TZR250（3MA）ハブのスプロケ座面の追い込み その２

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うらの外周をちょっと削って面出し

･･で、裏表逆に掴みかえる

８ｍｍ追い込むとこれくらいになります

削っていくとスプロケの位置をきめる枠が無くなりました

じゃんじゃん削ります

最後は削り過ぎないように慎重に･･　段差もつけて

できた♪

勉強になります。
側の面出ししてそれを基準にして裏返す訳ですね。
でも追い込み必要なのって太いタイヤを細いヤツを入れ替えるって
事ですね。
何の車体に乗せるのか気になります。
フロントスプロケを出すのは、見た事あるけど、こっちが現実的なので
自分もKRでやってみようかなぁって思ってしまいました。
KR-1だと18インチなんで良さそうなヤツ探さないと。

[ひろ-Nyan]

すなよしさん
これは初期型RZ250（4L3）にTZR250後方排気（3MA）のリア周りを
移植するそうです。フロントに10mmのオフセットスプロケを入れても
まだ8mmチェーンラインがズレてたそうで･･

4L3の場合はRZRと違ってサスの仕組みから違うので、サス受けを作ったり
いろいろ大がかりな工事になるみたいです。；；

3MAもリア18インチなので、ほんとは3MAスイングアームに3XVの17インチを
入れたいところですが、、多々問題があって、、
ハブをワンオフしなきゃいけないようで、、
今回は暫定的に3MAホイールを入れておくそうです。

KRの太足化ってあまり見ないかもですね。
実現したら斬新かもしれません。＾＾