東京おとなガレージ

ワゴンブームの牽引役

　

しぶとい秋雨前線に、のんびりお散歩中の台風の影響も加わって、しばらくスッキリしないお天気が続きそうです。

　

　

そんな夕刻の三宅坂、ボルボ２４０エステート

デビュー当時は２４５とか２６４など、２はシリーズ名、１０の位はエンジン気筒数、１の位はドア数（リアゲートがあれば５）を表す名称でしたが、モデルライフ後期では６気筒モデルを後続に譲り、４気筒モデルのみになったので、２４０に統一されました。

「ワゴンのボルボ」のイメージを決定付けたモデルで、また、ワゴンはセダンよりも「意識高い」んだよ、という思想を浸透させたモデルでもありました。

この後、スバルのツーリングワゴン・ブームなど、日本にもエステート文化が花開きます。

リアゲートの窓が大きくなった、モデル末期の仕様ですが、この明朗なリアスタイルは、いささか古めかしい全体のデザインと妙にマッチして、良いアップデートだったと思います。
当時らしい、細いスポークの純正アルミホイールも似合ってますね。

最終モデルもそろそろ３０年選手が見えてきた２００シリーズ、頑張ってほしいものです。

　

　

　

秋分・鎌倉・旧車日和

　

暑かったとはいえ、そこはもうお彼岸。
最高気温が３０度を超えることもなくなった、好天の連休中日、鎌倉にも楽しい車たちが繰り出しました。

　

　

まずは定番のクラシック・ミニ、この他にも２台見かけましたよ♪

かなり凄みのある（笑）Ｂ３１０サニー

赤影が初めて買った（中古で）車もコイツでした！

どちらも坂ノ下あたりの海岸線です。ちなみにミニ（３２）もサニー（３２−）も、３月２日によくイベントが行われますｗｗｗ
　

　

行列の稲村ケ崎「ヨリドコロ」前を往く、カブトムシのカブリオレ

鎌倉高校前、この手は苦手なのでスルー・・・

これはなんだ？キューベルワーゲンのように思えたんだけど、違う気もする

なんだかすっきりしない、夕暮れの稲村ケ崎でした☆

　

　

　

Ｒなモーニング

　

今朝の代官山ＴＳＵＴＡＹＡはＧＴ−Ｒがいっぱい！！

なんかスゴイことになっとるね、最近のＧＴ−Ｒ

お目当てはこの白いのの向こうの人だかり

ＧＴ−Ｒイタルデザイン☆、いかにもなイタリア人デザイナー？ｗｗ

とにかくすごい人だかりで全貌撮れず、、、orz

隣のコイツが寂しそうでした、、、昭和は遠くなりにけり・・・ダナ

　

　

　

さて、ＧＴ−Ｒは早々に切り上げ、次の目的地に向かうのでありました

（以下次号）

　

　

　

ウッディなアイツ

　

朝の東銀座、昭和通り

ビュイック・リーガルワゴン

最終モデルが１９９６年だから、もう一番新しくても２２年も経ってる割には、まだ時折見かけます。
リーズナブルで、伸びやかでカッコ良くて、意外とコンパクト、でも８人乗れる・・・。

当時のアメ車としては異例に売れまくった、唯一の存在と言っていいかも。。。

ウッディ仕上げも良く似合っていて、サニー・カリフォルニアあたりからステップアップしたサーファーたちも多かったことと思います♪

　

　

　

毒入り危険・・・

　

今日もまたまた青山通り、スパイラル前あたり♪

イタリアの大衆モデル、アウトビアンキＡ１１２に、名チューナー・アバルトがサソリの毒を注入したアウトビアンキＡ１１２・アバルト。

バブル絶頂期、比較的安価に手に入る、輸入ボーイズレーサーだったために、我が国で大いに人気を博したのですが、当時のイタ車らしい脆弱な防錆のボディ故に、崩壊していった個体、数知れず。。。

　

今日の個体はとっても状態が良く、ナンバーはウチの姫とごく近い番号、今のナンバーでの登録時期は、たぶん同級生だと思われる一台でした。

運転していたのも、赤影と同世代くらいの、なんと女性ドライバー！！

カッコ良かったです☆