Bossa Ninguem

ベリーサ・チョロ

ベリーサのチョロＱを参考にして一人乗りベリーサを描いてみました。
その名もベリーサ・チョロ。
基本設計は前後に60％縮めただけ。
こういう遊びってはまります！

ベリーサのミニカー

MAZDAのVERISAにミニカーはあるんだろうか？
調べてみたらチョロＱはありました。
タイヤハウスの縁が黒なのはミニに似てて、グッドですが、
色も形もゲゲゲです。
まあ。チョロＱだから期待するの方がおかしいかも知れません。
もっと忠実なミニカーが欲しい、とユーザーはこんなところで商品企画を提案していました。
たのみこむ

「劇的ビフォーアフター」コンパクトカー編 Part1

after

コンパクトカーには２ドア、もしくは３ドアハッチバックが似合うと思うのは僕だけでしょうか？
疑問を抱いた僕は愛車を改造(*1)しました。

before

ドアの数を減らすメリットは外観の印象を良くするだけではありません。燃費も向上させます。

http://www.bohp.net/blog/pict1/news050913mini7.jpg

参考(MINI Concept Frankfurt)

詳細

*1　もちろんバーチャル改造です。

MINI Concept Frankfurt/2005

マツダのデザイナーに見せたい！

http://www.bohp.net/blog/pict1/news050913mini1.jpg

MINI Concept Frankfurt
詳細

http://www.mini.jp/com/en/mini_park_lane/_img/p_broadband_notice.jpg

MINI Park Line

VERISA（ベリーサ）にiPod対応HDDナビ

マツダのベリーサ(VERISA)にiPod対応HDDナビを載せました。
ナビはディーラー・オプションで工場から到着後に載せたらしい。
てことは、自分で電装屋にクルマを持ち込んで安くあげられたかもしれません。
ナビはクラリオン社製MAX850HD（257,250円）。
他にMAX950HD（275,100円）という選択肢もありますが、MDは使わないので選びませんでした。
どちらも30GBのHDD付きで最大4000曲保存できるとか。
音楽をiPod接続で聴くからもっと小容量でいい筈。
ドルビープロロジックIIに対応しているので、2chソースのサラウンド再生も行なえるそうですが、
スピーカーを前の左右２個、ウーファーも同様にしたからこれも無駄かも。
兎に角、iPod接続にこだわったがために、分不相応なナビ購入となってしまいました。
クラリオン社の説明
にわか勉強の結果、ケンウッド製を後でつけるという案もあったのですが、
ナビ購入が初めてなのでとにかく雲を掴むような買い物になってしまいました。
さらに営業マンもiPod対応となるとほとんど無知で助けになりませんでした。
でもまあ、ベリーサは他車と違ってマツダのディーラー・オプション・カタログにiPod対応ナビを載せていたので安心できました。

さて、音楽を聴くには静粛性が重要です。
営業マンからはベリーサはウィンドウガラスが４ミリ厚なので静かだと聞きました。
どれくらい静かなのか、試乗しなければ分かりません。
試乗したんですが、試聴したのがカーラジオでしたのでほとんど無意味でした。
購入後の体感では対向車のエンジン音はほとんど聞こえてこない気はしますが、
期待したほど静かではありません。
特に加速した時、エンジン音が結構うるさいです。

後、お買得なブラウン・コレクションという特別仕様車があったのですが、
ブラウン・コレクションはオーディオレスにできないと営業マンから言われ、あっさり断念！
さらには、ウーファーを付けるために付けたかったバーグラアラームの代わりにイモビライザーを含めた３点セットのオプションを買わされる結果となりました。

早い話、マツダも音楽ファンの気持ちを分かっていない！