たそがれオヤジ。

症状再発

症状再発です。
３回普通に飛んでいたのですが、ノーコンではなくテールの左振れのみです。
暫らく手を付ける気になりません。
カーボンのクラックなのかな・・。
ジャイロも換えたけどジャイロでは無かったようですね・・・。
分からん。

ベンちゃん復活！！

やっとです。
左に振られる原因、何人もの方の助言を頂きフレームを再組み立てまでしました。
消耗部品の交換、エアスキッパーの部品も結果的にを盛り沢山装備してしまいました・・・。
決定打は「ジャイロの感度をゼロにしてみたら」・・、振られません。
１％でも入れると症状再発・・ジャイロだ・よ・ね？
で、G７０００Tを購入、本日復活となりました。
振られナシ、異音ナシし、ブレナシ、振動ナシ、トリム良し、ループ・・チョイピッチ不足、左レバーで補正、ニードルチョイ薄、右レバーで補正、ダッシュ上昇・・。かなり、いえＭＡＸ良い感じ
仲間から「毎週、来る度に悩んでいた事がやっと解決しましたね。良かった良かった。」と異口同音に返ってきました。助言とコメントを頂いた皆様に感謝です。
しかし、２度の修理と素子まで交換したジャイロはなにが原因なのでしょう？
サーボは後で何かに使いますが、Ｇ４９０Ｔ君はご苦労様で永久封印とします。
症状が出たり出なかったりの時期は本当に悩みました、何を信じていいのか。
ボディは自信がありましたが、まさかメカ、それもジャイロ君とは・・。
勉強になりました。

不調続く。

2009年ベンチャー９０は今だに不調です。
書き忘れていましたが、そもそもメカ一式をメンテに出した理由は上空直線飛行でテールが左に数回振られたからです、その時にはホバから着陸は問題ありませんでした。
以後エンジンまわり、ヘッドまわりのベアリング交換、メカベットのガタツキの対策・等々。
本日も左に振られる症状に改善は見られません。
参りました。
今度はメンテに出したメカを疑うべきでしょうか？

何なんだ。パート２

ジャイロとジャイロサーボが戻ってきました。
問題無しでしたが、サーボのモーターとジャイロの素子を交換しましたとの事。
メーカーに点検に出している最中に、ベルト飛びも原因かなと思いテールを外して見たところ機体側のプーリーにガタを発見、ピニオンギアとベアリングが当たる部分が肉痩せして隙間が出来ていました。
ギアの交換と合わせてプーリー、ベルトをエアスキッパー９０のものに交換。
「ベルトの飛びだったかな、ＪＲさんすみません」と思いつつ、本日、飛行場へ。
サーボも組みなおした後まともに飛んでいなかったので、トリム取りからとエンジン始動、ホバリング手前症状再発、エ〜！？。
何も変わっていません。
アンテナ線を下に垂らすと症状は軽減します、「ノイズか・・・」。
仲間が集まり、皆でボルトの緩みを確認、一本スキッドに近いネジ緩み発見、でも変わらず。
飛行機（ヘリもやってます）の師匠が「これは大変だな、エンジン周り、マスト周りとブロックを決めてチェックしてみな」との事。
これから長い戦いになりそうです。でもワクワク、ベンチャーは譲って頂いた後フレームは割らずにメンテナンスしていたので、大仕事の予感。
ＪＲさん、原因はノイズでした。
判明したらカキコします。

何なんだ？

本日、久々のベンチャー９０と意気込んで起きましたが、外は強風。
しかし、準備をして出発。スカディエボとＳＯＶも一緒です。
ベンチャー９０を準備し、点検後エンジン始動・・ウ〜ン久方ぶりの音。
ジワリとエンコンを上げると、テールが左右にヒクヒク振れる、感度を下げましたが止まらない・・・何で？
スロットルをそれでも上げると、ホバリング直前にいきなり４分の１周左に回転。
設定を変えて何度か試みても同じで、抜ける感じでテールが何度も回ります。
ノイズ・ジャイロ・サーボどれかな・・・。
エーイ、付け替えてみるか。で、スカディエボの同じＧ４９０ＴとＮＥＳ-８７００Ｇセットと交換、問題なくホバリング・アイドルアップも問題なし（上空なし）。
ジャイロだけ戻してみましたが問題なし。
サーボの可能性大です。・・ギア交換で一番高かったけど、ポテンションメーターは交換無しでした。
実は修理・調整に出す前の上空フライトで、左に大きく２回ほど振られていたのです。
症状を書いて出したはずでしたが、月曜日に再修理依頼です。
また暫らくベンちゃんはお休みですね。
仲間が強風であきらめて帰るのを背に、ＳＯＶで凧飛行の練習をして早々に帰宅しました。