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☆Nikonデジいち！ファミリー☆

主に「Nikon」のデジタル一眼で撮影しています。レタッチについても少しだけ触れています！

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てっちゃん！ガタンゴトン！

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待機中のEF-510

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今日のJR南福井駅
いつものように待機中のEF-510です！

バックに特急「サンダーバード」を！

EF-510は発車の時間まで休憩です

撮影機材
FUJIFILM　F100fd

しらさぎ　米原でドッキング作業

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名古屋発富山行きのしらさぎ号！
東海道線から北陸線へと移行する米原駅では３両増の11両に

新幹線乗り換えのお客さんを乗せるために８号車と９号車の位置で連結させる作業
皆、カメラを片手に連結の瞬間を息を潜めて見入る。

JR中央線の恐竜！！

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ここでも恐竜を発見！
ＪＲ中央線を走る電車に貼られています。

福井県の観光課が取り組んでるようです。
全車両に貼ると相当な広告費になっちゃうんだろうなー

撮影機材：FUJIFILM F100fd

えちぜん鉄道「福井口駅」東側に新車両基地が完成しました。
ちょうど西側にはＪＲ北陸本線が高架部分にさしかかる場所です。

えちぜん鉄道は越前本線と三国芦原線という２つの路線があります。
将来的には、三国芦原線の電車はここを通過しなくなる話も......

福井県と福井鉄道の案で、田原町駅から福井鉄道とえち鉄が相互乗り入れとなる可能性があるのです。
勝山・永平寺方面に行く場合には、田原町で降りるか、福井口行きの電車になるのかな？

福井口＝田原町間はシャトル型式で結ばれるようになるため、福井口で乗り換えとなるようです。

で、福井鉄道とえちぜん鉄道の電車が相互に乗り入れることにより
「武生新」（福井鉄道）から「三国港」（えちぜん鉄道）まで乗り換えなしとなるようです。

これまで、連絡が上手くいかなかったことが解消されそうで、利用客増が期待されています。
ところが、車両の重量の関係からえちぜん鉄道の車両が福井鉄道の軌道（線路）を走れない？ようです。

どちらの会社の車両も、他社（鉄道事業者）から譲り受けた車両のため、古い型式の電車であり
乗り心地はよくありません。新型車のように重量配分を電子制御する電車ではないため

ブレーキング時、つんのめる感があります。東京近郊を走る電車とは比べものになりません。
相互乗り入れするのであれば、新型車両の導入を望みたいものです。

撮影データ
カメラ：FUJIFILM S5Pro ISO:400 AWB 撮影時-2.0EV Raw
レンズ：AF-S Zoom Nikkor 18-70mm F3.5-4.5G(IF) (18mm) f:11 1/250sec.プログラムオート
RAW現像 & Photofinishing: Nikon Captuer NX2, Adobe Photoshop CS3バージョン : 10.0.1J