東京おとなガレージ

熱中時代・鎌倉旧車編

　

お話は、先週土曜日の鎌倉ドライブ に戻ります☆

もちろん、暑いは暑かったのですが、前日の金曜日や、翌日の日曜日に比べたら、４~５℃は低い気温に風もありました。（っつても３３℃くらいは行ったようです）

　

　

となれば、炎天下でも湧いてくる、、、物好きな田舎男ｗｗ

オースチン版のミニのエステートモデル（カントリーマン）です

これは渋い！カッパーブラウンの４３０セドリック・セダンＧＬ☆

４３０は歴代セド・グロの中でも一番好きです♪

日も傾き始めた七里ガ浜ではＶＷのＴ３ヴァナゴン

ＶＷのバスとしては最後のリアエンジンモデルです

こちらも夕暮れの七里ガ浜を逗子方面へ、タテ目ベンツ２８０

キャリアにサーフボードがイイですね！

　

　

　

海岸線のワルい奴！

　

昨日の腰越・天王祭、神輿の海上渡御を見に向かう途中の海岸通り、１３４号線にて♪

　

　

シボレー・カマロ、１９６０年代末ごろのモデルかな？

ドロドロとアメ車らしい音を響かせて、走り去っていきました

海岸線には、ちょっとワルっぽい車も似合いますね☆

　

　

　

お前の時代だ！

　

ジュリー（沢田研二）がイメージキャラクターだった、、、懐かしい

ブルーバード、お前の時代だ！ の９１０ブル、最初ハードトップは２ドアで、４ドアハードトップは追加モデルだったと思います。

５１０ブルに回帰したと言われた、直線基調のクリーンなボディ、、、しかし、売れたよね。

　

　

　

2 by 2 が好き💛

　

今朝の赤坂御所付近にて

ジャガーＥタイプなどに見られるように、家族を大切にするアメリカ人は、たとえスポーツカーといえども、後席プラス２の座席を確保したがる人種であり、その北米市場を頼りにしていたスポーツカーたちには、少なからず、そういった例が見られました。

Ｅタイプ以外にも、ＭＧＢ−ＧＴなどもそうですし、ロータスエランは、別設計の４座をラインナップしたほどです。
ベンツのＳＬに対するＳＬＣもその流れですし、ポルシェに至っては、最初から４座が基本になってしまうありさまでした。

わが日本のフェアレディもそうで、北米からＭＧを駆逐せんばかりの勢いだった、オープン２座のＳＲをモデルチェンジし、主として安全基準をクリアーするために、クローズドクーペとなったフェアレディＺへと進化した際に、４座モデルが用意されました。

2 by 2 と呼ばれたそれは、２座のクーペの屋根が、流れるようにテールへと落ちながら美しく収束していくのに対して、ロングホイールベース故に伸びやかで抑揚のある、自動車らしいフォルムとなり、私のハートを揺さぶりました。

Ｚの４座なんて邪道だ、という人もいますけど、私はこの４座のクーペ、それも、やはり北米需要を見据えていたオートマチック・トランスミッションの 2 by 2 で、西海岸辺りを悠々と流してみたいな、、、と思ったりするのです。

　

　

これは以前に大黒ＰＡで、真横から撮ることができた個体です

言ってる意味、わかる？

　

　

　

初夏・鎌倉旧車編

　

さて、日曜日は 扇ヶ谷周辺、そして 魔の江ノ電沿線、と徘徊したわけですが、鎌倉に行くと、いつもたいてい素敵な車たちに出会えます。

　

　

扇ヶ谷に向かう途中、鎌倉駅にほど近い路地で・・・

素敵な丸テールのマルニに出会いました

扇ヶ谷へと向かう道、初夏の花々と家並みの中を往くミニ

道が狭く、緑も豊かな鎌倉には、ミニは良く似合いますね♪

鎌倉高校前の喧騒を避け、七里ヶ浜の丘に向かう途中で・・・

アロエの花の向こうに、ボルボ２４０のエステート

さりげない「道具感」が、たまらなくこの場所の雰囲気に合った一台です☆