表  こちらはホーム側から見た駅舎  夕方になると完全に日陰です。  ホーム内の風景（駅構内の線量はどこも0.6μSv/h前後）  蔵のある旧家が見えます。  隣は浪江駅です。 |
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福島県浪江町、JR常磐線浪江駅前です。
空間線量は２μSv/hほど。
町の名前同様、波にヨットが浮かんだような屋根のデザインです。
駅舎の方は至って普通というか、何の味気もない横長の駅です。
駅前の古い建物は傾いてたり、街灯が折れていたりします。
ごめんなさい、余所者の俺にはこれにどういう意味があるのか分かりません。
ここに高原の駅があったのでしょうか。
駅舎の入り口には終日運転見合わせの張り紙が。震災当日のままなんですね。
ガラス越しに中を撮ってみました。
こちらは浪江駅前のロータリーです。
駅舎の入り口から見た左側
駅舎の入り口から見た右側の様子
駅前のロータリーを横から見た風景
ホームの様子を柵越しに撮影してみました。やや壊れている所があります。
浪江駅の看板
空間線量は高い所で５μSv/hくらいですが、ホームは２μを超えるくらいです。
次の記事では駅前の町を見てみます。
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こちらはJR常磐線・夜ノ森駅前に続く道路ですが、現在は閉鎖されています。
空間線量は８μSv/hほど（立入禁止区域につき中には入れませんので、ご容赦ください）。
おそらく、これが駅舎だと思います。
たぶん季節が季節なら、この辺りは桜でいっぱいになるはず。
残念ながら今は草木が伸び放題になっています。
これはホームにある待合室でしょうか。
この辺りは線量が高く、ちょっと道を逸れると計測不能になります。
この駅から桜を眺めることが出来るのは、いつの日になるでしょうか。
また来年の４月に来てみます。
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