Chop and Weld

ベアリングプーラーがきました。

ストレートに注文していた「パイロットベアリングプーラーセット 8〜25(mm)」が来ました。

スイングアームピボット部の計測

３ＭＡ。スラストカバーを付けた状態。

２２１．５ｍｍ

３ＭＡ。スイングアーム正味。（スラストカバーを取った状態。）

２１５ｍｍ

ＲＺ−Ｒ。スラストカバーを付けた状態。

２０７ｍｍ

ＲＺ−Ｒ。スイングアーム正味。（スラストカバーを取った状態。）

２００．５ｍｍ

とりあえず、ベアリングを抜いてしまわないことには話が進まないみたいなので
ストレートにベアリングプーラーを注文しました。

☆彡

ピポットブッシュ（パイプ）の計測

３ＭＡのピポットブッシュ（パイプ）、ピポットスラストカバー

ニードルベアリングが当たらない真ん中部分は細くなってます。
素材はS45Cのような炭素鋼でベアリングの当たる部分のみ高周波で焼入れしてるんだと思います。

下はＲＺ２５０Ｒのピポットブッシュです。
型式は５１Ｌかと思うのですが、定かではありません。スイングアーム単体でガレージに転がってたやつなので・・。

３ＭＡのピポットブッシュ。
外径２８ｍｍ、内径２０ｍｍ、長さ２１６ｍｍ

ＲＺ２５０Ｒのピポットブッシュ。
外径２４ｍｍ、内径１６ｍｍ、長さ２０１ｍｍ

このへんの違いをなんとかするのが、まず第一関門でしょうか・・。＾＾；

☆彡

TZR250（3MA）リアアッシー分解開始。

ホイールが外れました。

リヤブレーキキャリパーサポート。チェーンアジャスター。

スプロケハブ。ブッシュ。

リンク回り。

リヤサス本体。

RZ250R 太足化計画

リアの太足化に挑戦してみることにしました。

オクで後方排気ＴＺＲ（3MA）のリア回りをゲットです。

ｷﾀ━ヾ(　 　)ﾉ゛ヾ(　ﾟд)ﾉ゛ヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛ヾ(дﾟ　)ﾉ゛ヾ(　　)ﾉ゛━━!!

ぼちぼちやってみます・・。(*´ω｀)ﾉ　ﾊｨ

☆彡