☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

長崎本線高架化事業関連

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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





885系の6両編成で運転の長崎行の特急白いかもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。




朝から撮影してきた宝町の立体交差付近から長崎駅側の幸町踏切に近いところに移動して撮影です。

仮線の国道を越える小さな坂を登り下り終えたところとなります。

お昼が近づくと、この辺りでの撮影も陽射しが当たります。

気持ちいい春の陽射しを浴びながら長崎駅へと向かう姿も良いものです。







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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2013M 885系 博多発長崎行 特急白いかもめ13号 SM11 (6両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





787系の7両編成で運転の長崎行の特急かもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。




長崎駅を発着する特急かもめ号は時間帯によっては長崎駅への到着と出発がほぼ同じ時刻で運転されることが

あります。

そのために長崎駅構内でもあり幸町踏切付近で行きあう場面もよくあります。

今回も787系の特急かもめ号が長崎駅へ到着するところと、885系特急白いかもめ号が出発したところで

交差する場面となりました。

特急列車同士が仮線を走る姿というのもなかなか良いものです。






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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2011M 787系 博多発長崎行 特急かもめ11号 BM-4 (7両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





キハ66・67形の2両編成で運転の長崎行の普通ワンマン列車です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。




長崎車の特徴車両でもある国鉄色編成での運転ですが仮線をゆっくりと渡り長崎駅へと向かいます。

仮線用と旧本線用との架線柱が建っているために、なかなか編成を綺麗に撮影できる場所は無いものの

良い光景です。

引上線には快速運用に入るハウステンボス色とSSL色も入っていますので3色の塗装車が並ぶ形とも

なりました。







イメージ 1


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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

5127D キハ66・67形 長与発長崎行 普通ワンマン列車 キハ66・67-110ユニット (2両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





885系の6両編成で運転の長崎行の特急白いかもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。




博多から到着する2本目の特急列車ですが、885系での運転は1本目となります。

仮線区間の高低差を登り下る姿はやはり良い雰囲気ですね。

白い車体の姿というのも画になってくれます。







イメージ 1


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この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

2003M 885系 博多発長崎行 特急白いかもめ3号 SM2 (6両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内での撮影です。

3月27日(日)の撮影です。

春のダイヤ改正の翌日の撮影です。





817系の2両編成で運転の湯江行の普通列車です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化しています。

今年のダイヤ改正からは仮線での運転が開始され、これまでとは違う雰囲気の中を走ることになりました。

その仮線供用となった2日目となりますダイヤ改正の翌日の様子です。




昼間に走る2両編成の運転は基本的にワンマン運転を行いますが、撮影の湯江行は平日はワンマン運転ですが

土休日は車両が乗務する運用となります。

もともとは土休日は817系の4両編成での運転だった流れなのか、朝の運用でもあり特に折り返しの

長崎行はかなり混雑することから車掌が乗務しているのかもしれません。

引上線にキハ66・67形が停車している中を仮線を走る姿というのもいろいろな編成のパターンがあり

良いものです!







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イメージ 5


イメージ 6





この後も引き続き仮線を走る姿を中心に撮影することにしました。



【撮影列車】

830M 817系 長崎発湯江行 普通列車 VN-030 (2両編成)






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