![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
この写真↓、２回目のライン通過の時に写したものなんです。 １回目は左のヘッドライトが不合格でバツ印『×』が出ました。；； 右はＯＫだったんです。 このようにラインの電光掲示板にはマルかバツの表示しか出ませんが 後で検査官がどこがどのように悪かったのか説明してくれます。 その時にメモを取れるようにメモとペンは用意しておきましょう。 複数の不具合が出たら覚えられないですからね。専門用語が出てくる場合もありますし。 『×』が出ても、そのまま検査を受け続けます。 当日中なら、『×』が出たところのみ調整して再度検査ラインに入ればいいのです。 自分の場合、光量は左右ともＯＫ。 光軸のみ左が上向きすぎということでした。 ヘッドライト検査で不合格になった時の対応策ですが 一番 簡単確実なのはテスター屋に行って調整してもらうことです。（￥2000位〜） 自分は事前にヘッドライトの光軸を自分で調整する方法をネットで調べていたので自分でやりました。 要は右がＯＫなのだから、右の高さに左を合わせてやればいいのです。 写真のような下が水平でカベのある場所を見つけてやれば以外と簡単ですよ。 左右の場合はクルマの中心からのキョリで合わせます。 光軸は左右それぞれに上下左右がありますので 二灯とも上下左右が狂ってたら ＾＾；キビしいですが、そうじゃなかったら 合ってる方に合わせるという このような方法で調整できます。 詳しくは、『クルマ 光軸 調整』 とかで検索すれば 写真入りで解説してくれているサイトがたくさんありますよ。＾＾ ヘッドライトの光軸ってシビアなものかと思っている人も多いと思います。自分もそうでした。 でも、以外〜とアバウトなものみたいですよ。 ＾＾； |
全体表示
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
ヘッドライトの検査です。 ギアはニュートラルにして駐車ブレーキを引きます。 ヘッドライトをつけて ハイビームにします。 忘れてロービームのままだと不合格になります。；； 写真の 『これ』 が検査機です。 なにやらレンズが付いていてクルマの前を自動で往復しながら検査をします。 このレンズの付いた機器が光量や光軸を読み取るようです。 ヘッドライトの検査はけっこう鬼門です。 落ちる場合はほとんどここで落ちるようです。 かく言う自分も一回落ちました。（汗） その顛末はまた後ほど・・ |
|
つぎは、スピードメーターの検査です。 ここで、『四輪をテスタに乗せる』 と表示が出てますので ブレーキの検査より、こっちが先だったのかもしれません。 記憶があやふやでスミマセン。；； いずれにせよ、電光掲示板とアナウンスの指示にしたがって クルマを操作すればいいだけですので 難しいことは何もありません。 ローラーに乗っていますので その場でタイヤが回る状態です。
４０キロまで加速していって ４０キロでパッシングします。 誤差が規定範囲内なら合格です。 |
|
サイドスリップの次はブレーキとスピードメーターの検査です。 見学コースの案内板↓ う・・。 この低さで検査場に来る人がいるのでしょうか？ んでまた、この低さで通るの？？ ワカリマセン・・ ；； 荷物は降ろしておいた方がいいですね。 ヘッドライト検査などで影響出ると思います。 このシャーシダイの様なローラーの上に乗って検査です。 ＾＾； 電光掲示板とアナウンスの指示にしたがいます。 「はなす」「もどす」の写真しか撮ってませんでしたが、当然その前に踏んだり引いたりしています。 合格だと丸印「●」が表示されます。不合格だとバツ印「×」 駐車ブレーキも同じ要領です。 |
|
サイドスリップ検査？？ ちょっとピンとこない方が多いのではないでしょうか。 じぶんも車検場に行って初めてこの言葉を知りました。 ■サイドスリップとは？■ サイドスリップとは、ハンドルから手をはなし、平坦路面で車両を走行させたときの 車両の横への流れをあらわす。 ・・そうです。 【保安基準】 走行距離１�劼砲弔�、横滑り量５メートル以内 【テスター基準】 走行１メートルについて５�舒米癲複稗痢Γ錬妝圓箸癲� 【サイドスリップの構造与件】 サイドスリップにはキャンバーとトーイン量が適当に与えられ、それらがうまくつり合っていると サイドスリップは０となります。つり合わないとサイドスリップが発生します。 足回りのアライメント関係の検査ということですね。 本格的なアライメント調整はオートバックスやチューニングショップでやっていますが 費用はまちまちです。１〜３万円くらいでしょうか。 平らな地面さえあれば、DIYでもかなり精密に調整できる方法もあるみたいです。 機会があれば ぜひ挑戦してみたいですね。 足回りをイジってなくて、タイヤの片べりなどがなかったら検査は通るようですよ。 ダメだった場合はとりあえず『テスター屋』で調節してもらうのが早いと思います。 『テスター屋』の調節は、あくまで検査に通るための調節で 本格的なアライメント調整とは別のモノのようです。 『テスター屋』 というのは、大抵、陸運局の近くに店を構えていて、ヘッドライトの光軸など・・ 検査不合格になった項目で、簡単に調節できる部分なら調節してくれる『クルマ屋』のことです。 費用は￥2000くらい〜と聞きます。 車検を受ける前に行っておくのもアリで、その方が安心かもしれません。 見学コースの案内板 この上を通ることで検査されます。 まっすぐ、ゆっくり通ります。ハンドル切ったりしたらダメですよ。 電光掲示板の指示に従います。アナウンスも流れます。 |
