さらばサンナナ（登山電車引退イベント）

　

長い間、お疲れ様でした

さらばサンナナ

箱根登山鉄道の旧型車のうち、唯一「吊り掛け駆動」という旧いタイプの駆動機構を持った、１０３号＋１０７号（サンナナ）の編成が、一昨日で営業運転を終え、昨日ラストラン特別列車として運行した後、引退となりました。

今日はその、引退した「サンナナ」編成を入生田車庫に展示し、お別れを惜しむイベントが開かれたのです。

　

　

そんなわけで、朝９時発の最速「スーパーはこね」で小田原へ

小田原からは赤い小田急車両、箱根登山線に乗り換えて・・・

イベントムード盛り上がる入生田（いりうだ）へ

１０時半からのイベントに、１０時半に着いたらこの有様です

ゴールデンウィークのディズニーリゾートみたいになっとりました（汗）

４０分並んでようやく中へ・・・、凄い人です

なんとか撮ります

どこから撮っても人だらけ

懐かしい横サボを掲示してくれていました

検修庫内の風景も、見ることができました

車内に入るのも、また行列でした

運転席を撮ったのか、外の群衆を撮ったのか・・・

車内のディティールなど・・・

入生田で交換する、ロマンスカーが見えました

普段は（急曲線のため）通り抜けできない連結面も、今日は通り抜けできたよ！

しかしながら、人の多さに圧倒され、撮影もソコソコに入生田駅に戻って来ました

その入生田駅のホームから、１０７号を先頭に

お気づきの方もいるかと思いますが、登山電車のゲージ（軌間）は標準軌の１４３５ｍｍ、小田急が運行を任されている登山線区間は狭軌の１０６７ｍｍで、そのために、登山電車の車庫がある入生田から箱根湯本までは３線区間となっており、ポイント（分岐器）など、複雑な構成となっています。

　

　

ロマンスカー、ＶＳＥがやって来ました

お昼も近くなったので、お気に入りの箱根湯本駅のカフェまでお昼を食べに行き、食後ホームに戻ってみると・・・。

　

　

あつらえたように、もう１編成の旧型車、乗らないわけにはいきません

終わりかけの紫陽花を車窓に、しばし登山電車の旅を楽しみます

いつもの彫刻の森で降りて

強羅から戻ってきたところをパチリ

追い掛けて山を下ります

宮ノ下では最新のアレグラ号が交換

そして大平台の定番ポイントへ

紫陽花も、サンナナも終わったお立ち台は、静かなものでした

再び箱根湯本から折り返してきたところを・・・

バイバイ、、、見送って山を下りました

帰りはＥＸＥ−α

車窓から、お別れの一コマ

戦利品は、先着５０００名にプレゼントだったジグソーパズルでした

サンナナと共に、紫陽花も終わった、箱根の山でした