☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

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JR九州の長崎本線の旧線の東園駅周辺での撮影です。

2015年1月31日(土)の撮影です。




1泊2日コースでの運行で毎週土曜日に長崎地区を走ることになるクルーズトレイン「ななつ星in九州」

ですが2015年1月31日〜2月1日運転の1日目の長崎地区での運転の様子の撮影も行ってきました。





東園駅手前の撮影地での撮影のあとは時速50km/h以下で走るゆっくりとしたスピードでもありゆっくり

と歩いて移動して撮影です。

大村湾の中でも最も奥に当たる東園の大カーブを走る姿となります。

現在も夕方遅くに同じように走りますが光線も当たらない暗い中となります。

当時はやや順光からは逆光になる光線でしたが、それでも昼間に走る姿というのは良いものでした。

長い編成の客車が走る旧線の姿というのもまた魅力ある光景です。






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このあとは大草駅での停車中に先回りすることにしました。



【撮影列車】

<旧ダイヤ>

9031列車 DF200形+77系客車 博多→長与→長崎 DF200-7000+77系客車7両




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長崎電気軌道の本線の長崎駅前電停周辺での撮影です。

8月16日(火)の真夜中から早朝の撮影です。




長崎のお盆の伝統行事でもあります精霊流しが行われる8月15日の夜には、市内の各所から長崎港

(長崎駅裏)の流し場を目指して精霊船が通った後には大量の爆竹や花火の燃えかすが道路上に散乱して

います。

精霊船の通るルートには路面電車が走る国道206号なども含まれており、電車のレールの隙間などにも

大量の燃えかすが残っていたり、レールに花火の油などが付着したりします。

そのために毎年精霊流しの翌朝の始発の電車が運転する前には砂撒き装置を持っている元箱根登山鉄道

モハ20形である150形151号を使用した砂撒き電車が運転されます。

今年もその砂撒き電車の運転を撮影することにしました。





蛍茶屋電停での撮影のあとは2号系統の順路で走る間に先回りして長崎駅前電停に向かいました。

まだ日の出前で暗い中でしたが、昼間には交通量の多い長崎駅前ですが1台も車が走っていない時間帯でも

あります。

その中を到着してくる150形151号です。

たまに走る車の運転手の方もこの時間帯に走っている路面電車にビックリかもしれません。




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151号は長崎駅前電停からは折り返し運転となります。

長崎駅前電停には転線用の設備はありますが手動式となっています。

そのために人力でポイントを切り替えます。

昼間でも今ではほとんど見る機会のない作業でもあります。

そして折り返し大波止方面へ向けて運転していくことになります。




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この後も追いかけながら撮影していくことにしました。





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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ66・67形のハウステンボスライナーの2両編成で運転の佐世保行の普通ワンマン列車です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





長崎駅を出発してすぐの稲佐立体交差を越える仮線は綺麗なS字カーブを描くように走ってきます。

新しいS字カーブの仮線を走る長崎車の運転というのもまた新鮮な雰囲気を楽しめる区間ともなっています。

これまでのストレート区間とは違い速度は上げずにゆっくり走る姿もまた良いものです。

S字カーブを走り終えてからは浦上駅へ向けてこれまでと同じように右カーブしながら走ることになります。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

238D キハ66・67形 長崎発長与経由佐世保行 普通ワンマンン列車 キハ66・67-12ユニット (2両編成)






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JR九州の佐世保線の三間坂駅での撮影です。

7月16日(土)の撮影です。





783系の8両編成で運転の博多行の特急みどり・ハウステンボス号です。

三間坂駅の手前はS字カーブのようになっていて雰囲気はありますが撮影にはあまり向いていない場所では

あります。

そのために後追い中心の撮影とはなりますが、この後追いの雰囲気は好きでもあります。

三間坂駅といえばU字形の信号機が特徴でもあり、一緒に撮影するのも楽しみな構図でもあります。







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このあとも三間坂駅での撮影を行うことにしました。




【撮影列車】

4014M 783系 佐世保発博多行 特急みどり14号 CM15 (前・4両編成)

6014H 783系 ハウステンボス発博多行 特急ハウステンボス14号 CM24 (後・4両編成)





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JR九州の大村線の彼杵駅から川棚駅の間での撮影です。

3月20日(日)の撮影です。




キハ66・67形のSSL色の2両編成で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。

川棚駅の手前の国道と並走するストレートでの撮影です。

午後になるとこの区間は順光の中での撮影が可能になります。

国道を走る車や看板などはありますが、それも景色の一つということで。







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この後もしばらくこの場所で撮影することにしました。




【撮影列車】

<旧ダイヤ>

3236D キハ66・67形 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ66・67-2ユニット (2両編成)





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