☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

長崎本線高架化事業関連

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JR九州の長崎本線の浦上駅から長崎駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ200形のSSL色の2両編成で運転の長崎行の普通ワンマン列車です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





浦上駅を出発すると上下線ともに仮線を走ることになります。

撮影の前日のダイヤ改正日から運行を開始したばかりであり、切り替えられたそれまでの本線の跡も残った

ままとなっています。

運転士によってはこの日が初めて走ることになるということもあるので慎重な運転ともなることでしょう。

全面展望が可能なキハ200形ですので新しい仮線を走る全面展望も楽しめる区間ともなりました。






イメージ 1


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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

235D キハ200形 早岐発長与経由長崎行 普通ワンマン列車 キハ200-12ユニット (2両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ220形のSSL色と原色の2両編成で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





撮影の2日前までは右側に見える本線を走っていましたが、新しい仮線を走る姿としては初の上りの撮影と

なりました。

これまでの本線と新しい仮線の架線柱があるために構図として撮影するのも厳しいところはありますが、

それもこの時だけの記録でもあります。

浦上駅に近いところになると仮線への切り替え工事を終えて残されているレールの姿もまだ残っている中の

撮影ともなっています。

日々変化する中での記録だけに今後も時間を見つけて記録していきたいところでもあります。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

3234D キハ220形 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ220-1101+キハ220-207 (2両編成)






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JR九州の長崎本線の浦上駅から長崎駅の間での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ66・67形のハウステンボスライナーの2両編成で運転の長崎行の快速シーサイドライナーです。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





長崎駅構内の撮影から浦上駅に近いところへ移動しての撮影です。

ここでは浦上駅構内を見ることが出来ますが、ダイヤ改正でこれまで使用されていた本線から仮線へ移行

された場所でもあります。

そのためにこのあたりは複々線のように見えるような雰囲気があります。

その中を浦上駅を出発して新しい仮線を走る姿となります。

撮影するには仮線とこれまでの架線柱と両方があることもあり構図が難しいものの楽しめる雰囲気です。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

3227D キハ66・67形 佐世保発長崎行 快速シーサイドライナー キハ66・67-12ユニット (2両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





787系の7両編成で運転の長崎行の特急かもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。





787系の特急かもめ号が長崎駅に到着する時間帯は基本的には885系特急白いかもめ号が出発する時間帯

でもあります。

そのために長崎駅構内でもある幸町踏切付近で787系と885系の特急かもめ号同士が行きあう場面も

見られます。

仮線移行になり新しい787系と885系の行きあう姿を見れるようにもなりました。

新しい長崎駅構内の光景でもあります。






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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2015M 787系 博多発長崎行 特急かもめ15号 BM-8 (7両編成)






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3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ66・67形の国鉄色の2両編成で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。

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今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

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長崎駅を出発して仮線を走る国鉄色の姿も新しい光景の中で良い雰囲気を出してくれています。

仮線の国道越えの勾配を走る国鉄色の姿というのも良いものです。

ゆっくりとしたスピードで越えていく姿は新しい長崎駅構内の撮影ポイントともなりました。







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イメージ 2


イメージ 3


イメージ 4


イメージ 5


イメージ 6


イメージ 7





この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

3232D キハ66・67形 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ66・67-1ユニット (2両編成)






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