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東京おとなガレージ
旧い車や鉄道、懐かしい風景などを愛するおとなのブログです。

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「上」から「下」へ

 
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お話は先日の春分の日に戻ります

井の頭線、菜の花ポイントを撮った後、お天気も回復してきたので、池ノ「上」から「下」北沢までの一駅、起伏の多い山の手の町を歩くことにしました。
土地の高低や、水にまつわる字が地名に含まれているのは、かつてこのあたりが、起伏豊かな田園地帯であったことを物語っています。
 
 
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最近はだいぶ減りましたが、世田谷のこのあたりでよく見かけるのがこれ

石やブロックの代わりに、瓦礫で積み上げた擁壁、所謂「瓦礫積み」で、おそらく関東大震災以降、郊外への宅地スプロール化の際、都心の崩壊した建造物の瓦礫を再利用して。この山の手エリアの宅地造成をしたものだと思われます。
特に下北沢周辺の、代沢・代田地区には多く見られます。
 
 
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その、山の手第一世代と思われる木造住宅も、まだ僅かに残っているようです


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池ノ上の商店街で見かけた、雰囲気の良い酒屋さん


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こちらは見事な銅板葺きの商店建築


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クラシックカー再生、、、気になるなぁ


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坂を下りるていくと、もう北沢タウンホールが見えてきました

手前の建物は教会です


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スズナリ横のスナック長屋


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坂を下り切った、下北沢の名物劇場小屋、スズナリ前です

正面に続く道は元々は水路、つまり「沢」でした、、、なんとなく面影がありますね


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そのスズナリ前の茶沢通りに残る道路標識

既に小田急線は地下化されており、その姿は見えませんが・・・


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標識に誘われるように踏切跡を越え、一番街商店街に入っていきます


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ちらほらと、昔ながらの商店建築も残る、懐かしい雰囲気の商店街です


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「第一」は、、、?どこに??


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テントは写真屋さんですが、行列のできるカレー屋さんでした


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端まで歩いて振り返ってみました


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さて、一転して駅前は、古いマーケットも立ち退いて、大きな広場ができていました


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3月16日から、小田急と京王の改札口が完全に分離されました


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小田急の世田谷代田寄りに新設された改札口

この方向にはかつて改札がなかったので、利便性が向上しました


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振り返って世田谷代田側、線路跡が伸びています

この写真からも、起伏が豊かな土地であることがわかりますね


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帝都線(井の頭線)も、ようやく小田急の呪縛から逃れられたようです
 
 
 

  • 赤影様
    こんばんは。池の上から下北沢迄、そんな歴史があったのですね。良く解り面白かったです。昔の下北沢の面影が残る所や、懐かしい風景が見られました。下北沢やっと駅が、分離されたのですね。これで便利に成りますね。

    [ mario_kuroneko ]

    2019/3/26(火) 午後 9:24

  • > mario_kuronekoさん
    街を観察していると、いろいろなものが見えてきて面白いですね。
    井の頭線は先日書いた通り、小田急電鉄の子会社としてスタートしたわけですが、ようやくこれで一人前になりました。

    赤影

    2019/3/26(火) 午後 9:42

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