東京おとなガレージ

夏休みの工作

　

夏休み二日目、午前中に雨も上がり、夏休みの工作日和となりました。

　

今年、赤影の所属する鉄道模型クラブが、創立４０周年を迎えることになり、この１０月の関東合同運転会において、クラブのみんなで競作をすることになりました。

　

お題は、「４０年前（１９７７年）に新造された、ないしは増備中だった車両」です。

　

　

ひねくれものの赤影は、実在しない架空妄想鉄道の電車を持ち出しました

もう何度か、運転会などでもお目にかけているこの自由形電車は、赤影が高校２年生の年、１９７７年に製作し、翌年のペーパーキットコンテストで銅賞を頂いたモデルです。
そう、１９７７年製の新車、これをレストアして今の技量で仕上げ直そう、というわけです。

　

　

艤装をすべて外していきます

そうでなくてもまだ１７歳なんて言う、中途半端なガキの頃に作った模型なので、屋根など屋根板をロクに削りもせず、継ぎ目の処理もラフで、おまけにボンドで組んだプレスボード紙の側面には反りまで出ている始末。

　

もう思い切って、車体を鰹節のように持って、平面に置いた紙やすりの上で削りながら、面を出すしか方法がありません。

　

　

とりあえず、先行試作で１両だけ・・・

元が酷いので、どうにもならん部分もありますが、何とかごまかせるか！？ｗｗ

　

　

　

ロマンスカー走る！

月末の土曜日は、恒例の所属鉄道模型クラブの例会♪

先日入手した、小田急ロマンスカーＮＳＥ車のお披露目です☆

並んでいる一般旧塗装車は、クラブ仲間の babaさんが、夏の国際鉄道模型コンベンション向けに競作中の同じ小田急１６００形です。
どちらも時代設定は、昭和３０年代終わりから４０年代初めころ、同じ時代を共有した車両たちです。

　

　

走らないと恥ずかしいので、旧式の伝動装置ですが、ちゃんと調整していきました

OER type3100 NSE

ちょっとモーターの唸りがありますが、快調に走りました！

　

　

　

憧れを手に入れる！

　

物心ついたときから、ずっと鉄道少年だった赤影が良く聞かれたのが、

「そんなに好きなら、一番好き！っていう車両は何なの？」

という質問でした。

その時、生涯一度もブレずに言い続けてきたのが、小田急ロマンスカー・３１００系、ＮＳＥ車です。

　

　

軽量高速電車の草分け、３０００系ＳＥ車をさらにアップデートしたＮＳＥ車は、運転席を屋根上に上げて前面展望席を設けた、今日のＶＳＥ車にまでつながる伝統を最初に採用したロマンスカーでした。

　

　

それが、、、

　

　

これほどの人気車両、しかも日曜日の夜という激戦帯にもかかわらず、破格値だったのでポチッとしてしまったら、そのまま落ちてしまいました！！

本物は１１両車体ですが、家庭での運転向けに、いいとこ取りの６両に短縮されており、残り５両はオプション販売でした。

　

　

赤影が高校生の頃、中村精密というメーカーから出ていた製品です

大学生の頃、よく模型ショーのバイトで、この中村精密の同世代だった可愛いお嬢さんと一緒になり、仲良くなった思い出のメーカーですｗｗｗ

　

　

ほとんど傷みの無い、素晴らしいコンディションです☆

塗装はこの当時、他の追随を許さず、カツミ・天賞堂をはじめ、複数のメーカー完成品の塗装を手掛けていたヨーコー社の、脂の乗りきったころの職人技で、このロマンスカーの特徴である細いラインまで、一糸乱れぬフィニッシュぶりです。

　

　

残りの中間車５両セットを探そうかな・・・（笑）

　

　

　

そしてモケー居酒屋へ行くｗｗ

　

　

江ノ電の後は模型クラブの仲間と待ち合わせて、湘南鉄道模型クラブの運転会へ

相変わらず後方は居酒屋状態で、日も高いうちからメートル上がりっぱなしです

なので、無茶する人もいます（笑）

パノラミックな懐かしい国鉄型のお顔

湘南色に化けた修学旅行電車と、復刻新潟色の近郊型

こちらは目（窓周り）が落ち窪んだ国鉄顔

フルインテリアの快特時代・京急２０００系、イイっすな♪

モハメイドペーパー氏は戦後間もない頃のデカいＯゲージ発掘品を・・・

岳南！

松本電鉄！

そして新潟交通の、日車標準型地方私鉄シリーズ、、、揺さぶられますｗ

ウチのクラブでは何故か福島交通がブームです♪

こちらは元小田急の秩父、大元は戦時設計国電の６３形

小田急と言えば、某氏の１９１０形、ココまで出来てました！

ズレたり傾いたりしているように見えますが、気のせいです！！

某氏の名誉のために、あくまで某氏で押し通しますｗｗｗ

あっ！機関庫の陰になんかいる！？

アハハ、こりゃカワエェ♪ ＪＲ四国のシンカンセンモドキ

親子のやうだ。。。

拙作は３８年物のビンテージワイン色と・・・

先週レストアしたばかりのカツミ・ダイヤモンドシリーズのＣ６２を

さて、そのＣ６２ですが、モーターに問題ありで、どう修理しても起動電圧が高く、速度もあまり出ず、力もありません。

で、クラブの皆さんに投げかけたところ、Ｕ氏のところで調子の良い中古モーターが見つかり、運転会の席で譲っていただくことができました。

　

　

帰ってさっそく修理開始です

こんなアーマチュアやコンミ剥き出しのモーターなんて、今や出てきません

外した元のモーター

コンミテータ―に至る巻き線の一本が切れていました

このため、５極モーターなのに４極で回っていたというわけ。エンジンでいえば、１気筒死んでる状態で走ってたわけで、そりゃ力も出ないわけです。

　

　

５分で交換♪ 緩んできていたゴムジョイントも新しくして完了です

カツミ・ダイヤモンドシリーズ Ｃ６２

まぁ、固定軸の最廉価シリーズなので、このくらい走れば十分でしょう☆

最初こんな状態でやってきたＣ６２（９００1 円！）

テキトーに誤魔化してヤフオクに流しちゃおうかと思いましたが、貴重なグレーのプラ車輪の先従輪、集電ブラシ剥き出しの最初期ロット（１９６７年物）、車でいえばＭｋ１の初期ロットとでも言うべき個体で、しかもモーターまで支給していただいたので、しばらくは手元に置いておくことにしました。

（だったらもっと、ちゃんと塗ればよかった、、、orz)

プロポーションの良さは、さすがカツミですね

モケー三昧な連休折り返し点でした！

　

　

　

蘇るあの時代

　

空撮！ ｗｗ

昨年に続いて、巣鴨のさかつうギャラリーで開催されている、宮下洋一作品展・２ に行ってきました☆

　

　

良き時代の地方私鉄や・・・

路面電車が元気だった時代・・・

精緻を極めた情景描写は目を見張るばかりです

そのリアルな風景を、写真で切り取るのも楽しいひと時です

氏の製作による、特製完成品も販売されています

ミニチュア（１/８０）の世界に、しばしタイムスリップしました♪

　

　

４月１６日（日）まで、巣鴨「さかつうギャラリー」にて開催中デス！