☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

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MR松浦鉄道の西九州線の山谷駅周辺での撮影です。

2015年10月4日(日)の撮影です。





年間4回の検測を行うマヤ検での軌道検測です。

JR九州で唯一の検測車両である熊本車両センター所属のマヤ34形を今回はDE10-1756号機による

牽引で実施されました。

年に4回の検測のうちの2回はMR松浦鉄道も検測となり今回は松浦鉄道も実施されました。

この日は早岐駅から佐世保駅まで検測されて、そのまま松浦鉄道を全線検測します。





金武駅周辺での撮影のあとは推進運転でゆっくりと検測していくマヤ検を追いかけながらの移動となり

ました。

そして予定通りに2つ先の山谷駅で撮影することにしました。

この山谷駅前には10月ということでコスモスが綺麗に咲いており一緒に撮影することにしました。

35km/hほどのゆっくりとしたスピードで走るマヤ34形とコスモスというコラボもまた良い雰囲気でも

ありました。







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この後も推進運転で走る姿を撮影していくことにしました。




【撮影列車】

試8620レ DE10+マヤ34形 伊万里→有田 軌道検測 DE10-1756+マヤ34-2009







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JR九州の佐世保線の有田駅での撮影です。

4月29日(金・祝)の撮影です。




783系の4両編成で運転の大牟田行の団体専用列車です。

毎年4月29日から5月5日にかけて開催される佐賀県有田町での有田陶器市ですが、今年は有田焼創業

400年の記念の開催となりました。

熊本地震の影響もあり一部の団体列車は運転中止となりましたが、臨時列車を中心に例年同様に撮影を行う

ことにしました。

今年は開催期間中比較的天気に恵まれ撮影に出掛けた回数も多くなりましたので、これまで以上に撮影する

こととなりました。

初日である撮影日は例年のごとく午前中は上有田駅で撮影を行いましたが、上り列車が中心となる午後からは

有田駅で撮影を行うことにしました。





午前中に大牟田駅から運転されてきた団体列車は上有田駅までの運転で、乗客は上有田駅をスタートして

有田駅へ向かって買い物を行うプランとなっています。

約4時間の買い物を終えて有田駅から乗車して帰るというプランになっています。

そのために早岐駅まで回送されていた783系が回送列車として運転されて有田駅まで来ます。

ここから乗車するということになります。

今年は熊本地震の影響で熊本県内を出発予定で組まれていた団体列車は中止となりましたが、福岡県内を出発

となった運転は行われたことは嬉しいことでした。







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この後も有田駅での撮影を楽しむことにしました。




【撮影列車】

9088M 783系 有田発大牟田行 団体専用列車 CM32 (4両編成)







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JR九州の長崎本線の浦上駅から長崎駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





885系の6両編成で運転の長崎行の特急白いかもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





浦上駅を出発した885系で運転の特急白いかもめ号が前日から供用された仮線を走りやってきます。

複々線のように見える宝町踏切までの区間を過ぎると、これまでの旧本線がストレートで長崎駅へ向かうのに

対してS字カーブを描きながら勾配を上り下りしていきます。

そして幸町踏切を過ぎて長崎駅構内へと到着していくことになります。

仮線が供用されるまでどのような構図で撮影できるのかわからないところもありましたが楽しみが増えた撮影

でもありました。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2023M 885系 博多発長崎行 特急白いかもめ23号 SM7 (6両編成)






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JR東日本の信越本線の新潟駅での撮影です。

2015年1月1日(木)の撮影です。

年末年始の青春18きっぷでの撮影旅での撮影です。




485系の6両編成で運転の新潟行の快速おはよう信越号です。

直江津駅から早朝に運転されて新潟駅に8時半ごろに到着となります。

平日の通勤列車として着席してゆったりと通勤する方々向けの設定と思われます。

ただし全日運転のために撮影の元旦の運転も行われていました。

485系の特急車両でゆったりと通勤できるというのは嬉しい運転でした。








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このあとは新潟駅から列車で移動しながら撮影することにしました。




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JR九州の長崎本線の伊賀屋駅での撮影です。

2015年9月22日(火・祝)の撮影です。





817系の2両編成で運転の鳥栖行の普通ワンマン列車です。

佐賀地区の普通列車は1時間に2本程度の運転があります。

夕方は特に福岡方面からの下り列車の利用が多くなるようですが、佐賀市内から神埼・鳥栖方面への利用者も

学生を中心に多く見られます。

伊賀屋駅は佐賀駅の隣駅ではありますが無人駅で利用者数は少ない駅ですが、それでも学生や買い物客が

降りてきていました。







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この後もしばらく伊賀屋駅での撮影を楽しむことにしました。




【撮影列車】

<旧ダイヤ>

2866M 817系 肥前浜発鳥栖行 普通ワンマン列車 VN-020 (2両編成)






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