☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

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JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。

2015年12月6日(日)の撮影です。




キロシ47形の2両編成で運転の長崎行の「JRKYUSHU SWEET TRAIN『或る列車』」です。

昨年の8月から運行を開始しました新しい観光列車である「JRKYUSHU SWEET TRAIN

『或る列車』」ですが、8月からの大分地区での運行を終えて11月1日(日)から長崎県内での運行が

行われました。

運行は金曜日・土曜日・日曜日と水曜日もしくはその週の祝日と1週間の中で4日の運転が設定されました。

運転は佐世保駅から長崎駅までを1往復する運転で片道での旅行ということになります。

昨シーズンは昨年11月から今年の3月まで長崎地区での運行となりました。




長崎駅に到着した「或る列車」は乗客が降りてもすぐには入区とはならずにホームに停車しています。

その間に車内で使用した食器やゴミなどを降ろして、さらには午後の部の運行に合わせて車内への搬入も

行われます。

そのために約20分ほど停車となります。

そして車両はしばし休憩となるために留置線へ引き上げます。

5番線から安全線へ引き上げて折り返し留置線へと入区となりますが、この日はいつもと違う光景もあり

ました。

いつも入区する客留6番線には別の車両が既に入線しています。

画像ではDE10形が見えますが、その奥にはマヤ34形が留置しています。

マヤ検はこの日の検測は終了していますので、その前に縦列駐車という形になりました。






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このあとは午後の部の運行を撮影することにしました。




【撮影列車】

<旧ダイヤ>

9083D キロシ47形 佐世保発長与経由長崎行 「JRKYUSHU SWEET TRAIN『或る列車』」 キロシ47-9176+キロシ47-3505 (2両編成)





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長崎電気軌道の本線の正覚寺下電停周辺での撮影です。

8月16日(火)の真夜中から早朝の撮影です。




長崎のお盆の伝統行事でもあります精霊流しが行われる8月15日の夜には、市内の各所から長崎港

(長崎駅裏)の流し場を目指して精霊船が通った後には大量の爆竹や花火の燃えかすが道路上に散乱して

います。

精霊船の通るルートには路面電車が走る国道206号なども含まれており、電車のレールの隙間などにも

大量の燃えかすが残っていたり、レールに花火の油などが付着したりします。

そのために毎年精霊流しの翌朝の始発の電車が運転する前には砂撒き装置を持っている元箱根登山鉄道

モハ20形である150形151号を使用した砂撒き電車が運転されます。

今年もその砂撒き電車の運転を撮影することにしました。





長崎駅前電停から折り返した151号は1号系統の順路で正覚寺下電停へと向かいましたので、先回りして

待つことにしました。

この撮影でもまだ日の出前ですが、少しずつ明るくなってきつつありました。

同時に撮影する前後の短い間ではありましたが、久しぶりに雨が降ることにもなりました。

撮影の間はやんでいてもらいたかったものの小雨の中の撮影とはなりました。

151号が正覚寺下電停に入るということも年に1回だけのことかもしれないですね。

ここで小休憩を行うかとも思いましたが、すぐに折り返してい行きました。






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この後も追いかけながら撮影していくことにしました。





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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





787系の7両編成で運転の博多行の特急かもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





長崎駅を出発してすぐの稲佐立体交差を越える仮線は綺麗なS字カーブを描くように走ってきます。

仮線と旧本線を一緒に撮影すると複々線のようにも、または2つの路線が並走する場所のようにも見えて

きます。

新しく撮影ポイントにもなった光景ではありますが、複々線のように見えるのは旧本線のレールがまだ

敷かれたままであるからですが現在は既に撤去されています。

この時期ならではの光景でもありました。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2028M 787系 長崎発博多行 特急かもめ28号 BM-4 (7両編成)






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JR九州の大村線の川棚駅から彼杵駅の間での撮影です。

3月20日(日)の撮影です。




キハ66・67形のSSL色の2両編成で運転の長崎行の普通ワンマン列車です。

川棚駅を出てしばらく行くと進行方向の右側に大村湾が広がります。

観光客には海を見ながらの旅というのは特に長めの良い景色でもあり楽しみにしている方々も多いようです。

そのような中に走ってくるSSL色の列車というのもまた魅力ある光景でもあります。

車内からの車窓だけでなく海岸沿いを走る列車というのもまたいい眺めでもあります。







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この後もしばらくこの場所で撮影することにしました。




【撮影列車】

<旧ダイヤ>

243D キハ66・67形 早岐発長与経由長崎行 普通ワンマン列車 キハ66・67-7ユニット (2両編成)





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JR九州の佐世保線の三間坂駅での撮影です。

7月16日(土)の撮影です。





817系の2両編成で運転の佐世保行の普通ワンマン列車です。

三間坂駅は相対式ホームでありますが、普通列車は行き合う列車が無い場合は駅舎のある1番のりばに

上下線の列車が到着となります。

特急列車は行き合う列車がない場合も下り列車は3番線を走ることになります。

三間坂駅も有人駅でしたが4月から無人駅となり地元の利用者には少し不便となったのかもしれません。







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このあとも三間坂駅での撮影を行うことにしました。




【撮影列車】

931M 817系 肥前山口発佐世保行 普通ワンマン列車 VN-020 (2両編成)





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